新華社北京10月10日電（記者齊中熙）北京時間10月10日凌晨2時,，中國民航完成史上最大范圍空域調整。全國范圍內共調整航路航線超過200條,、調整班機航線走向4000多條,，形成了全新的空域運行環(huán)境。

與此同時,，大興國際機場航行情報也生效運行,，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調整,、重大空域調整和航路航線走向調整共同生效啟用,。

民航局空管局局長車進軍介紹，一個機場能否順暢運行,，空中環(huán)境極為重要,。與地面交通不同，空中交通環(huán)境更復雜,、更立體、涉及范圍更廣,，空域優(yōu)化是一項系統(tǒng)工程,，稍有變動就有可能引發(fā)大范圍的調整。

此次大興國際機場空域調整方案整體遵循單向循環(huán)設計思路,，對部分航班量500架次以上的主干航路進行了平行單向化改造,，形成主要國際,、國內干線航路“來去分開，隔離運行,?！痹趦?yōu)化航路網的基礎上重新梳理全國大部分地區(qū)空中交通流走向，均衡航班流分布,，疏解航路擁堵點,，提高了資源要素的配置效率。

“推進空域融合,，調整空域結構,，高效利用空域資源，推進空域精細化管理,，加強軍民融合,，助推國家戰(zhàn)略，是本次空域調整的總體思路,?！避囘M軍表示。

從2015年開始,，民航局空管局整體謀劃,，統(tǒng)一協(xié)調，華北,、華東,、中南、東北,、西北五個地區(qū)空管局協(xié)同配合,，歷時四年完成了空域調整。此次空域調整,，北起中蒙邊境線,，南至桂林管制區(qū)，西起內蒙古西部,，東至大連管制區(qū),，東西縱貫1350公里，南北橫跨2200公里,，調整航路航線200余條,，調整后的航路航線新增里程約4700公里；調整班機航線走向4000多條,，預計涉及5300余架次航班,；新增航路點100余個，全國共有29個民航運輸機場進行了相應的飛行程序調整,。

此次空域調整中,，變化最大的是華北空管局所轄管制空域,，共調整了52個區(qū)域及進近管制扇區(qū)，區(qū)內有18個民航運輸機場的飛行程序發(fā)生了變動,。

此外,，在北京區(qū)域管制區(qū)范圍內，現有的大部分主干航路將被取消,，取而代之的是兩或三條功能特定化的平行航線（航路寬度為20公里,，航線沒有寬度）。為了適應全新的航線結構,，華北空管局重新規(guī)劃了現有的北京區(qū)域管制扇區(qū),，數量由27個增加到31個，可以滿足大興機場開航初期的管制需求,。