從汽車產(chǎn)品來(lái)看,，“智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、電動(dòng)化,、共享化”正成為大勢(shì)所趨,。全國(guó)人大代表、中國(guó)一汽黨委書記,、董事長(zhǎng)徐留平 在兩會(huì)期間表示,，目前，一汽參與完成的我國(guó)首款50千瓦級(jí)乘用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)點(diǎn)火成功 ,，將于今年搭載紅旗H5示范運(yùn)行,；正在開(kāi)發(fā)的100千瓦級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃2022年在北京冬奧會(huì)示范運(yùn)行,。

一場(chǎng)疫情讓本就低迷的車市更加艱難,，許多車企因此陷入深深的焦慮之中，其中一些甚至主動(dòng)下調(diào)了年度銷量目標(biāo),。然而,，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)一汽總經(jīng)理奚國(guó)華 表示,，應(yīng)對(duì)危機(jī)最有效的方法就是要苦練內(nèi)功 ,，挑戰(zhàn)之下，中國(guó)一汽堅(jiān)持多角度發(fā)力,，咬定全年目標(biāo)不放松,，堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路 ?！皼](méi)有上不去的坡,、沒(méi)有跨不過(guò)的坎?！鞭蓢?guó)華堅(jiān)信,，只要有正確的方向和戰(zhàn)略目標(biāo)、有務(wù)實(shí)可行的舉措,中國(guó)車市依舊大有可為,。

全國(guó)政協(xié)委員,，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記 、董事長(zhǎng)竺延風(fēng) 表示,，現(xiàn)階段東風(fēng)最大的困難,，一是整個(gè)汽車市場(chǎng)的恢復(fù),；二是如何把失去的市場(chǎng)用新的思路和新的商業(yè)模式開(kāi)發(fā)出來(lái)。竺延風(fēng)表示,，企業(yè)一定要緊盯市場(chǎng)新的發(fā)展趨勢(shì)與商業(yè)模式，在高質(zhì)量發(fā)展的前提下,，更加適應(yīng)新的市場(chǎng)消費(fèi)模式 ,，比如出行服務(wù)、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、新能源化等。東風(fēng)在新能源市場(chǎng)的開(kāi)拓方面并不簡(jiǎn)單追求規(guī)模,，而是注重完善以客戶服務(wù)為中心的網(wǎng)絡(luò)延伸度和完整度,，并在此基礎(chǔ)上合理推進(jìn)公司新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程。東風(fēng)公司將進(jìn)一步加速新能源市場(chǎng)布局,，加快將小型電動(dòng)車產(chǎn)品推向市場(chǎng),。

兩大電網(wǎng)全年預(yù)計(jì)減免電費(fèi)累計(jì)超1126億元