2019年是決勝全面建成小康社會的關鍵之年,。中國國家鐵路集團有限公司把脫貧攻堅作為一項重要政治任務，持續(xù)加大建設扶貧,、運輸扶貧,、定點扶貧力度，盡銳出戰(zhàn),，展示著國鐵企業(yè)的擔當,。“慢火車”作為鐵路扶貧的一項重要舉措,，給人民群眾帶來了穩(wěn)穩(wěn)的幸福,。

“慢火車”提質 扶貧路暢通

2019年是穿梭在大涼山和攀西高原的5633次列車開行的第49年。

這趟穿過偏遠山區(qū)的“慢火車”,，運行全程300多公里,，最低票價2元,，最高票價25.5元，被彝族同胞們稱為“家門口的生命線”,，走親訪友,、上學、出門,、跑買賣都靠它,。

這一年,，越來越多的農(nóng)家特產(chǎn)通過“慢火車”走出大山,，越來越多的就業(yè)機會也通過“慢火車”來到身邊。站站停,、票價低,、承載能力大的優(yōu)勢讓“慢火車”備受沿線老百姓的信賴。

鐵路部門不斷優(yōu)化列車服務,、完善車體硬件,、提升開行效率，讓百姓乘坐“慢火車”更加便捷舒適,。

2019年,，全路升級81對“慢火車”服務，補強照明,、廣播,、飲水等服務設施，最大限度滿足貧困地區(qū)群眾出行需求,。

車廂趕大集 網(wǎng)上開商城

2019年春節(jié)前夕,，有一趟“慢火車”成了備受網(wǎng)民關注的“網(wǎng)紅列車”，那就是行駛在秦巴集中連片特困地區(qū)的8361次列車,。車廂內(nèi)開起了“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場”,，鄉(xiāng)親們把自家的雞鴨魚鵝、瓜果蔬菜帶上火車,，很多旅客在火車上就買到了年貨。

這一年,，鐵路部門不僅開行“慢火車”運送沿線百姓離家返鄉(xiāng)，幫助他們在“慢火車”上擺攤開張,，而且把這些農(nóng)副產(chǎn)品帶到了鐵路機關大院,、小區(qū)、車站,、高鐵進行推介展銷,，編印了6萬余冊《鐵路扶貧直通車》投放到280余組高鐵列車上。

特別是今年第六個國家扶貧日期間,，鐵路利用流量巨大的鐵路12306平臺,，專門開設了電商扶貧商城，實現(xiàn)了鐵路消費扶貧由線下到線上的拓展延伸,。截至11月底,，12306網(wǎng)站（含手機客戶端）、快運商城等鐵路電商扶貧平臺銷售貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品已達1100余萬元,。

據(jù)統(tǒng)計,，2019年，國鐵集團累計購買和幫助銷售定點扶貧地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品達5000萬元,，購買和幫助銷售其他國家級貧困縣農(nóng)副產(chǎn)品超過1.2億元,。

來了“鐵書記” 摘了貧困帽

“慢火車”開到了家門口，扶貧干部來到了田間地頭,。

2019年,，是阿克蘇車務段扶貧干部亞庫甫·阿沙木都到和田縣駐村的第五個年頭。他先后組織修建了3條防滲引水干渠,，解決了185戶貧困戶核桃林的灌溉問題,，帶領吉格代艾日克村成為致富示范村。村民們親切地稱他為能致富的“鐵書記”,。

這一年,，鐵路派出的扶貧干部增加到165人。這些奔跑在扶貧路上的干部們，因地制宜選好項目,、用好資金,，讓村民的生活越來越好。

國鐵集團持續(xù)加大對中央和省級定點扶貧地區(qū)的幫扶資金投入,，今年以來,，向扶貧地區(qū)投入幫扶資金達到1.5億元。目前,，中央安排定點扶貧的河南欒川縣已正式脫貧摘帽,。寧夏固原市原州區(qū)、陜西勉縣,、新疆和田縣和其他8個省級定點扶貧村按計劃摘帽,。

鐵路再延伸 鋪就小康路

“慢火車”是鐵路堅定不移開展扶貧工作的縮影。為了幫助貧困地區(qū)盡快脫貧致富,，鐵路部門還加快了西部地區(qū)和貧困地區(qū)的鐵路建設步伐。

今年以來,，全國14個集中連片特困地區(qū)累計完成鐵路基建投資3600多億元,，占鐵路基建投資總額的75.7％；百項交通扶貧骨干通道工程16個鐵路項目,，已開通1項,，開工建設14項。

2019年,，安慶至九江,、連云港至徐州、鹽城至南通,、大理至瑞麗,、和田至若羌等在建鐵路不斷延伸，成昆鐵路擴能改造,、南疆鐵路提速擴能項目建設捷報頻傳,，徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連云港至淮安段開通運營,。

一條條鐵路新線縱貫南北東西,，連接城市鄉(xiāng)村,，貧困地區(qū)路網(wǎng)布局逐步完善，百姓出行的道路更加暢通,。

文字：靳穎

圖片：關擁軍 傅洛煒 龔萱等

視頻：任思睿