4個(gè)月前,,陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目開港通車,打通了武漢市鐵路和水路運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩?,?shí)現(xiàn)鐵水無縫對(duì)接,。
“中歐班列(武漢)與鐵水聯(lián)運(yùn)有效銜接,鐵路樞紐與港口樞紐東西聯(lián)動(dòng),,湖北形成了連通陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路的閉環(huán),。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授,、博士生導(dǎo)師葉青認(rèn)為,武漢已成為全國屈指可數(shù)的能夠銜接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的“戰(zhàn)略紐扣”,。
猶如千年前的“駝鈴”響徹萬里茶道,,地處內(nèi)陸的武漢,正加速“通江達(dá)?!钡倪M(jìn)程,,不斷夯實(shí)連接全國、通達(dá)世界的“大動(dòng)脈”,。
入夜,,武漢天河機(jī)場,燈光如晝,。
5號(hào)貨機(jī)坪上,,湖北機(jī)場集團(tuán)航空物流有限公司運(yùn)行保障部監(jiān)裝監(jiān)卸員梁歡,正忙著監(jiān)督裝卸,、核對(duì)出發(fā)到達(dá)的貨物,。從上個(gè)月開始,,梁歡已在這里連軸工作了十多天。
繁忙的空港,,是梁歡最直觀的感受,,“最近,平均每天都有十多個(gè)國際航班進(jìn)出,,最多的一天有21班,。”
在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)保持向好態(tài)勢下,,武漢以及湖北的防疫物資,、電子產(chǎn)品、大宗貿(mào)易貨物,、電商貨物等都大量出口,,2021年,武漢天河機(jī)場國際(地區(qū))貨郵吞吐量完成14.57萬噸,,是2019年的兩倍多,,而跨境電商進(jìn)出口總量更是表現(xiàn)亮眼,達(dá)5335萬票,,是2019年全年的33倍多,。
躍然而起的曲線,不僅彰顯著武漢疫后重振的強(qiáng)大動(dòng)力,,更是多重戰(zhàn)略疊加背景下,,武漢打造國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的生動(dòng)實(shí)踐。
江海陸空,,2022年的武漢四路齊發(fā)——
武漢港的集裝箱吞吐量沖刺280萬標(biāo)箱,;中歐班列(武漢)打造區(qū)域性樞紐節(jié)點(diǎn);天河機(jī)場的國際及地區(qū)航線覆蓋除南極外的六大洲,;漢十高鐵建成通車,;滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段等重大項(xiàng)目開工建設(shè);武漢“超米字型”鐵路樞紐網(wǎng)建設(shè)不斷完善……
不久前閉幕的武漢市第十五屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上,,武漢市政府工作報(bào)告指出,,今年將開通軌道交通前川線一期、16號(hào)線二期,、光谷生態(tài)大走廊空軌旅游線一期,,開工建設(shè)軌道交通3號(hào)線二期、6號(hào)線延伸線,、11號(hào)線四期,。
四通八達(dá)的軌道交通,正是武漢城不斷生長的縮影。