5月5日下午,廣東虎門(mén)大橋懸索橋橋面晃動(dòng)比較大,,振幅較為明顯,,對(duì)行車造成不舒適感。為保障通行安全,,交警部門(mén)已采取交通管制措施,,對(duì)懸索橋雙向交通進(jìn)行全封閉管理。
不止虎門(mén)大橋,。4月26日,,武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋橋體如波浪般晃動(dòng);2013年9月,,杭州灣跨海大橋也發(fā)生了橋體抖動(dòng)……
懸索橋有什么優(yōu)勢(shì),?橋面晃動(dòng)是否會(huì)對(duì)安全造成影響?科技日?qǐng)?bào)記者5日采訪了中鐵四局集團(tuán)市政工程有限公司總工程師周江,。
周江認(rèn)為,,懸索橋是以主纜為主承力結(jié)構(gòu)、加勁梁通過(guò)吊索“吊掛”在主纜上的一種橋型,。因?yàn)榧觿帕翰捎煤芏喔喔粢欢ㄩg距的吊索吊掛,,其承受的彎矩不會(huì)因?yàn)榭鐝皆龃蠖黾樱纯鐝綄?duì)加勁梁的制約比其他橋型好很多,,故懸索橋是跨越能力最大的橋型,。
他談到,,懸索橋相對(duì)拱橋、斜拉橋,、梁橋而言,,視覺(jué)效果上顯得柔細(xì)一些。其抗風(fēng)振的能力主要取決于梁的截面形式和橫向剛度,。梁的截面形式指的是要具有良好的流線型(如帶風(fēng)嘴的扁平鋼箱梁)或透風(fēng)系數(shù)(如鋼桁梁),,橫向剛度至加勁梁的重力、截面特性以及吊索間距等形成的抵抗橫風(fēng)的能力,。
“懸索橋是一種高超靜定結(jié)構(gòu),,影響抗風(fēng)振能力的因素還有很多?!敝芙J(rèn)為,,抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范的現(xiàn)代懸索橋,只要風(fēng)力不超過(guò)設(shè)計(jì)允許范圍,,其結(jié)構(gòu)安全性是不用擔(dān)心的,。
同時(shí),他也提到,,發(fā)生晃動(dòng),,雖然橋梁結(jié)構(gòu)是安全的,但行車可能受到影響,,故要臨時(shí)封閉檢測(cè),,以確保安全。
據(jù)虎門(mén)大橋橋梁專業(yè)人員介紹,,橋梁遇到特殊風(fēng)況會(huì)晃動(dòng)是正常的,,一般遇到旋渦風(fēng)橋面晃動(dòng)比較大。