按照大眾集團(tuán)統(tǒng)計(jì),，2018年,，大眾在中國(guó)交付汽車突破421萬(wàn)輛,。蘭登貝格爾說(shuō)，中國(guó)已超越美國(guó),、德國(guó),，成為德國(guó)車企最大市場(chǎng)，這在很大程度上歸功于中國(guó)的改革開(kāi)放,?！敖裉欤覀儫o(wú)法想象,，大眾如果沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)會(huì)是什么樣,。”

不能掉隊(duì)的緊迫感,，激勵(lì)中國(guó)疾步直追,。

要大步前進(jìn)，就要勇于破冰,，解放思想,。

距沃爾夫斯堡300多公里的杜伊斯堡市工商會(huì)大門前，豎立著一位老者的半身銅像,。他便是改革開(kāi)放后中國(guó)聘請(qǐng)的第一位國(guó)企“洋廠長(zhǎng)”威爾納·格里希,。

1984年，60多歲的退休工程師格里希經(jīng)德國(guó)退休專家組織推薦,，前往中國(guó)武漢柴油機(jī)廠（武柴）考察,，之后他受聘武柴。

格里希的兒子伯恩特·格里希在家中向新華社記者展示了一張老照片——身穿武柴工裝、頭戴鴨舌帽的格里希,，正與職工討論全廠工資改革方案,。

格里希是個(gè)嚴(yán)肅的管理者，強(qiáng)調(diào)以崗位為中心,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，幫這家老國(guó)企重新煥發(fā)生機(jī)。他還撰寫了26萬(wàn)字的建議,，對(duì)中國(guó)國(guó)企改革具有重要參考價(jià)值,。

從技術(shù)、語(yǔ)言,、醫(yī)療到飯店管理,、體育等領(lǐng)域，中國(guó)引進(jìn)的“格里?！眰?，數(shù)量不斷增長(zhǎng)。

改革開(kāi)放成為中國(guó)大步趕上時(shí)代的重要法寶,。

70年,，歲月如歌，走過(guò)“雄關(guān)漫道真如鐵”的昨天,，跨越“人間正道是滄?！钡慕裉欤蛑伴L(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)”的明天,，歐洲檔案中記錄的中國(guó)近現(xiàn)代史,，歷久彌新地證明，只有社會(huì)主義才能救中國(guó),，只有中國(guó)特色社會(huì)主義才能發(fā)展中國(guó),，只有堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義才能實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。（參與記者：黃泳,、翟偉,、顧震球,、應(yīng)強(qiáng),、嚴(yán)鋒、金晶,、張遠(yuǎn),、田棟棟、朱晟,、桂濤,、王子辰、任珂、張代蕾,、韓巖,、趙宇超、韓茜,、高靜,、連振、單宇琦）