26日,，16臺ECMO計(jì)劃在德國包裝出庫,，原計(jì)劃從法蘭克福經(jīng)上海到武漢,，但最早只有28日20時40分的航班,。經(jīng)查詢，國航CA1042航班從法蘭克福飛北京,，至少可以提前10個小時,，但當(dāng)時設(shè)備還在距離法蘭克福7個小時車程的倉庫里。

“當(dāng)時是北京時間凌晨兩點(diǎn),，迅速協(xié)調(diào)德國公司發(fā)貨,，一定要趕上這班飛機(jī)。同時,，民航局運(yùn)輸司的同志協(xié)調(diào)飛機(jī)貨倉,。飛抵北京后，海關(guān)部門簡化報關(guān)手續(xù),。民航華北管理局,、中南管理局為郵航飛機(jī)制定空域航線，優(yōu)化物資交運(yùn)方案,、半個小時實(shí)現(xiàn)裝機(jī),，從北京飛武漢又提前1小時?！眲⒚髡f,，所有的人都是全力以赴。

　　“不惜代價搶救危重患者”

有人形象地比喻,，當(dāng)病人一只腳踏入鬼門關(guān)時,，上有創(chuàng)呼吸機(jī)；當(dāng)病人兩只腳都踏入鬼門關(guān)時,，上ECMO,。

中央指導(dǎo)組救治組成員、國家衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局局長張宗久介紹,，1月下旬,，武漢金銀潭醫(yī)院、同濟(jì)醫(yī)院中法院區(qū)對危重癥病例分析評估發(fā)現(xiàn),，如果患者缺氧時間長,，上了呼吸機(jī)仍然達(dá)不到血氧飽和度,，就會因臟器衰竭死亡,。ECMO可以對重癥心肺功能衰竭患者進(jìn)行長時間心肺支持，為搶救贏得寶貴時間,。

在中央指導(dǎo)組聽取救治工作意見時,，有專家反映救治設(shè)備不到位，影響救治工作,。面對異常嚴(yán)峻的疫情,，救命如救火，為了進(jìn)一步提高治愈率、降低病亡率,，需要有更多的ECMO支援湖北,、支援武漢。

目前我國尚無生產(chǎn)ECMO的廠家,，國內(nèi)擁有的400余臺ECMO均從國外進(jìn)口,，而在全球范圍內(nèi)，生產(chǎn)ECMO的主要廠家也僅有5家,。全球現(xiàn)有的ECMO只有1200臺,，我國就有400余臺。

人民的生命高于一切,。中央要求,，不惜代價搶救危重患者，提高治愈率,、降低病亡率,，要讓患者用上最好的設(shè)備。