5月5日下午,，廣東虎門大橋懸索橋橋面晃動(dòng)比較大,，振幅較為明顯,，對(duì)行車造成不舒適感,。為保障通行安全,，交警部門已采取交通管制措施,，對(duì)懸索橋雙向交通進(jìn)行全封閉管理。

不止虎門大橋,。4月26日,，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋橋體如波浪般晃動(dòng)；2013年9月,，杭州灣跨海大橋也發(fā)生了橋體抖動(dòng)……

懸索橋有什么優(yōu)勢(shì),？橋面晃動(dòng)是否會(huì)對(duì)安全造成影響？科技日?qǐng)?bào)記者5日采訪了中鐵四局集團(tuán)市政工程有限公司總工程師周江,。

周江認(rèn)為,，懸索橋是以主纜為主承力結(jié)構(gòu)、加勁梁通過吊索“吊掛”在主纜上的一種橋型,。因?yàn)榧觿帕翰捎煤芏喔喔粢欢ㄩg距的吊索吊掛,，其承受的彎矩不會(huì)因?yàn)榭鐝皆龃蠖黾樱纯鐝綄?duì)加勁梁的制約比其他橋型好很多,，故懸索橋是跨越能力最大的橋型,。

他談到，懸索橋相對(duì)拱橋,、斜拉橋,、梁橋而言，視覺效果上顯得柔細(xì)一些,。其抗風(fēng)振的能力主要取決于梁的截面形式和橫向剛度,。梁的截面形式指的是要具有良好的流線型（如帶風(fēng)嘴的扁平鋼箱梁）或透風(fēng)系數(shù)（如鋼桁梁），橫向剛度至加勁梁的重力,、截面特性以及吊索間距等形成的抵抗橫風(fēng)的能力,。

“懸索橋是一種高超靜定結(jié)構(gòu)，影響抗風(fēng)振能力的因素還有很多,?！敝芙J(rèn)為，抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范的現(xiàn)代懸索橋,，只要風(fēng)力不超過設(shè)計(jì)允許范圍,，其結(jié)構(gòu)安全性是不用擔(dān)心的。

同時(shí),，他也提到,，發(fā)生晃動(dòng),，雖然橋梁結(jié)構(gòu)是安全的，但行車可能受到影響,，故要臨時(shí)封閉檢測(cè),，以確保安全。

據(jù)虎門大橋橋梁專業(yè)人員介紹,，橋梁遇到特殊風(fēng)況會(huì)晃動(dòng)是正常的,，一般遇到旋渦風(fēng)橋面晃動(dòng)比較大。