新華社天津4月17日電題：舞好“龍頭”帶“龍身”——天津推進產業(yè)鏈復產見聞

新華社記者 劉元旭,、王井懷,、王暉

渤海畔一條生產線上飛機機翼的重新振動,，不久便沿著產業(yè)鏈傳到大西洋岸邊工人的手上,；海河邊一家企業(yè)汽車發(fā)動機的再次轟鳴,，很快就傳到東南亞供應商的耳邊,。

作為全國先進制造研發(fā)基地，天津一手抓疫情防控,，一手抓復工復產,，干部下沉、政策下地，抓“龍頭”,、帶“龍身”,，規(guī)上企業(yè)復工率超過99%，“鏈式復產”為“雙戰(zhàn)雙勝”提供有力支撐,。

“龍頭”帶“龍身” 產業(yè)鏈“動”起來

近千米的生產線上,，幾十臺汽車車身依次排開。每臺車身旁,，幾名“90后”小伙子分工協(xié)作,，快速組裝零部件。下班時,，車間上方紅底黃字顯示屏亮出“512”,，當天第512輛哈弗汽車駛下生產線。

“這條生產線好比‘龍頭’,，上下游產業(yè)鏈好比‘龍身’，‘龍頭’一動,，整個‘龍身’就跟著舞起來了,。”車間里,，長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司總經理張國欣形象地比喻說。

一輛汽車有3萬多個零部件,，一二三級供應商達幾百家,，遍布全球。哈弗汽車天津生產線一復產,，上游保定的變速器生產商,、大連的雙離合控制模塊生產企業(yè)，再上游上海的摩擦片生產工廠,，直到日本的零部件企業(yè),，一環(huán)帶一環(huán),，機器全部響起來。

距離長城汽車天津生產基地十幾公里的空客天津總裝線,，也早已忙碌起來,。

不久前，這里向尼泊爾交付了復工復產后的首架飛機,。“這是疫情以來空客中國交付的首架飛機，有力帶動了航空產業(yè)鏈復工復產,?！笨湛吞旖蝻w機交付中心合同部負責人劉浩遠說。

“龍頭”起,，“龍身”動,。截至3月底，天津市規(guī)上工業(yè)企業(yè)復工率達到99.7%,，復產率達到87.8%,。其中，長城汽車等三大整車廠的復產,，帶動800余家配套企業(yè),；空客天津總裝線帶動起上百家航空制造,、維修,、貨運等企業(yè)。