新華社北京10月25日電（記者樊曦）國務院新聞辦公室25日召開中外記者見面會,，邀請5位高鐵一線科研工作者作為發(fā)布會的主角，向公眾講述他們在高鐵科技創(chuàng)新方面的歷程,。

這5位高鐵一線科研工作者分別是中國鐵路設計集團有限公司副總工程師,、全國工程勘察設計大師王長進；中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長,、鐵科院復興號總體技術及核心系統(tǒng)研發(fā)團隊負責人張波,；中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所首席研究員、12306技術部主任單杏花,；中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心工程三部部長兼京雄高鐵建設指揮部指揮長楊斌,；中國國家鐵路集團有限公司工電部信號專業(yè)主管、高鐵列車控制系統(tǒng)項目總工程師莫志松,。

作為中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業(yè)領軍人物,，王長進帶領團隊創(chuàng)建了中國高速鐵路精密工程測量技術體系，參與了北京至天津城際鐵路,、北京至上海高速鐵路,、哈爾濱至大連高速鐵路等重點項目的勘察設計工作。

張波長期從事機車車輛技術研究工作,，參與了我國所有新型高速列車試驗研究,。2012年起，張波帶領團隊參與了時速350公里復興號研發(fā)創(chuàng)新的整個過程,，形成了具有完全自主知識產權的動車組平臺,。

單杏花長期從事鐵路客票發(fā)售票和預訂系統(tǒng)的研究、開發(fā)和推廣工作,，全程參與了中國鐵路從手工售票向計算機售票,、從車站獨立售票到全國聯(lián)網售票、從傳統(tǒng)的線下售票到12306互聯(lián)網售票的轉變,。作為鐵路客票,、客運營銷決策、12306互聯(lián)網售票,、手機售票,、客票電子支付、車票實名制等客運相關研究領域的技術帶頭人,，她帶領團隊用過硬的技術打造了鐵路售票平臺,，為鐵路客運信息化發(fā)展作出了突出成績。

楊斌長期以來一直從事鐵路工程建設技術管理工作,，在高速鐵路建設的智能建造、路基,、橋梁,、隧道,、無砟軌道、防風,、防沙,、信息化、環(huán)水保,、水域施工等技術領域成績突出,，曾參與京滬高鐵、蘭新高鐵,、京雄城際等鐵路建設工作,，目前負責京雄城際鐵路智能關鍵技術的研究和建設管理工作。

莫志松是中國國家鐵路集團有限公司電務專業(yè)技術領軍人物,、自主C3列車控制系統(tǒng)項目總工程師,，長期負責列車控制系統(tǒng)技術攻關團隊，在構建中國列車控制系統(tǒng)（CTCS）技術體系,、打造全自主設備平臺,、研發(fā)智能高鐵自動駕駛控制系統(tǒng)、全面提升鐵路現(xiàn)代化裝備水平等方面作出了突出貢獻,。