專家指出,，不利氣象條件是造成重污染天氣發(fā)生的外因,，而污染排放是內(nèi)因，只有污染排放量降下來了,，才能使空氣質(zhì)量不受任何氣象條件影響,。

中國工程院院士 賀克斌： 以2017年作為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上還要再減少60%到70%的排放量,，就和氣象脫鉤了,。

對于此次污染過程要持續(xù)的時間，中央氣象臺首席預(yù)報員桂海林表示,，近幾天以來,，京津冀及周邊區(qū)域仍將維持靜穩(wěn)、高濕和強逆溫狀態(tài),，河南,、山東及河北部分城市空氣質(zhì)量相對較好，但北京,、天津一帶地區(qū)仍會出現(xiàn)大霧天氣并伴有中至重度污染,。

中央氣象臺首席預(yù)報員 桂海林： 從目前的資料分析來看，從13日夜間開始,，隨著冷空氣和降水的侵入,，這種大范圍的低能見度天氣將逐漸趨于結(jié)束。

專家表示,，14日隨著較強冷空氣南下,，這次污染過程才會徹底結(jié)束。

此外,，中科院大氣物理所研究員王自發(fā)也表示,，近期不利氣象條件導(dǎo)致環(huán)境容量大幅度減小,。雖然近期污染排放量下降，但下降幅度遠未達到環(huán)境容量,，大氣污染物排放量仍超環(huán)境容量2倍以上,，這是近期霧霾頻發(fā)的主因。

另據(jù)交通運輸部相關(guān)數(shù)據(jù),，春節(jié)期間,，京津冀及周邊地區(qū)公路貨車和客車流量較平時分別下降了77%和39%。但隨著近日復(fù)工復(fù)產(chǎn),，城市內(nèi)和城際間的交通流量明顯增加,，二氧化氮濃度明顯上升。

北京市PM2.5組分監(jiān)測顯示,，硝酸鹽占比大幅上升,，成為抬升PM2.5濃度的主要因子，這些說明機動車排放的氮氧化物仍是區(qū)域大氣污染的主要成因之一,。