新京報快訊（記者陳琳）“我偶然看到,，東四六條這邊建了一個立體停車樓，真是特別振奮,。在中心城區(qū)拆樓建停車場得有多難,？”1月8日，在北京市人代會東城團小組討論上,，北京市人大代表,、市交管局中心區(qū)支隊副支隊長任素永掏出一張A3紙打印的停車樓照片發(fā)言，建議對胡同停車進行治理,。

人大代表任素永在會場展示停車樓照片,，建議加強胡同停車治理。新京報記者陳琳攝

胡同整治,，停車反彈壓力大

“北京胡同停車有多難,，我深有體會。有一次開車進了胡同,，出了一身冷汗,。”任素永講述他的經(jīng)歷,，引起了在座人大代表們的共鳴,。北京市人大代表、東城區(qū)委書記孫新軍說,，胡同治理最難的就是停車問題,。“東城區(qū)有4600多條胡同,，我們整治了2200多條胡同,，驗收完畢后，停車都出現(xiàn)了反彈,?！睂O新軍說，“胡同私搭亂建,、開墻打洞等問題經(jīng)過整治后都得到了控制,，只有停車反彈壓力仍舊很大。不管多漂亮的胡同,，只要一停上車,，問題就來了，不僅影響通行,，車下的垃圾掃不了,，雜物也出現(xiàn)了?！?/p>

任素永帶上兩會的停車樓照片拍攝地,，就位于東四街道辦事處旁邊。記者從東四街道了解到,，東四街道胡同停車位緊張,，尤其是在晚上，胡同道路占用現(xiàn)象尤為嚴重,，群眾反映強烈,。東四街道以九條胡同實現(xiàn)不停機動車作為樣板，推進東四六條不停車工作。街道牽頭協(xié)調(diào)東城區(qū)城管委,、東四交通大隊等部門和機構(gòu),，成立了六條胡同停車治理工作專班，召開多次停車治理專題會,，制定并逐步細化工作方案,。同時組織北京市靜態(tài)交通協(xié)會工作人員，分批次對東四六條胡同內(nèi)停車情況進行勘查,，統(tǒng)計在不同時間段內(nèi)的停車數(shù)量,，分析、歸納停車亂象的原因,。隨后,，協(xié)會工作人員對前期登記在街道的車輛信息進行梳理、歸集和分析,，統(tǒng)計了剛性停車需求,。

街道通過深入挖潛閑置用地，與北京靜態(tài)交通投資公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，引入社會資本建設,、運營六條15號立體停車場。通過多方協(xié)調(diào),，解決設計,、供電等難題，以優(yōu)惠價格優(yōu)先供六條胡同居民停放車輛,，解決停車資源出口難題,。停車場于去年10月份開始建設，目前已完成停車場土建,、鋼結(jié)構(gòu)框架,、橫移框架、載車板,、電器設備的安裝工作,。正在安裝車庫外封板,，預計今年1月上旬完成驗收,，月底居民即可停入停車場。

建議推廣立體停車樓模式解決胡同停車

任素永介紹,，胡同是北京城的重要文化符號,，隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，機動車也逐步走進了百姓家中,，原來干凈,、寬敞的街巷環(huán)境，逐步被胡同里百姓家的汽車占據(jù)了，導致胡同里通行困難,，百姓出行不方便,，更是嚴重影響著消防車輛進出。

任素永用圖片向在座代表們講述禮讓斑馬線的成效,。新京報記者陳琳攝

近年來，北京市相關部門對多處胡同進行了交通整治,，一條胡同一套整改方案,，以禁疏相結(jié)合的方式，破解胡同停車難,，讓胡同重歸安寧祥和,。“比如東四街道,，在東四九條東口拆遷滯留地改建了停車場,、在六條建設了立體停車樓，從根本上解決了胡同停車亂,、停車難的問題,。”任素永說,，他建議,，市政府相關部門、特別是東西城政府,，結(jié)合各地區(qū)實際情況,，進一步加大胡同停車治理力度，加大資金投入,，積極推廣東四六條立體停車樓模式,，深挖停車資源，讓停車難,、停車亂得到有效改觀,，提升胡同交通環(huán)境。

今年東城推動“安寧街區(qū)”建設,，計劃新增共享停車位700個

記者從東城區(qū)了解到,，東城區(qū)今年將持續(xù)推進胡同停車治理，改善胡同交通秩序,，推動“安寧街區(qū)”建設,。東城區(qū)城管委主任王品軍介紹，“安寧街區(qū)”,，即通過各種措施最大限度降低機動車交通對居住區(qū)等區(qū)域的噪聲干擾或安全影響,，主要措施是開展區(qū)域交通治理,，著重規(guī)范機動車停車秩序，鼓勵非機動車,、步行等慢行交通出行,，從而實現(xiàn)讓老城“慢下來、靜下來”,。

過去三年間,，東城區(qū)西總布胡同、王府井街區(qū),、東四九條等40余條核心城區(qū)胡同陸續(xù)實現(xiàn)不停車,。2022年，東城區(qū)將圍繞“安寧街區(qū)”創(chuàng)建區(qū)域,，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)交通和停車環(huán)境,。首先是加強區(qū)域內(nèi)停車資源挖潛，利用好全區(qū)停車設施信息報送成果,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)停車資源,，通過停車設施有償錯時共享、利用邊角空地開展停車設施建設,、停車設施立體化改造等手段,，填補停車資源短板，引導車輛集中規(guī)范停放,，推進不停車胡同,、不停車街區(qū)建設。按照計劃,，通過深挖錯時共享停車資源,，2022年將增加共享停車位700個。

其次,，提高道路停車管理水平,，組織停車協(xié)管員及時勸離違停車輛，規(guī)范街巷胡同機動車停車秩序,，繼續(xù)開展“隨手拍”違停巡查,，加大違法停車治理力度。

同時,，強化“技管+人控”管理措施,，在“安寧街區(qū)”內(nèi)，規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放和停放秩序,，科學規(guī)劃,、施劃禁停區(qū)和“入欄結(jié)算”區(qū)，發(fā)揮屬地監(jiān)管,、“門前三包”以及街巷長、“小巷管家”平房區(qū)物業(yè)及志愿者等治理效能，形成群控群治格局,。

新京報記者陳琳攝影記者陳琳