2019年,，我國(guó)生產(chǎn)的電視機(jī),、玻璃幕墻,、服裝等通過(guò)中歐班列遠(yuǎn)銷歐洲市場(chǎng),；西班牙的生鮮食品,、白俄羅斯的牛肉等通過(guò)中歐班列送達(dá)百姓餐桌……中歐班列開行范圍拓寬,、運(yùn)送物品更多,。

劉家豪 攝

中歐班列

2019年1月至11月,，中歐班列共開行 7469列 ,，同比增長(zhǎng)33％，通達(dá)歐洲18個(gè)國(guó)家55個(gè)城市 ,，國(guó)際物流品牌愈來(lái)愈閃亮,。

新線頻增

“朋友圈”不斷擴(kuò)大

2019年3月7日，滿載著電路板組裝模塊,、光伏并網(wǎng)逆變器等貨物的中歐班列,，由我國(guó)合肥市開往德國(guó)西部魯爾區(qū)重要工業(yè)城市杜伊斯堡,。這是繼漢堡之后，合肥通往德國(guó)的又一條中歐班列線路,。值得關(guān)注的是,，杜伊斯堡是中歐班列線路最多、運(yùn)量最大,、貨值最高的重要節(jié)點(diǎn),，2014年往返杜伊斯堡的中歐班列每周只有3列，2019年已達(dá)到每周30列,。

這一年,，中歐班列的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，在不斷譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章的東部地區(qū),，新增了煙臺(tái)至俄羅斯莫斯科,、義烏至比利時(shí)列日等線路。特別值得一提的是,，義烏至列日的線路開創(chuàng)了中歐班列跨境電商包裹規(guī)范化,、陽(yáng)光化運(yùn)輸?shù)男赂窬帧?/p>

在我國(guó)南北絲綢之路的起點(diǎn)成都和西安，西安至土耳其安卡拉至捷克布拉格,、成都至盧森堡等中歐班列線路開通的捷報(bào)頻傳,。其中，西安至安卡拉至布拉格線路開通,，標(biāo)志著中歐班列西線南部通道首次全程貫通,，為中歐之間物流運(yùn)輸帶來(lái)更多選擇。

在北國(guó)“冰城”哈爾濱,，新增的俄羅斯梅爾基至綏芬河至哈爾濱線路,，標(biāo)志著以哈爾濱為中心，經(jīng)綏芬河,、滿洲里,、大連聯(lián)結(jié)歐洲與東北亞的“T”形國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)布局初步形成。

在資源豐富的三晉大地,，大同至白俄羅斯明斯克,、太原至俄羅斯莫斯科等多條線路陸續(xù)開通。其中,，大同至明斯克線路的開通備受關(guān)注,，首發(fā)班列裝載的鋼結(jié)構(gòu)用于中國(guó)與白俄羅斯兩國(guó)政府間最大的投資合作項(xiàng)目——中白工業(yè)園建設(shè)。

滿載往返

貨物品類增多

1月至11月,，中歐班列共運(yùn)送貨物65.6萬(wàn)標(biāo)箱,，同比增長(zhǎng)38％,，重箱率達(dá)93.9％ ,，回程和去程的貨物品類日益增多,。搭乘中歐班列的貨物既有服裝、食品,、家用電器等日常生活用品,，又有IT產(chǎn)品、汽車配件等高附加值貨物,。

這一年,，中歐班列的回程貨物品類更多。俄羅斯的木材,、德國(guó)的廚具,、白俄羅斯的肉制品、荷蘭的奶粉等眾多進(jìn)口商品不斷亮相國(guó)內(nèi),，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供更多購(gòu)買選擇,。

這一年，更多的“中國(guó)制造”和“中國(guó)味道”搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷世界各地,。創(chuàng)維電視機(jī),、玻璃幕墻、陜西濃縮蘋果汁,、新疆番茄醬,、匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路建設(shè)物資等，搭乘中歐班列走出國(guó)門,。

令人欣喜的是,，2019年，青藏高原也首次迎來(lái)中歐班列,。12月13日,，載有60個(gè)集裝箱木材的中歐班列順利抵達(dá)青藏高原雙寨站，這是青海省首次迎來(lái)的整列進(jìn)口中歐班列,，打通了青藏高原至俄羅斯城市的物流大通道,。

多措并舉

通關(guān)效率提高

通關(guān)效率的提升，成為中歐班列2019年的一個(gè)“閃亮大事件”,。鐵路,、海關(guān)部門密切配合，共同優(yōu)化作業(yè)流程,，推進(jìn)便利化通關(guān)措施,，讓中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锔斓竭_(dá)客戶手中。

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司協(xié)調(diào)海關(guān),、國(guó)檢等部門共建綠色通關(guān)通道,，全面推行始發(fā)站報(bào)關(guān)、報(bào)檢，口岸站直通直放的班列組織模式,，口岸通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的12小時(shí)壓縮至6小時(shí)以內(nèi),；中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管環(huán)節(jié)，采用光學(xué)識(shí)別車牌,、集裝箱號(hào)自動(dòng)關(guān)聯(lián)取代紙質(zhì)核放單驗(yàn)放手續(xù),，進(jìn)、出區(qū)車輛整體通行時(shí)間由原來(lái)的30分鐘,、15分鐘壓縮為3秒,。

唐振江 攝

隨著中歐班列規(guī)模化發(fā)展和運(yùn)輸組織模式日益完善,，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間越來(lái)越短,、物流成本大幅降低。中歐班列以三分之一的海運(yùn)時(shí)間,、五分之一的空運(yùn)價(jià)格不斷凸顯國(guó)際物流服務(wù)比較優(yōu)勢(shì),，贏得“一帶一路”沿線百姓的青睞。

新的一年,，“鋼鐵駝隊(duì)”將繼續(xù)奔馳在絲綢之路上,，讓世界共享發(fā)展紅利。

文字：宋佳伶 胡亮

圖片：新華社

視頻：王海清

編輯：孫曉遠(yuǎn)