3月份,，中國快遞物流指數(shù)為103.7%,，比上月回升12.5個百分點,，其中各分項指數(shù)都有不同程度回升,。3月份,，中國公路物流運價指數(shù)為98.4點，比上月回升0.25%,，比去年同期增長1.5%,。

鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份,，全國鐵路貨物發(fā)送量完成3.46億噸,，日均發(fā)送1116萬噸，保持了2月份以來的高位運行狀態(tài),，與去年同比持平,，與上月環(huán)比增長4.5%。

“物流行業(yè)暢通,、高效運轉(zhuǎn)是促進國內(nèi)要素流動,，疏通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的基礎，為珠三角,、長三角等工業(yè)制造業(yè)重鎮(zhèn)經(jīng)濟重啟提供了保障,，也是推動我國工業(yè)制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必要條件?！敝苊A表示,，鐵路、公路物流正在加速回升,，物流市場供需兩端持續(xù)改善,，將為經(jīng)濟正常運行提供可靠運輸保障。

盤和林指出,，物流回升與國內(nèi)市場供求關系回升密不可分,。他表示,，“當前物流回升,，意味著產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)從分離開始回歸融合，細分供需鏈聯(lián)系逐漸緊密,，市場供求關系在一定程度上得到了有效恢復”,。

夯實經(jīng)濟正常運行基礎

海關總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度,，我國進出口同比下降6.4%,，但降幅較前2個月明顯收窄。值得注意的是,，隨著外貿(mào)穩(wěn)增長政策效應逐步顯現(xiàn),，前期因延期復工積壓的出口訂單陸續(xù)交付，3月中旬,、下旬連續(xù)兩旬進出口都實現(xiàn)了正增長,。

德國《焦點》周刊的文章指出,，4月中旬，中國經(jīng)濟可能恢復其供應鏈的80％,，產(chǎn)能利用率和生產(chǎn)率也將大幅度恢復,，人們期望的“U形”復蘇已經(jīng)出現(xiàn)。

根據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）預測,，中國經(jīng)濟將引領亞洲經(jīng)濟復蘇,。預計2021年全球增長將回升到5.8%，中國經(jīng)濟將增長9.2%,。

“我國是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國家,，產(chǎn)業(yè)門類齊全，基礎設施完善,。只要我們充分用好供應鏈作為上下游連接的橋梁作用,，就能更好地幫助企業(yè)推進復工復產(chǎn)，助推經(jīng)濟運行加速恢復,?！鼻衿毡硎尽?/p>