按照大眾集團(tuán)統(tǒng)計(jì),，2018年,，大眾在中國(guó)交付汽車突破421萬(wàn)輛。蘭登貝格爾說,，中國(guó)已超越美國(guó),、德國(guó)，成為德國(guó)車企最大市場(chǎng),，這在很大程度上歸功于中國(guó)的改革開放,。“今天,，我們無法想象,，大眾如果沒有中國(guó)市場(chǎng)會(huì)是什么樣?！?/p>

不能掉隊(duì)的緊迫感,，激勵(lì)中國(guó)疾步直追。

要大步前進(jìn),，就要勇于破冰,，解放思想。

距沃爾夫斯堡300多公里的杜伊斯堡市工商會(huì)大門前,，豎立著一位老者的半身銅像,。他便是改革開放后中國(guó)聘請(qǐng)的第一位國(guó)企“洋廠長(zhǎng)”威爾納·格里希。

1984年,，60多歲的退休工程師格里希經(jīng)德國(guó)退休專家組織推薦,，前往中國(guó)武漢柴油機(jī)廠（武柴）考察，之后他受聘武柴,。

格里希的兒子伯恩特·格里希在家中向新華社記者展示了一張老照片——身穿武柴工裝,、頭戴鴨舌帽的格里希，正與職工討論全廠工資改革方案,。

格里希是個(gè)嚴(yán)肅的管理者,，強(qiáng)調(diào)以崗位為中心，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，幫這家老國(guó)企重新煥發(fā)生機(jī),。他還撰寫了26萬(wàn)字的建議，對(duì)中國(guó)國(guó)企改革具有重要參考價(jià)值,。

從技術(shù),、語(yǔ)言、醫(yī)療到飯店管理,、體育等領(lǐng)域,，中國(guó)引進(jìn)的“格里希”們,，數(shù)量不斷增長(zhǎng),。

改革開放成為中國(guó)大步趕上時(shí)代的重要法寶。

70年，歲月如歌,，走過“雄關(guān)漫道真如鐵”的昨天,，跨越“人間正道是滄桑”的今天,，向著“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)”的明天,，歐洲檔案中記錄的中國(guó)近現(xiàn)代史，歷久彌新地證明,，只有社會(huì)主義才能救中國(guó),，只有中國(guó)特色社會(huì)主義才能發(fā)展中國(guó)，只有堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義才能實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興,。（參與記者：黃泳,、翟偉、顧震球,、應(yīng)強(qiáng),、嚴(yán)鋒、金晶,、張遠(yuǎn),、田棟棟、朱晟,、桂濤,、王子辰、任珂,、張代蕾,、韓巖、趙宇超,、韓茜,、高靜、連振,、單宇琦）