原標(biāo)題：格爾木至敦煌鐵路昨日全線開通運營

12月18日，伴隨著火車的鳴笛聲,，首列由格爾木開往敦煌方向的火車,，從格爾木火車站緩緩駛出。標(biāo)志著格爾木至敦煌鐵路全線正式開通運營,，西北地區(qū)形成了首條環(huán)形鐵路網(wǎng),，為甘、青,、新,、藏四省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧攻堅增添了“新引擎”。

格爾木至敦煌鐵路2013年開工建設(shè),，北起蘭新鐵路柳溝站,，經(jīng)敦煌、阿克塞,、肅北,，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海,、大柴旦,，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公里,，其中新建線路全長509公里,，利用青藏線西格段既有線152公里。格爾木至敦煌鐵路是國鐵I級電氣化單線鐵路,，預(yù)留復(fù)線條件,，旅客列車設(shè)計速度為每小時120公里，牽引質(zhì)量4000噸,，遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬噸,。格爾木至敦煌鐵路包括此前已開通的柳溝至敦煌,、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽區(qū)段和此次新開通的肅北至馬海區(qū)段,。此次新開通的肅北至馬海區(qū)段全長173公里,，于2013年4月開建，新建水壩河,、黑石溝,、長草溝、當(dāng)金山,、蘇干湖,、賽什騰山6座車站。

格爾木至敦煌鐵路是國家深入實施西部大開發(fā),、貫徹落實“一帶一路”戰(zhàn)略的重大工程,。格爾木至敦煌鐵路的開通運營，把蘭新線與青藏線兩大鐵路干線串聯(lián)在一起,，形成了西北地區(qū)新的環(huán)形鐵路網(wǎng),，將有力促進沿線資源開發(fā)、繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟,、完善路網(wǎng)布局,，為西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供強大的運力支撐。

中鐵青藏集團公司副總經(jīng)理孫永寧介紹說,，格爾木至敦煌鐵路開通運營后,，新疆和西藏之間的鐵路交通將不再繞行蘭州，其運輸距離至少縮短1100公里,，改變了新疆,、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂回繞行的歷史，為沿線地區(qū)鐵路客貨運輸打通了一條便捷鐵路通道,。同時,，格爾木至敦煌鐵路與即將建成的庫格鐵路交匯后，將成為西北通向中亞的第二條國際大通道,。(王菲菲程宦寧)