新華社北京10月28日電 題：從中國船舶集團“起航”,，看央企重組整合進行時

新華社記者王希

經(jīng)報國務(wù)院批準，中國船舶工業(yè)集團有限公司（中船集團）與中國船舶重工集團有限公司（中船重工）實施聯(lián)合重組——隨著國務(wù)院國資委網(wǎng)站發(fā)布這條簡短的消息,，廣受業(yè)界關(guān)注的“南北船”重組塵埃落定,。

兩家重組央企旗下的中國船舶,、中國重工等上市公司陸續(xù)發(fā)布公告,，披露了這起“聯(lián)姻”的更多細節(jié)：中船集團與中船重工實施聯(lián)合重組，新設(shè)中國船舶集團有限公司（中國船舶集團），由國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé),，中船集團和中船重工整體劃入中國船舶集團,。

1999年7月1日，由原中國船舶工業(yè)總公司“拆分”重組而成的中船集團和中船重工同日成立,，此后步入了快速發(fā)展階段,。

公開資料顯示，中船集團旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè),，能夠設(shè)計,、建造符合世界上任何一家船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標準和安全公約要求,、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶,；中船重工具有軍工、民船的科研和制造優(yōu)勢,，致力于建設(shè)“船舶行業(yè)以軍為本,、軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先,、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領(lǐng)軍企業(yè)”,。

業(yè)內(nèi)分析認為，在全球貿(mào)易增速放緩,、國際航運業(yè)深刻變化的背景下,，我國船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。二十年后“兩船”再次牽手,，中國船舶集團“起航”,，對行業(yè)競爭力提升具有標志性意義。期待雙方后期能在業(yè)務(wù),、管理,、技術(shù),、市場資源等方面全面推進整合，切實放大重組效能,。

“企業(yè)的并購重組是經(jīng)營發(fā)展當中一個永恒的話題。對中央企業(yè)來說,，推動重組整合是加快國有經(jīng)濟布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措,，也是做強做優(yōu)做大國有資本,、培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的必然要求,?！眹Y委新聞發(fā)言人彭華崗日前曾對媒體這樣說,。