當前,全球新冠肺炎疫情還在擴散蔓延,,外防輸入成為我國防疫的重點。作為北方最大的外貿(mào)口岸,青島港目前每天有超過20艘船舶入境,。
海關(guān)人員要登臨船舶進行檢疫,全力保障海上國門的安全,。接下來請跟隨我們的鏡頭一起了解海上檢疫是如何進行的,?
從位于西海岸新區(qū)的碼頭出發(fā),經(jīng)過半個小時的航行,,黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處的關(guān)員孫遜和同事到達了膠州灣內(nèi)錨地,,在這里“長航希望”號油輪正在等待著他們登臨檢疫。
青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科 孫遜: 他們是國際航行船舶轉(zhuǎn)成內(nèi)貿(mào)船舶,,像這樣的船也是需要100%采樣檢測的,,26名中國籍船員,相當于從國外入境進境回國的,。
在海上登臨十多米高的油輪不比在碼頭登船,,海關(guān)人員需要攀登軟梯到達舷梯處才能順利上船。登臨船舶后的第一件事,,就是按照要求嚴格穿好防護裝備,,與陸路口岸、空港口岸檢疫需要多人協(xié)作完成不同的是,,海港登臨檢疫的工作只能由兩人完成檢疫的全部流程,。每一次穿好防護服,孫遜和同事兩個人都要互相檢查,確保萬無一失,。
青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科 孫遜: 在檢測結(jié)果沒有出來之前,,我們認為這條船上的船員還是有染疫風險的,所以說我們做好防護也是對自己的一種保護,。
核查每名船員信息,、體溫檢測、流行病學調(diào)查,,海港口岸的檢疫流程與空港完全一致,。孫遜和同事們針對遠洋船舶的特性,細致的進行調(diào)查,。
青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科 孫遜: 我們著重問的角度就是看船方在哪一港換沒換過船員,,在碼頭上跟工人有沒有過接觸,再就是船方在14天之內(nèi)船上用藥情況,,多問一句降低一點風險,。
由于場地特殊,船上用于檢疫的場所也十分局限,。完成流行病學調(diào)查后,,孫遜在“長航希望”號上找到了一個單獨的衛(wèi)生室作為核酸取樣的取樣室。在這里孫遜小心翼翼地對26名船員進行鼻咽拭子的取樣,。
青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科 孫遜: 我們會找專人專車,,送到青島國際旅行保健中心進行核酸檢測,今天晚上就能出結(jié)果,,我們會及時反饋到船上,。
多年的檢疫工作,孫遜直面過甲流,、埃博拉,、非洲豬瘟等傳染病。此次的新冠肺炎,,是他接觸過傳染性最強,、傳播范圍最廣的疾病。而在鼻咽拭子取樣過程中,,孫遜不僅要與船員們近距離接觸,,采樣過程中的刺激也容易導致被采樣人產(chǎn)生噴濺,危險性比較高,。
青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科 孫遜: 害怕,,害怕也要上,做衛(wèi)生檢疫這么多年了,,知道這就是我的工作,,我不上誰上,,一般都會等核酸檢測結(jié)果出來以后,確定是陰性才敢放心跟家人接觸,,家里人沒有什么意見,都很支持我的工作,。
“長航希望”號油輪船長 杜利民: 也避免不了地跟外人有接觸,,到底會不會感染我們自己也很擔心,這樣檢測以后我們也放心了,。
從十點半登臨到核酸提取結(jié)束,,整整過去了三個小時,孫遜和同事的工作終于告一段落,。當兩人脫下密不透風的防護服時,,身上的襯衣早已經(jīng)濕透,雙手也已經(jīng)被汗液泡起了皮,。
青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科 李濤: 這個船舶還是比較順利,,沒有船員有癥狀,體溫檢測都很正常,,雖然身體很疲憊也很輕松,,馬上要加入下一個船舶的登臨檢疫工作。
在青島的海港口岸,,還有50多名像孫遜一樣的一線防疫人員,,3月份以來,他們共對入境船舶登臨檢疫579艘次,,排查入境船員12557人,。與此同時,青島海關(guān)也借助大數(shù)據(jù),,利用船舶軌跡系統(tǒng),,對入境重點船舶及時向各風險防控部門發(fā)布預警。