新華社沈陽12月31日電（記者崔師豪）記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉，通過優(yōu)先安排去向,、優(yōu)先配備空車,、優(yōu)先組織裝車,、優(yōu)先掛運放行，中鐵沈陽局分別打通“入關(guān)”和“下?！眱纱笸ǖ?，為北糧南運提供了有力保障。2019年12月份中鐵沈陽局日均發(fā)運糧食2136車,、13.5萬噸,，同比日均多裝739車，增幅達53%,。

東北是我國重要的糧食產(chǎn)區(qū),，素有中國“糧倉”之稱。進入下半年,，大批新糧需要從東北產(chǎn)區(qū)運到南方,。中鐵沈陽局組織人員深入企業(yè)走訪，動態(tài)掌握吉林鎮(zhèn)賚,、扶余,、白城、洮南,、榆樹,、蛟河、德惠等糧食產(chǎn)區(qū)的運輸需求,。為暢通直達班列的“入關(guān)”通道,，積極抓好山海關(guān)、隆化分界口的車流組織,。2019年12月份以來,，入關(guān)方向糧食日均裝車1298車。

此外,，為了借助港口優(yōu)勢開展鐵水聯(lián)運,，暢通北糧下海通道，中鐵沈陽局購置1.1萬只35噸敞頂箱,，同時吸引社會資本購置自備敞頂箱2.17萬只,，組織敞頂集裝箱糧食運輸列車和散糧運輸列車循環(huán)開行于糧食產(chǎn)區(qū)和錦州港、大連港,、綏中港等港口間,。以糧食漏斗車、敞頂箱裝車為突破口,，研發(fā)大包裝袋,，擴大糧食大包裝敞車裝車，通過使用輸送帶灌裝作業(yè)，提高機械化裝車作業(yè)比重,，降低貨主裝卸成本,。