按照大眾集團(tuán)統(tǒng)計(jì),，2018年，大眾在中國交付汽車突破421萬輛。蘭登貝格爾說，中國已超越美國,、德國，成為德國車企最大市場,，這在很大程度上歸功于中國的改革開放,。“今天,，我們無法想象,，大眾如果沒有中國市場會是什么樣?！?/p>

不能掉隊(duì)的緊迫感,，激勵中國疾步直追。

要大步前進(jìn),，就要勇于破冰,，解放思想。

距沃爾夫斯堡300多公里的杜伊斯堡市工商會大門前,，豎立著一位老者的半身銅像,。他便是改革開放后中國聘請的第一位國企“洋廠長”威爾納·格里希。

1984年,，60多歲的退休工程師格里希經(jīng)德國退休專家組織推薦，前往中國武漢柴油機(jī)廠（武柴）考察,，之后他受聘武柴,。

格里希的兒子伯恩特·格里希在家中向新華社記者展示了一張老照片——身穿武柴工裝、頭戴鴨舌帽的格里希,，正與職工討論全廠工資改革方案,。

格里希是個嚴(yán)肅的管理者，強(qiáng)調(diào)以崗位為中心,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，幫這家老國企重新煥發(fā)生機(jī)。他還撰寫了26萬字的建議,，對中國國企改革具有重要參考價值,。

從技術(shù)、語言,、醫(yī)療到飯店管理,、體育等領(lǐng)域，中國引進(jìn)的“格里?！眰?，數(shù)量不斷增長,。

改革開放成為中國大步趕上時代的重要法寶。

70年,，歲月如歌,，走過“雄關(guān)漫道真如鐵”的昨天，跨越“人間正道是滄?！钡慕裉?，向著“長風(fēng)破浪會有時”的明天，歐洲檔案中記錄的中國近現(xiàn)代史,，歷久彌新地證明,，只有社會主義才能救中國，只有中國特色社會主義才能發(fā)展中國,，只有堅(jiān)持和發(fā)展中國特色社會主義才能實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興,。（參與記者：黃泳、翟偉,、顧震球,、應(yīng)強(qiáng)、嚴(yán)鋒,、金晶,、張遠(yuǎn)、田棟棟,、朱晟,、桂濤、王子辰,、任珂,、張代蕾、韓巖,、趙宇超,、韓茜、高靜,、連振,、單宇琦）