3月份,，中國快遞物流指數(shù)為103.7%,，比上月回升12.5個百分點，其中各分項指數(shù)都有不同程度回升。3月份,，中國公路物流運價指數(shù)為98.4點,，比上月回升0.25%，比去年同期增長1.5%,。

鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，3月份，全國鐵路貨物發(fā)送量完成3.46億噸,，日均發(fā)送1116萬噸,，保持了2月份以來的高位運行狀態(tài)，與去年同比持平,，與上月環(huán)比增長4.5%,。

“物流行業(yè)暢通、高效運轉(zhuǎn)是促進國內(nèi)要素流動,，疏通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ),，為珠三角、長三角等工業(yè)制造業(yè)重鎮(zhèn)經(jīng)濟重啟提供了保障,，也是推動我國工業(yè)制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必要條件,。”周茂華表示,，鐵路,、公路物流正在加速回升，物流市場供需兩端持續(xù)改善,，將為經(jīng)濟正常運行提供可靠運輸保障,。

盤和林指出，物流回升與國內(nèi)市場供求關(guān)系回升密不可分,。他表示,，“當(dāng)前物流回升，意味著產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)從分離開始回歸融合,，細分供需鏈聯(lián)系逐漸緊密,，市場供求關(guān)系在一定程度上得到了有效恢復(fù)”。

夯實經(jīng)濟正常運行基礎(chǔ)

海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度,，我國進出口同比下降6.4%，但降幅較前2個月明顯收窄,。值得注意的是,，隨著外貿(mào)穩(wěn)增長政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，前期因延期復(fù)工積壓的出口訂單陸續(xù)交付,，3月中旬,、下旬連續(xù)兩旬進出口都實現(xiàn)了正增長。

德國《焦點》周刊的文章指出，4月中旬,，中國經(jīng)濟可能恢復(fù)其供應(yīng)鏈的80％,，產(chǎn)能利用率和生產(chǎn)率也將大幅度恢復(fù)，人們期望的“U形”復(fù)蘇已經(jīng)出現(xiàn),。

根據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測,，中國經(jīng)濟將引領(lǐng)亞洲經(jīng)濟復(fù)蘇。預(yù)計2021年全球增長將回升到5.8%,，中國經(jīng)濟將增長9.2%,。

“我國是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國家，產(chǎn)業(yè)門類齊全,，基礎(chǔ)設(shè)施完善,。只要我們充分用好供應(yīng)鏈作為上下游連接的橋梁作用，就能更好地幫助企業(yè)推進復(fù)工復(fù)產(chǎn),，助推經(jīng)濟運行加速恢復(fù),。”邱普表示,。