26日,,16臺ECMO計(jì)劃在德國包裝出庫,,原計(jì)劃從法蘭克福經(jīng)上海到武漢,,但最早只有28日20時40分的航班,。經(jīng)查詢,國航CA1042航班從法蘭克福飛北京,,至少可以提前10個小時,,但當(dāng)時設(shè)備還在距離法蘭克福7個小時車程的倉庫里。
“當(dāng)時是北京時間凌晨兩點(diǎn),,迅速協(xié)調(diào)德國公司發(fā)貨,,一定要趕上這班飛機(jī)。同時,,民航局運(yùn)輸司的同志協(xié)調(diào)飛機(jī)貨倉,。飛抵北京后,海關(guān)部門簡化報關(guān)手續(xù),。民航華北管理局,、中南管理局為郵航飛機(jī)制定空域航線,優(yōu)化物資交運(yùn)方案,、半個小時實(shí)現(xiàn)裝機(jī),,從北京飛武漢又提前1小時?!眲⒚髡f,,所有的人都是全力以赴。
“不惜代價搶救危重患者”
有人形象地比喻,,當(dāng)病人一只腳踏入鬼門關(guān)時,,上有創(chuàng)呼吸機(jī);當(dāng)病人兩只腳都踏入鬼門關(guān)時,,上ECMO,。
中央指導(dǎo)組救治組成員、國家衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局局長張宗久介紹,,1月下旬,,武漢金銀潭醫(yī)院、同濟(jì)醫(yī)院中法院區(qū)對危重癥病例分析評估發(fā)現(xiàn),,如果患者缺氧時間長,,上了呼吸機(jī)仍然達(dá)不到血氧飽和度,,就會因臟器衰竭死亡,。ECMO可以對重癥心肺功能衰竭患者進(jìn)行長時間心肺支持,為搶救贏得寶貴時間,。
在中央指導(dǎo)組聽取救治工作意見時,,有專家反映救治設(shè)備不到位,影響救治工作,。面對異常嚴(yán)峻的疫情,,救命如救火,為了進(jìn)一步提高治愈率、降低病亡率,,需要有更多的ECMO支援湖北,、支援武漢。
目前我國尚無生產(chǎn)ECMO的廠家,,國內(nèi)擁有的400余臺ECMO均從國外進(jìn)口,,而在全球范圍內(nèi),生產(chǎn)ECMO的主要廠家也僅有5家,。全球現(xiàn)有的ECMO只有1200臺,,我國就有400余臺。
人民的生命高于一切,。中央要求,,不惜代價搶救危重患者,提高治愈率,、降低病亡率,,要讓患者用上最好的設(shè)備。