新華社老撾瑯勃拉邦11月17日電(記者章建華)隨著挖掘機(jī)的一聲轟鳴,,最后一塊巖石被擊碎,,由中國中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段一分部承建的中老鐵路會漢一號隧道17日順利貫通,比原計劃提前43天,。
會漢一號隧道全長1001米,,位于老撾北部城市瑯勃拉邦和老中兩國邊境之間的大山里,施工地段人煙稀少,,條件艱苦,,施工便道山路崎嶇,雨季物資進(jìn)場運輸困難。
該隧道進(jìn)口處起564米為雙線,,洞內(nèi)高溫,,隧道地質(zhì)條件惡劣。隧道所經(jīng)地區(qū)基本處于淺埋地段,,尤其是隧道出口處覆蓋土層極其薄弱,,有嚴(yán)重塌方冒頂?shù)奈kU,施工難度大,。負(fù)責(zé)中老鐵路建設(shè)和運營的老中鐵路有限公司要求參建單位根據(jù)現(xiàn)場地形精心優(yōu)化設(shè)計方案,,確保了隧道安全掘進(jìn)、順利貫通,。
據(jù)悉,,長2180米、由中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段一分部負(fù)責(zé)的會漢三號隧道也將于19日貫通,。全長9384米,、由中國電建水電三局和十四局聯(lián)合施工的中老鐵路最長隧道森村二號隧道有望在今年底貫通。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目,,北起老中邊境口岸磨丁,,南至老撾首都萬象,,全長414公里,其中包括總計198公里長的76座隧道,。該鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計時速160公里,為電氣化客貨混運鐵路,。工程于2016年12月全面開工,,計劃2021年12月建成通車。
原標(biāo)題:鐵路初心(五):當(dāng)好先行 歷史的分量,,只有飽經(jīng)艱難才會更顯厚重;時代的腳步,,只有歷經(jīng)錘煉才會愈發(fā)堅實,。