26日,，16臺ECMO計(jì)劃在德國包裝出庫,，原計(jì)劃從法蘭克福經(jīng)上海到武漢，但最早只有28日20時(shí)40分的航班,。經(jīng)查詢,，國航CA1042航班從法蘭克福飛北京，至少可以提前10個(gè)小時(shí),，但當(dāng)時(shí)設(shè)備還在距離法蘭克福7個(gè)小時(shí)車程的倉庫里,。

“當(dāng)時(shí)是北京時(shí)間凌晨兩點(diǎn),，迅速協(xié)調(diào)德國公司發(fā)貨，一定要趕上這班飛機(jī),。同時(shí),，民航局運(yùn)輸司的同志協(xié)調(diào)飛機(jī)貨倉。飛抵北京后,，海關(guān)部門簡化報(bào)關(guān)手續(xù),。民航華北管理局、中南管理局為郵航飛機(jī)制定空域航線,，優(yōu)化物資交運(yùn)方案,、半個(gè)小時(shí)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)，從北京飛武漢又提前1小時(shí),?！眲⒚髡f，所有的人都是全力以赴,。

　　“不惜代價(jià)搶救危重患者”

有人形象地比喻,，當(dāng)病人一只腳踏入鬼門關(guān)時(shí)，上有創(chuàng)呼吸機(jī),；當(dāng)病人兩只腳都踏入鬼門關(guān)時(shí),，上ECMO。

中央指導(dǎo)組救治組成員,、國家衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局局長張宗久介紹,，1月下旬，武漢金銀潭醫(yī)院,、同濟(jì)醫(yī)院中法院區(qū)對危重癥病例分析評估發(fā)現(xiàn),，如果患者缺氧時(shí)間長，上了呼吸機(jī)仍然達(dá)不到血氧飽和度,，就會因臟器衰竭死亡,。ECMO可以對重癥心肺功能衰竭患者進(jìn)行長時(shí)間心肺支持，為搶救贏得寶貴時(shí)間,。

在中央指導(dǎo)組聽取救治工作意見時(shí),，有專家反映救治設(shè)備不到位，影響救治工作,。面對異常嚴(yán)峻的疫情,，救命如救火，為了進(jìn)一步提高治愈率,、降低病亡率,，需要有更多的ECMO支援湖北、支援武漢。

目前我國尚無生產(chǎn)ECMO的廠家,，國內(nèi)擁有的400余臺ECMO均從國外進(jìn)口,，而在全球范圍內(nèi)，生產(chǎn)ECMO的主要廠家也僅有5家,。全球現(xiàn)有的ECMO只有1200臺,，我國就有400余臺。

人民的生命高于一切,。中央要求,，不惜代價(jià)搶救危重患者，提高治愈率,、降低病亡率,，要讓患者用上最好的設(shè)備。