在北京市海淀區(qū)西四環(huán)北路奧動(dòng)電吧純電動(dòng)汽車換電站,，不少出租車前來“換電”,，由于全程機(jī)械化操作,，整個(gè)過程僅需3分鐘,。

這樣一個(gè)換電站每天可以為400多輛車提供“換電”服務(wù),。在剛剛完成“換電”的一位出租車司機(jī)手機(jī)上可以看到，本次“換電”共花費(fèi)53.2元,，續(xù)航里程250公里左右,，差不多可用一整天。這位司機(jī)表示,，“換電”模式比家用充電樁費(fèi)用略高,，但比燃油車要低不少。

換電,，即為電動(dòng)汽車更換動(dòng)力電池,。目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有3條技術(shù)路線：一是傳導(dǎo)充電,，采用插槍方式,；二是無線充電；三是換電,，其中主流方式是充電樁模式,。截至目前，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬座,，各類充電樁130萬個(gè),，但換電站只有449座。

與充電模式相比,，換電模式最大優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷,。今年5月份，換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報(bào)告》,，換電模式也迎來了發(fā)展新局面,。

工信部已明確支持換電模式發(fā)展。7月23日,，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上透露,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，下一步將加快發(fā)布,。他強(qiáng)調(diào),，下一步會(huì)同相關(guān)部門大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策,，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型,，并將在北京,、海南等地試點(diǎn)推廣。

企業(yè)方面也不斷有新進(jìn)展,。7月24日,，有報(bào)道稱，蔚來汽車正在規(guī)劃成立一個(gè)電池資產(chǎn)管理公司,，推動(dòng)車電分離,，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service,，電池即服務(wù)）產(chǎn)品,。

7月27日，北京汽車集團(tuán)有限公司與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,。未來,，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點(diǎn)車電分離,，力爭(zhēng)在2021年6月底前,，合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車輛,。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示,，經(jīng)過多年努力，北汽集團(tuán)在整車技術(shù),、三電系統(tǒng),、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)體系，特別是在換電領(lǐng)域,，北汽集團(tuán)深耕多年,，投放了近2萬輛換電出租車。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司與北汽集團(tuán)合作后將發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢(shì),，在國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模推出運(yùn)營(yíng)裸車銷售加電池租賃商業(yè)模式,。

從目前發(fā)展情況來看，換電模式發(fā)展面臨建設(shè)成本高,、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,、盈利難等問題，現(xiàn)大多在出租車,、網(wǎng)約車層面嘗試,。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期投入屬于重資產(chǎn)投入，在發(fā)展初期很難盈利,?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗認(rèn)為，對(duì)充電運(yùn)營(yíng)商來說,，先期皆以投入為主,，后期隨著一些樁企的運(yùn)營(yíng)模式日趨成熟和穩(wěn)定,，盈利模式也會(huì)逐漸成熟。

工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)陳克龍表示,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐,。當(dāng)前，我國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已具備較好基礎(chǔ),，但一些問卷調(diào)查顯示,，充換電的便利性仍是制約用戶購(gòu)買和影響新能源汽車使用體驗(yàn)的一個(gè)重要因素。