新華社西安2月18日電 題：讓“一帶一路”“暢”起來——多地努力打通海公鐵保障大通道

新華社記者薛天,、韓振、邰曉安

“今年1月,，中歐班列（長安號）共開行200列,，是去年同期的2.4倍，運送貨物總重14.6萬噸,，是去年同期的1.8倍,。”西安國際港務區(qū)管委會港口局副局長焦劍峰說,。在他看來,，這無疑是為“長安號”全年的貨物通達開了個好頭。

然而,，新冠肺炎疫情的到來,，打破了原有預期,。

在此背景下,，疾馳的鋼鐵駝隊，航行的貨運商船,，已成為我國多地保障“一帶一路”貨運通暢的關鍵,。

在西安，山東籍集裝箱卡車司機姜永建剛剛體驗了新開辟的“綠色通道”,。這條通道,，由西安國際港務區(qū)聯(lián)合海關、鐵路等多部門專為抗擊疫情而定制,。外地集卡車輛從下高速開始就由工作組護送至中心站點,，經(jīng)“零等待”卸車后就可返程，全程司機都不用下車,。

“對所有‘長安號’的合作伙伴來說,，這既是運輸快捷的綠色通道，更是‘監(jiān)管全封閉’的安全通道,?！蔽靼沧再Q(mào)港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

在西安鐵路口岸整車進口監(jiān)管場地內(nèi),，西安海關查驗人員李炎東佩戴著口罩,、護目鏡,，正在檢查從比利時進口的沃爾沃汽車。

李炎東說：“從目前情況看,，歐洲進口商品的貨運量比較正常,。”雖然受到了疫情影響,，中歐班列（長安號）國際貨物的運行雖增速放緩,，但仍基本保持每日1列的開行頻次。

距西安686公里外,，負責中歐班列（重慶）線路的渝新歐公司也在全力保障國際貨運通暢,。公司一方面針對華南、華東地區(qū)公路貨運受阻的現(xiàn)實問題,，推進用鐵路方式讓貨物在重慶集結,；另一方面，對于受疫情影響客戶無法及時提貨的現(xiàn)狀,，則采用鐵路分撥,，將貨物發(fā)送至客戶就近的站點。

“所有的舉措,，都是為確保中歐班列（重慶）受此次疫情影響能夠進一步降低,。”渝新歐公司總經(jīng)理漆丹表示,。

從1月23日到2月16日,，重慶已累計開行中歐班列59班，開行頻率穩(wěn)定為每天2至3班,。向外運輸?shù)呢浳锇üP記本電腦產(chǎn)品,、汽車整車及配件等；回程的貨物則包括了奶粉,、藥品,、醫(yī)療器械以及大量的制造業(yè)零配件。

而在海運業(yè)發(fā)達的福建省,，多個港口在做好疫情防控的同時,，積極發(fā)揮著“一帶一路”重要樞紐港的作用。

17日上午,，記者在福州市江陰港區(qū)看到,，近100多家物流企業(yè)中，95%以上企業(yè)已經(jīng)復工,。福港集箱公司副總經(jīng)理蔣鋒說,，公司江陰港區(qū)一線復工人數(shù)近300人。為保障國際航行,，企業(yè)春節(jié)期間一直沒有停工,，從大年初一至2月16日,，江陰港區(qū)“一帶一路”航線共完成吞吐量1.7萬標箱。同樣在疫情期間,，泉州港石湖碼頭已完成集裝箱吞吐量52.7萬噸,，其中外貿(mào)吞吐量為20.7萬噸。

蔣鋒認為,，雖然多地防疫形勢仍較為嚴峻,，但3月份生產(chǎn)秩序如果可以恢復，疫情對港口全年的貨運影響就不會太大,。

“可以預計的是,，在企業(yè)做好疫情防控的前提下，生產(chǎn)秩序恢復后，外貿(mào)物流還會迎來一個高峰?！笔Y鋒說，港區(qū)管理部門正協(xié)助企業(yè)加速外地工人返崗,，他們要做到萬事俱備，就等東風來,。

對此,，西部機場集團有限公司運輸服務部總經(jīng)理郭耀陽認為，雖然部分國際航空貨運目前處于停滯狀態(tài),，但并不意味著“航空人什么也做不了”,。“未來疫情日趨好轉,，我們也要提早準備,。首先就是要盡快爭取恢復‘一帶一路’相關航線,，優(yōu)先恢復那些出入境政策限制不嚴重區(qū)域的業(yè)務量,。”郭耀陽說,。

中國鐵路成都局集團公司興隆場車站助理經(jīng)濟師盧玲則表示,，國家出臺了延遲繳納社保、暫緩銀行抽貸,、減免推遲納稅等措施,，相信能有效幫助相關企業(yè)熬過這個特殊時期。

“物流產(chǎn)業(yè)始終是市場經(jīng)濟的輸血管,?！?盧玲說，“大家應該對國內(nèi)物流及‘一帶一路’國際貨運的發(fā)展前景充滿信心,?！?/p>