26年59星 回望中國北斗的非凡之旅

6月23日,，由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的第55顆北斗導航衛(wèi)星成功發(fā)射。隨著該星進入預定工作軌道,，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署全面完成,。

20世紀80年代，我國開始探索適合國情的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展道路,，形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,。自1994年北斗一號系統(tǒng)工程立項至今，我國用26年的時間實現了59顆北斗衛(wèi)星(包括55顆北斗導航衛(wèi)星和4顆北斗導航試驗衛(wèi)星)的發(fā)射,。

回望中國北斗的發(fā)展,，是一次各方力量同舟共濟、攜手拼搏,，共同走出的非凡之旅,。

率先“吃螃蟹”的北斗一號

早在北斗工程誕生之前，我國曾在衛(wèi)星導航領域苦苦摸索,，在理論探索和研制實踐方面都開展了卓有成效的工作,。

立項于20世紀60年代末的“燈塔計劃”，雖然最終因技術方向轉型,、財力有限等原因終止,，但它卻如同黑夜中的明燈，以十余年的設計和研制,，為五院積累了寶貴的工程經驗,。

1983年，以陳芳允院士為代表的專家學者,，提出了利用2顆地球同步軌道衛(wèi)星來測定地面和空中目標的設想,。經過大量理論和技術研究工作，雙星定位系統(tǒng)概念逐步明晰,。

接下來是一步跨到全球組網,，還是分階段走？當時引發(fā)了不小的爭議,。最終,，“先區(qū)域、后全球”的思路被確定下來，“三步走”的北斗之路由此鋪開,。

1993年初,，五院提出衛(wèi)星總體方案，初步確定了衛(wèi)星技術狀態(tài)和總體技術指標,。次年北斗一號系統(tǒng)工程立項,，研制工作全面展開。

然而,，在當時國外技術封鎖,、國內部件廠家尚未成熟的情況下，北斗一號的研制只能在摸索中起步,。據五院北斗一號總設計師范本堯院士回憶,，北斗一號的國產化是從太陽帆板做起?！爱敃r很多衛(wèi)星都不敢上,，北斗是第一個‘吃螃蟹’的，硬著頭皮上,?！彼f。

在此后的國產化攻關中,，不論是東方紅三號平臺的橫空出世,，還是影響長壽命的關鍵部件，以李祖洪總指揮,、范本堯總設計師等為代表的老一輩北斗人,，憑借自力更生的創(chuàng)業(yè)精神逐一攻克難關，終于在2003年建成了北斗一號系統(tǒng),，使我國成為繼美,、俄之后第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。

同時,，在此過程中積累的建設和應用實踐經驗,，以及迅速成長的北斗研制隊伍，為后續(xù)工程建設打下了堅實基礎,。

北斗二號在激情歲月中成長

1999年,，五院在全力研制北斗一號衛(wèi)星的同時，開始了對第二代衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的論證,。2004年,，北斗二號衛(wèi)星工程正式立項研制。

為實現快速形成區(qū)域導航服務能力的國家戰(zhàn)略,，以謝軍,、楊慧等為代表的北斗人,，設計了國際上首個以GEO(地球同步軌道)/IGSO(傾斜地球同步軌道)衛(wèi)星為主、有源與無源導航多功能服務相融合的衛(wèi)星方案,，攻克了導航衛(wèi)星總體技術,、高精度星載原子鐘等多項關鍵技術，打破了國外技術封鎖,，建成了國際上首個混合星座區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng),。

北斗二號的8年研制，是讓北斗人難忘的激情歲月,。2007年,，首顆北斗二號衛(wèi)星迎來研制攻關的關鍵時刻,。根據國際電聯(lián)的頻率申請規(guī)則,，有限的頻率資源過期作廢。研制隊伍爭分奪秒完成了所有前期研制,，進駐發(fā)射場后又大干3天體力活,，搬設備、扛機柜,、布電纜,，沒有片刻喘息，緊接著又是200小時不間斷的加電測試,。

在這場與時間的賽跑中,，院士、型號老總和技術人員一起排班,，共同戰(zhàn)勝種種考驗,。不少隊員因為水土不服和過度疲勞而拉肚子、發(fā)燒,，總設計師謝軍3次暈倒……2007年4月16日,，首顆北斗二號衛(wèi)星發(fā)射兩天后，傳回了清晰的信號,，使我國衛(wèi)星導航系統(tǒng)具備了獲得空間頻率資源的資格,。此時，頻率有效時間僅剩不到4小時,。

此后數年,，北斗二號衛(wèi)星發(fā)射連戰(zhàn)連捷。2012年12月27日,，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務,，成為國際衛(wèi)星導航系統(tǒng)四大服務商之一。

北斗三號開啟創(chuàng)新發(fā)展新征程

在北斗二號正式提供區(qū)域導航定位服務前,，北斗三號全球導航系統(tǒng)的論證驗證工作已拉開序幕,，確定了建設獨立自主、開放兼容、技術先進,、穩(wěn)定可靠的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展目標,。自此，北斗開啟了創(chuàng)新發(fā)展的新征程,。

建設高性能,、高可靠的北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是我國科技領域中長期發(fā)展規(guī)劃的16個重大專項之一,。相對于北斗二號區(qū)域系統(tǒng),，北斗三號服務區(qū)域將擴展至全球，同時實現下行導航信號升級與改造等關鍵技術突破,，為用戶提供更為優(yōu)質的服務,。

該系統(tǒng)建設既是對北斗區(qū)域系統(tǒng)的完善與升級，更是聚焦世界一流衛(wèi)星導航系統(tǒng)的攀登與跨越,。系統(tǒng)建成后性能與GPS相當,，將使我國衛(wèi)星導航系統(tǒng)達到國際先進水平。

自2009年12月起,，北斗三號研制團隊在謝軍,、遲軍、王平,、陳忠貴等專家?guī)ьI下加速沖刺,，于2018年成功實現一年19星發(fā)射，在太空中刷新了“中國速度”,。北斗三號全球導航系統(tǒng)不僅提出了國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制,，形成了具有自主知識產權的星間鏈路網絡協(xié)議，自主定軌,、時間同步等系統(tǒng)方案,，還研發(fā)、建立了器部件國產化從研制,、驗證到應用的一體化體系,，徹底打破了核心器部件長期依賴進口、受制于人的局面,。

今日之北斗,，已取得史詩般的進步和成就?！叭阶摺钡膽?zhàn)略路徑,，從“夢想在望”變成“夢想在握”。

龐 丹 本報記者 付毅飛