新華社廣州5月1日電 題：伶仃洋上超級工程建設(shè)者的一天

新華社記者田建川、黃垚

煙波浩渺,，伶仃洋上,。超級工程深中通道的施工現(xiàn)場熱火朝天。

這是繼港珠澳大橋后，粵港澳大灣區(qū)在建的又一跨海通道,。該項目集“隧,、島、橋,、水下互通”四位一體,，連接深圳市和中山市，全長24公里,，預(yù)計2024年建成通車,。

深中通道管理中心介紹，該項目已全面復(fù)工,，到崗8000多人,，超過春節(jié)前在崗人數(shù)。

4月25日,，早晨6點多,，拼裝工張志君帶著徒弟來到中交一航局西人工島施工段，想趁著早上還算涼爽的天氣迅速開工,。

他的工作是拼裝現(xiàn)澆暗埋段主體結(jié)構(gòu)的模板,。這是人工島和海底沉管隧道連接的關(guān)鍵部位，張志君絲毫不敢馬虎,。工人們五六個人一組,，將面積約20平方米、重達1噸的模板精準(zhǔn)落放到預(yù)定位置,，兩個模板之間最薄的時候只有0.8米,。

工人在兩個模板之間干活，猶如被夾進了薄款三明治,?！熬团缕G陽高照。溫度升高的時候,，進到里面悶得不行,。”58歲的張志君說,，經(jīng)常進去一待就是四五個小時,，也不能喝太多水，因為出來一趟不方便,。

上午9時,，鋼筋工于士浩和工友們抬著12米長、118公斤重的鋼筋走在腳手架上,。鋼筋放到位后,，他拿起鉗子熟練地擰動,，幾秒鐘就將鋼筋綁扎好。

當(dāng)泵車將攪拌好的混凝土打入鋼筋籠內(nèi),，混凝土工陳超的活兒就來了,。他和工友拉著50多斤的振搗棒，從底部慢慢往上提,，一層層將混凝土中的空氣振出,，以確保主體結(jié)構(gòu)結(jié)實。

陳超需要不停地拉著振搗棒移動,?！俺税趔w自重，還要克服混凝土阻力和站在鋼筋上的重心不穩(wěn),，直不起腰,。”他說,。

中午時分,，工人們停下來吃飯休息。

14時30分,，在中交二航局伶仃洋大橋施工段,，潛水員王德昌戴上面罩,、穿上厚厚的潛水服準(zhǔn)備下水,。相比炎熱的海面上施工，他的工作環(huán)境“過于涼爽”,。

入水后,，王德昌沿著橋墩圍堰的縫隙，用土工布一點點封堵,。水下5米尚能見光,，活兒還好干，再往下,，能見度基本為零,，他只能摸索著憑手感繼續(xù)封堵，一直到水下15米,。

盡管已經(jīng)適應(yīng)了水壓,，但泡在水里兩三個小時還是讓他感到關(guān)節(jié)疼痛。在伶仃洋大橋標(biāo)段,，7名潛水員一天能封堵長達600多米的縫隙,。

18時，白班的工人陸續(xù)收工,，在路上與上夜班的工友們笑哈哈地打著招呼,。吃住都在工地旁的海上生活區(qū),，未來幾年，他們是最親密的工友,。

在生活區(qū),，深中通道管理中心和建設(shè)單位共建了“職工之家”。勞累一天的工人們可以看電影,、看書,、下棋等。

夕陽西下,，余暉灑落海面,。伶仃洋上，超級工程的建設(shè)腳步24小時不停歇,。