交通運輸部今天舉行了4月份例行新聞發(fā)布會,。部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕通報了一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況,。一起來了解一下,。

下降

一季度交通運輸主要指標均大幅下降

客運量斷崖式下跌,，降幅超過五成。一季度,，完成營業(yè)性客運量18.5億人次,，同比下降58.4%,。全國36個中心城市公共交通客運量完成67.4億人次，同比下降56.7%,。貨運量明顯下降,。一季度,，完成營業(yè)性貨運量78.2億噸，同比下降18.4%,，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量也都同比下降,。不過,，鐵路貨運量,、快遞業(yè)務量逆勢增長,，增速分別為1.8%和3.2%,。交通投資規(guī)模大幅下降。一季度,，交通固定資產(chǎn)投資完成3792億元，同比下降22.5%,，其中2月份降幅達58%,。

虧損

交通企業(yè)經(jīng)營普遍面臨虧損

鐵路客運業(yè)務受到嚴重沖擊,，約90%以上的道路運輸企業(yè)處于虧損狀態(tài)，大多數(shù)水路運輸經(jīng)營者存在船舶停航情況,，客運企業(yè),、中小航運企業(yè)等經(jīng)營面臨多重困難,。民航企業(yè)2月共虧損245.9億元,、創(chuàng)月度虧損紀錄,。司機等重點群體就業(yè)、生活壓力明顯加大。

嚴峻

國際運輸環(huán)境趨于嚴峻

隨著全球疫情擴散蔓延,，“防輸入”越來越成為各國共同政策取向，運輸管控措施持續(xù)加碼,。國際海運需求下降,，航空貨運運力趨于緊張,，國際郵（快）件運力不足，維持國際物流供應鏈正常運轉(zhuǎn)難度明顯加大,。

加快恢復

3月,，高速公路日均車流量,、船舶日均進港量 環(huán)比2月分別增長164.1%和116.6%?！包c對點,、一站式”做好農(nóng)民工返崗運輸組織,。采取簡化貨運航線航班審批,、“點對點”貨運包機等措施,，努力提升國際航空貨運能力,，3月最后一周國際貨運航班量比疫情之前增長17.9% 。

625個交通建設重點項目復工率超過97%,。提前下達車購稅預算資金超過2500億元，新開工公路水路項目165個,、計劃總投資2649億元,。同時,，組織地方提前啟動符合國家戰(zhàn)略,、符合“十四五”規(guī)劃方向的建設項目。

脫貧攻堅方面 ,，一季度,，貧困地區(qū)完成公路水路固定資產(chǎn)投資1112億元,，占全國的38.7%,；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通客車率均達到99.9%。

運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面 ,，一季度鐵路,、水路貨運量占營業(yè)性貨運量比重分別為13.2%和19.1%,，同比分別提高2.6個和0.7個百分點,。

防范化解債務風險方面 ，落實收費公路免通政策,，通過延長收費期限,、調(diào)整還款付息安排等舉措,，緩解公路交通債務等困難,。

切實減輕市場主體經(jīng)營負擔 ,。公路方面，免收收費公路車輛通行費,。水路方面,，努力減輕貨主企業(yè)負擔,。引導大型港航企業(yè)減免自主定價的庫場使用費,、滯箱費等,。努力幫扶交通運輸企業(yè)，保障貨車司機,、出租汽車司機等重點群體渡過難關(guān),。

不斷回升

3月貨運,、投資領(lǐng)域已恢復九成左右

交通固定資產(chǎn)投資完成2026億元，恢復至去年同期的93.3%,，較2月提高53.3個百分點。營業(yè)性貨運量完成32.6億噸,，恢復至去年同期的87.0%,、提高16.9個百分點,。港口貨物吞吐量完成10.8億噸,，恢復至去年同期的97.8%,、提高6.6個百分點,。集裝箱吞吐量完成2040萬標箱，恢復至去年同期的95.2%,、提高12.6個百分點,。

3月部分指標同比出現(xiàn)增長

中歐班列共開行809列，創(chuàng)單月開行列數(shù)紀錄,，同比增長30%,。高速公路網(wǎng)車流量9.2億輛次，增長10.1%,。民航全貨機完成運量25.3萬噸，增長28.4%,?？爝f業(yè)務量完成59.8億件，增長23.0%,。

3月營業(yè)性客運逐步走出低谷

營業(yè)性客運量完成3.9億人次,，環(huán)比2月增長106.9%。中心城市公共交通客運量完成18.1億人次,，環(huán)比2月增長2倍,，恢復至去年同期的32.9%,。自駕出行有所增加,，普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。

進入4月以來,，隨著復工復產(chǎn)進一步加快,，交通運輸經(jīng)濟運行主要指標恢復程度持續(xù)提高，疫情帶來的不利影響正在逐步化解,，行業(yè)正在加快步入正常運行軌道,。

總體判斷

這次疫情對我國經(jīng)濟社會發(fā)展帶來前所未有的沖擊,，但是我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，對交通運輸需求強勁勢頭沒有變,，因而交通運輸長期向好的趨勢沒有改變,。