3月5日,，隨著最后一批前往湖北的貨車安全抵達(dá)，寧波天易物流有限公司（簡稱天易物流）完成了寧波支援湖北緊急物資的運(yùn)輸任務(wù),。

武漢,、襄陽,、十堰,、潛江、恩施……從1月28日開始,，寧波支援湖北緊急運(yùn)輸防疫物資的貨車司機(jī)們奔馳在從寧波北侖到湖北的不同線路上,，翻倍的里程數(shù)成了他們的抗疫勛章，也留下了這支寧波援鄂“英雄車隊”的故事,。

六進(jìn)六出湖北 行程2萬公里

30多天里，蔡校和他的同事們數(shù)次往返于寧波和湖北之間,，送去一車又一車防疫物資,。

1月28日，寧波物流協(xié)會發(fā)出信息,，湖北省潛江市防疫物資緊缺，急需貨車前往安徽緊急運(yùn)輸一批消毒藥水到潛江。得知消息,，天易物流總經(jīng)理鄭時杰在工作群里發(fā)布了召集令。

“我也許膽子還算大一點,，身體還行,，心態(tài)不錯，反正我不怕,?！笨吹饺豪锏耐ㄖ肆愫筘涇囁緳C(jī)蔡校的一腔熱血被點燃了,，“只想趕快出發(fā),，恨不得飛奔到武漢！”

蔡校作為首批增援隊員,，只身一人駕駛集卡奔赴安徽滁州來安,，裝運(yùn)18噸消毒藥水，運(yùn)往武漢江夏國藥集團(tuán),。接下來近20天,，蔡校和他的同事們，經(jīng)由不同線路,，數(shù)次往返于北侖和湖北之間,，足跡遍布武漢、襄陽,、十堰,、潛江、恩施,。蔡校更是六次進(jìn)出湖北,，行程2萬公里，將防疫物資源源不斷地送往目的地,。

知道此行不易,，但蔡校沒有料到如此艱難。為精簡入鄂人員,，每輛貨車只配備一名駕駛員,，這意味著路上發(fā)生任何情況，駕駛員要首當(dāng)其沖,。在離安徽滁州服務(wù)區(qū)不到3公里處,，蔡校駕駛的貨車氣管壞了,。正是著急的時候，沒有氣壓車子發(fā)動不了,，蔡校只能這兒試試那兒看看,，最后按“土辦法”用車上的筆筒替代氣管才終于啟動。

“肩膀酸,，腰也疼,，要是以往拉貨我會在服務(wù)區(qū)睡一覺，可是現(xiàn)在著急??！”擔(dān)心修車時間耽誤運(yùn)輸，蔡校在服務(wù)區(qū)休息了3個小時,，感到身體緩了過來,，又急匆匆地上路了，“累到什么程度呢,？下了車腿忍不住抽筋,，腰都直不起來，嚼方便面是逼著自己硬把精神提起來,?！?/p>

風(fēng)餐露宿對貨車司機(jī)而言已經(jīng)是家常便飯，而在去往湖北的路上,，能吃到一碗熱騰騰的泡面都是奢侈,。一個月下來，蔡校吃了60多桶方便面,，有時候服務(wù)區(qū)接不到熱水,，他只好干啃面餅。疫情下生活垃圾不能隨意丟棄,，蔡校的車?yán)锒褲M了泡面盒,、礦泉水瓶子?！耙路]換,，頭發(fā)沒梳，整個人比垃圾堆都臟,?！彼猿啊?/p>

戴上防護(hù)鏡,、N95口罩,，蔡校這才真正意識到,，他已經(jīng)進(jìn)入武漢,，隨時都有被病毒侵入的危險,。而駛?cè)氤鞘兄鞲傻溃栽偂澳懽哟蟆钡乃麉s一陣心悸——沒有人,，沒有車,，甚至沒有聲響，這座往日喧鬧的城市寂靜沉默得讓人心慌,。

“來接消毒水的有一輛農(nóng)用車,，我突然意識到，所有能用的車輛都調(diào)動出來了,?！笔切耐础⒏袆?，或是崇敬,，蔡校自己也弄不明白，只覺得這一刻全身的力量似乎涌了出來,。離開武漢的時候,，他從后視鏡中看到兩名交警在敬禮致意，直到車子駛過,，手一直沒有放下,。

“逆行”伙伴不孤單

駕駛員全副武裝,，深入武漢前線,。

在這個團(tuán)隊里，像蔡校一樣“逆行”的駕駛員并不少見,。

“老板,，這趟去湖北你收不收運(yùn)費(fèi)？你不收我就去,?！惫景l(fā)出緊急集結(jié)令時，39歲的何懷路問老鄭,。第二天一大早,，何懷路就出發(fā)，單駕起程去湖北,。

駕駛員譚松柏還在實習(xí)期,，聽說有援鄂任務(wù)，一個勁兒地詢問,，“實習(xí)期的要不要,？我能去不？”來自貴州的宋榮華不善言語，每次接到任務(wù)只會回答一個“好”,，但老宋做事實在,，每次往湖北送貨都是通宵趕路，到目的地還幫忙卸貨,、清點物資,。47歲的何鵬2月7日接到任務(wù)從上海浦東機(jī)場拉抗疫物資到寧波，人手緊缺沒有裝卸工,，何鵬一人裝運(yùn)一整車60立方米的集裝箱貨物,，累得差一點趴下。

這些駕駛員的援鄂旅程背后,，駐守在北侖霞浦物流園區(qū)的鄭時杰在時時擔(dān)憂,。駕駛員們上了一線，就像是把沉甸甸的健康安全交付給了他,，老鄭決心做駕駛員之間的主心骨,。出發(fā)前，老鄭為他們采買一路上所需物資,，在途中,，老鄭24小時在線解決駕駛員遇到的各種問題,。

下不了高速怎么辦,？進(jìn)不了城怎么辦,？車輛出了問題到哪里維修？老鄭全天手機(jī)不離手,，反復(fù)查看行車軌跡,，高速封路情況，隨時回應(yīng)前線問題,。衣服一定要多穿,，車?yán)锟照{(diào)開起來，千萬別感冒……每天反反復(fù)復(fù)地提醒駕駛員們注意防護(hù),，老鄭笑稱自己成了“祥林嫂”,。鄭時杰說，有時晚上他會突然驚醒,，打開手機(jī),，看到有在服務(wù)區(qū)休息的駕駛員,，他會和他們視頻聊天，“一個人跑長途,，深更半夜的,，又冷又餓，我陪著說說話,?！?/p>

跟駕駛員們聊天,，一個細(xì)節(jié)打動了老鄭——以前大家看到交警,，心里都有些怕，這次到很多地方都會感受到交警對他們發(fā)自內(nèi)心的尊重,，“貨車司機(jī)都很能吃苦,，天天吃方便面，睡在車?yán)?，沒日沒夜地跑車,，他們都能接受。反而是這種點滴的小事讓他們很容易滿足與感動,?！?/p>

國家給了好政策

我們要加緊投入生產(chǎn)

人手緊缺,，駕駛員承擔(dān)了裝卸工人的責(zé)任,。

3月伊始，沉寂了一個多月的寧波舟山港重新復(fù)蘇,，滿載著進(jìn)出口物資的車輛來來往往，應(yīng)急援鄂團(tuán)隊的駕駛員們卻還沒有恢復(fù)日常工作,。從湖北發(fā)車回來的還需要隔離觀察，一來一去,，每天的成本動輒數(shù)萬元，這些困難沒有讓老鄭退縮,。

“這些問題出發(fā)前都已經(jīng)考慮到了,，要是介意這些,，當(dāng)初就不會接手,。”老鄭語氣堅定,。

援鄂運(yùn)輸最初并不順利,。寧波有2萬多集卡駕駛員，春節(jié)期間只剩下700多人,，加上疫情影響,，臨時把報名的駕駛員召集到寧波難度很大。近一點的,，他包小車去接,，遠(yuǎn)一點的，老鄭趕著訂機(jī)票,，這才集結(jié)了一支運(yùn)輸團(tuán)隊,。

“一輛集裝箱貨車五六十個立方米，最初幾輛車只裝十幾立方米就趕去武漢了,?！睂幉ㄎ锪鲄f(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人梁三博說，跑了幾趟后,，物資渠道和物流渠道才慢慢拓展開來,，形成一條條珍貴的援鄂物流線，“我們微信群里有運(yùn)輸管理人員,、有交警,，哪條高速公路封了，哪個地區(qū)進(jìn)入需要通行材料,，大家都事先互相通知,，盡力讓去湖北的路順暢?！?/p>

59桶雙氧水到大冶,，18噸過氧化氫去十堰，30噸消毒水到恩施……30多天里,，成批的消毒水,、口罩從安徽、浙江各地源源不斷地運(yùn)送到湖北,，但是“蔡?！眰兊墓适逻€沒結(jié)束?！拔覀冋诮M織復(fù)工中,，國家給了這么好的政策,，高速公路免費(fèi)通行，我們要加緊投入的生產(chǎn)中去,?！崩相嵳f，“等到疫情結(jié)束后,，我們再去湖北好好聚一聚,。”（本文由 杜晨歌 整理 本文圖片由 鄭時杰 提供）