新華社深圳3月7日電 題：千里接工記

新華社記者周科,、王曉丹

經(jīng)歷3趟車、900公里,、15個(gè)小時(shí),，廣西人韋利雄總算回到了“久別”的工作崗位——智能硬件二部“獵豹機(jī)器人”項(xiàng)目拉長。

他從老家那怕屯出發(fā),，搭乘堂哥的小車,，一個(gè)半小時(shí)到達(dá)大化縣城；再從縣城出發(fā),，乘坐公司的接用車,，兩個(gè)半小時(shí)到達(dá)河池市；最后從河池市出發(fā),，乘坐公司的大巴,，經(jīng)過11個(gè)小時(shí)回到位于深圳市光明區(qū)的欣旺達(dá)電子股份有限公司。

韋利雄順利返崗,，得益于欣旺達(dá)公司的千里接工,。

作為一家全球“隱形冠軍”企業(yè)，欣旺達(dá)公司原本有3萬多名員工,，但受春節(jié)后新冠肺炎疫情蔓延影響,，勞動(dòng)力流動(dòng)受阻,，復(fù)工多日不見復(fù)產(chǎn)。

2月12日,，這家公司制定包車接工方案：范圍劃定在距深圳車程12小時(shí)之內(nèi),、安排專人對(duì)接、從家門到廠門……

“企業(yè)有3000多名廣西籍員工,，分布在9個(gè)地市,，我們安排了南寧、桂林,、河池,、百色等7條線路?！惫究偨?jīng)理葉智林說,，他們安排了30多臺(tái)大巴前往接工，但是接工之路很不順利,，“要不是政府及時(shí)出面,，恐怕就黃了?！?/p>

因疫情期間各地嚴(yán)把“交通關(guān)”,，接工車隊(duì)曾一度到處受阻。葉智林說,，統(tǒng)一上車點(diǎn)在廣西各市客運(yùn)站,，因員工居住地較為分散，往往要從村鎮(zhèn)到縣里,，再從縣到市,，單程就要三四個(gè)小時(shí)，“不僅僅是距離,，更重要的是通行手續(xù),，有時(shí)車開到了縣城，人又出不了山,，甚至連社區(qū)也出不了,。”

無奈之下,，葉智林向政府求助,。獲悉這一情況后，常駐廣西的廣東省第二扶貧協(xié)作工作組立即出面協(xié)調(diào)粵桂兩地多個(gè)市縣的扶貧,、人社,、交通、衛(wèi)健等有關(guān)部門，在全程配備跟車干部和醫(yī)務(wù)人員的條件下,，接回了千余名員工,。