26日,，16臺ECMO計劃在德國包裝出庫，原計劃從法蘭克福經上海到武漢,，但最早只有28日20時40分的航班,。經查詢，國航CA1042航班從法蘭克福飛北京,，至少可以提前10個小時,，但當時設備還在距離法蘭克福7個小時車程的倉庫里。

“當時是北京時間凌晨兩點,，迅速協(xié)調德國公司發(fā)貨,，一定要趕上這班飛機。同時,，民航局運輸司的同志協(xié)調飛機貨倉,。飛抵北京后，海關部門簡化報關手續(xù),。民航華北管理局,、中南管理局為郵航飛機制定空域航線，優(yōu)化物資交運方案,、半個小時實現裝機,，從北京飛武漢又提前1小時?！眲⒚髡f,，所有的人都是全力以赴。

　　“不惜代價搶救危重患者”

有人形象地比喻,，當病人一只腳踏入鬼門關時,，上有創(chuàng)呼吸機；當病人兩只腳都踏入鬼門關時,，上ECMO,。

中央指導組救治組成員,、國家衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局局長張宗久介紹，1月下旬,，武漢金銀潭醫(yī)院,、同濟醫(yī)院中法院區(qū)對危重癥病例分析評估發(fā)現，如果患者缺氧時間長,，上了呼吸機仍然達不到血氧飽和度,，就會因臟器衰竭死亡。ECMO可以對重癥心肺功能衰竭患者進行長時間心肺支持,，為搶救贏得寶貴時間,。

在中央指導組聽取救治工作意見時，有專家反映救治設備不到位,，影響救治工作,。面對異常嚴峻的疫情，救命如救火,，為了進一步提高治愈率,、降低病亡率，需要有更多的ECMO支援湖北,、支援武漢,。

目前我國尚無生產ECMO的廠家,，國內擁有的400余臺ECMO均從國外進口,，而在全球范圍內,，生產ECMO的主要廠家也僅有5家。全球現有的ECMO只有1200臺,，我國就有400余臺,。

人民的生命高于一切。中央要求,，不惜代價搶救危重患者,，提高治愈率、降低病亡率,，要讓患者用上最好的設備。