“檢車(chē)錘,，一頭平,，一頭尖,。平的這頭,，提醒我腳踏實(shí)地,；尖的那頭,，告訴我刻苦鉆研,。讓每一輛客車(chē)安全健康奔跑，就是我們心中最大的滿足,?！秉S望明說(shuō)。

　　列車(chē)大腦“數(shù)據(jù)俠”

火車(chē)跑得快,，全靠車(chē)頭帶,。在牽引普速列車(chē)的火車(chē)頭上，有個(gè)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,，俗稱(chēng)“黑匣子”,，是確保列車(chē)運(yùn)行安全的“大腦”。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司錦州電務(wù)段車(chē)載信號(hào)工劉博就是守護(hù)列車(chē)大腦的“數(shù)據(jù)俠”,。

劉博曾是第四屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽機(jī)車(chē)信號(hào)項(xiàng)目總冠軍,，有著17年設(shè)備檢修“零故障”、機(jī)車(chē)檢測(cè)“零違章”,、數(shù)據(jù)維護(hù)“零差錯(cuò)”的成績(jī)單,。2009年，“黑匣子”頻繁發(fā)生單機(jī)運(yùn)行故障,，甚至導(dǎo)致途中停車(chē),，只能頻頻返廠維修。為了保安全,、降成本,，劉博調(diào)取2300多個(gè)機(jī)車(chē)運(yùn)行文件，對(duì)比分析190多萬(wàn)條數(shù)據(jù),，三個(gè)多月后終于找到病灶,，并制定出DALLAS芯片人工寫(xiě)入空數(shù)據(jù)方案，徹底消除故障,，被全局推廣,。

2018年，沈陽(yáng)局大幅優(yōu)化貨車(chē)徑路,，需要同步更新“黑匣子”車(chē)載模式和數(shù)據(jù),。作為管內(nèi)數(shù)據(jù)換裝第一責(zé)任人,，劉博擔(dān)當(dāng)了“沈西—錦州—山海關(guān)”第一列試驗(yàn)貨車(chē)的添乘任務(wù)。這趟任務(wù)近30個(gè)小時(shí),，車(chē)行不足一半,，劉博的腰脫病就犯了，下半身錐刺般疼痛,。司機(jī)勸他下車(chē)就醫(yī),，可劉博怕錯(cuò)過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，愣是咬牙堅(jiān)持,。

當(dāng)任務(wù)圓滿完成時(shí),，劉博全身僵硬，從機(jī)車(chē)到出站口的300米距離,，整整挪了半個(gè)小時(shí),。同事心疼地說(shuō)：“你何苦這么拼！”劉博一笑：“這樣拼搏的人生才有價(jià)值,！”