按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）,，臭氧日最大8小時(shí)平均濃度限值一級(jí)為100微克/立方米，二級(jí)為160微克/立方米,。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江此前表示,，2019年7至9月，全國(guó)多個(gè)省份出現(xiàn)高溫少雨的氣象條件,，導(dǎo)致臭氧濃度同比大幅提升,，超標(biāo)天數(shù)明顯增加。今年夏天如果再出現(xiàn)類似氣象條件,，將對(duì)完成優(yōu)良天數(shù)比率目標(biāo)帶來(lái)較大影響,，絕不能掉以輕心。

王躍思說(shuō)，在某些時(shí)間段和區(qū)域,，臭氧已超過(guò)PM2.5,，成為影響空氣質(zhì)量的首要污染物。

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院大氣環(huán)境規(guī)劃研究所所長(zhǎng)雷宇表示,，近幾年,，臭氧污染的整體發(fā)展，集中表現(xiàn)為濃度持續(xù)升高,、輕度污染為主,、區(qū)域性特征明顯。

　　臭氧污染日趨嚴(yán)重的原因

為什么近年來(lái)臭氧污染愈發(fā)嚴(yán)重,？

國(guó)家城市環(huán)境污染控制工程技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登表示,，形成臭氧的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物來(lái)源復(fù)雜，前者主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車,、發(fā)電廠,、工業(yè)窯爐等排放源，而后者的排放源包括噴漆,、餐飲油煙,、機(jī)動(dòng)車排放等。

劉炳江稱,，近年來(lái),，高架源的氮氧化物治理有一定成效，但移動(dòng)源和大量工業(yè)爐窯排放下降不顯著,。而揮發(fā)性有機(jī)物排放來(lái)源多,、分散，尚未得到有效控制,，且治理基礎(chǔ)薄弱,，成效不是很明顯。

此外,，強(qiáng)日照,、高氣溫、少云量,、弱風(fēng)力,、少降雨等不利氣象條件，會(huì)加速光化學(xué)反應(yīng),，造成臭氧濃度超標(biāo),。

值得關(guān)注的還有全球臭氧背景值的提升。柏仇勇解釋稱,，近年來(lái),，全球臭氧背景濃度呈增長(zhǎng)趨勢(shì),，年均上升1微克左右，這主要與全球氣候變暖,、人為污染排放,，以及區(qū)域大范圍傳輸?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。

另外,，王躍思說(shuō),，當(dāng)大氣中PM2.5濃度顯著下降時(shí)，會(huì)導(dǎo)致光輻射增強(qiáng),、臭氧消耗減少,，也會(huì)加劇臭氧污染。