新華社武漢1月20日電題：不服周勇向前——“英雄之城”武漢2022開年觀察

新華社記者廖君侯文坤熊琦

黃鶴樓下,、長江水畔,，“首義紅”列車去年年底開通,，新年乘客絡繹不絕,。

這條武漢第一條全自動駕駛地鐵線，仿佛一個隱喻,，串起這座城的過去和未來：從共和國鋼鐵產業(yè)“元老”武鋼出發(fā),，穿越千年名樓黃鶴樓，經過打響辛亥革命第一槍的武昌首義,，駛向滿是希望的黃家湖大學城,。

從全面停運、停工到重新出發(fā),、開工,，再到接連不斷的新線開建開通，兩年間武漢地鐵已覆蓋全市各區(qū),，盡顯抗擊疫情,、浴火重生的蓬勃活力。新年伊始,，這座城也似疾馳的列車,，奔騰向前。

一碗面的“韌”

冬夜凌晨1點,，寂靜街巷,，零星的幾盞燈亮起，漢陽玫瑰街羅氏熱干牛肉面館內,，生火,、燒水、備面,、調醬……第一縷煙火便升起在這街巷里,。

每天喚醒這座城市的，不僅是長江邊江漢關的鐘聲,，還有熱氣騰騰的“過早”,。

當這座城市因洶涌襲來的新冠肺炎疫情斷然“封城”，江漢關的鐘聲激越,，記錄著英雄城市,、英雄人民的戰(zhàn)“疫”歷史。

為阻擊疫情,，這里一度停滯,，那年一季度地區(qū)生產總值陡降40.5%。羅氏熱干牛肉面館老板羅思偲的生活也被按下暫停鍵,，45家門店2個月沒做生意,，復工后門店數(shù)量銳減一半。

當臺歷翻到2022年，羅思偲的面館凌晨2點半左右就會迎來當天的第一位客人,，往往是出租車司機,、代駕、環(huán)衛(wèi)工人或者建筑工人,。從低谷走出來,，他的面館如今已擴張到70家，“看著大家吃著,、走著,、說著，心里就會踏實,?！?/p>

煙火生香，人來人往,?！拔錆h人‘不服周’、不認輸,，就像這熱干面,，經得住滾燙的開水，又能在低溫下迅速降溫,，并依然保持著自身的韌性,?！绷_思偲說,。

截至2021年底，武漢全年新登記市場主體近27萬戶,，同比增四成,，其中外資企業(yè)新登記同比增加六成，呈現(xiàn)“高開高走,，全年精彩”,。

步行街的煙火氣、商業(yè)區(qū)的快節(jié)奏,、地鐵里的上班族,、火車站前的人潮……活力涌動在城市各個角落，也直觀展示著武漢的復蘇程度,。2021年前三季度,，武漢市地區(qū)生產總值12317.73億元，比上年同期增長18.8%,，比2019年同期增長6.4%,。

制造業(yè)也在發(fā)力。中國車谷，塔吊林立,、機器轟鳴,，運輸車穿梭，小鵬汽車,、中創(chuàng)新航,、路特斯3個百億元項目，正在全力推進建設,。

從整車到核心零部件,，從自動駕駛到智慧出行，老牌汽車產業(yè)重鎮(zhèn)武漢錨定新能源和智能網聯(lián)等前沿,，一個面向未來的汽車產業(yè)集群,，正加速駛來。

一棟樓的“智”

高新企業(yè)匯聚的武漢東南角,，光谷未來科技城園區(qū)內,，一棟12層的樓在業(yè)內廣為稱道——“北斗大廈”，上面是芯片研發(fā)企業(yè),，往下分別是北斗地基增強服務,、應用解決方案服務等領域企業(yè)。

在樓層索引牌前,，記者看到,，武漢導航院、北斗產業(yè)創(chuàng)新中心,、夢芯科技,、武漢依迅等一批“北斗+”創(chuàng)新和“+北斗”應用的企業(yè)齊聚。

“這棟樓里可以找到整條北斗產業(yè)鏈,，而且技術資源都是自主可控的,。有時遇到緊急要處理的問題，甚至關系公司決策的事,，上樓下樓跑動一下或許就能找到答案,。”武漢夢芯科技有限公司副總經理方婷說,。

這棟樓里,，研發(fā)出北斗高精度芯片，出臺10余項北斗系統(tǒng)國際標準,。這樣的“鄰里關系”,，讓企業(yè)減少了時間和經濟成本，縮短了技術更新迭代的時間周期,。

“聰明的車跑在智慧的路上,，我現(xiàn)在開車也越來越‘懶’了,。”在城市一角的自動駕駛示范區(qū),，“北斗大廈”里的技術已經用到了武漢經開區(qū)金域藍灣小區(qū)居民李友華的車上,。

一棟樓、一條鏈,，延伸至一座城,。記者看到，類似這樣的產業(yè)“大樓”正在拔節(jié)生長,，武漢正把科技創(chuàng)新“關鍵變量”轉化為高質量發(fā)展“最大增量”,。

過去一年，武漢市新開工億元以上項目768個,，總投資約1萬億元,，工業(yè)技改投資增長29.9%，占工業(yè)投資比重達到45.2%,。

去年2月18日,，依托中國光谷的科研和產業(yè)優(yōu)勢，以東湖科學城為核心的光谷科技創(chuàng)新大走廊啟動建設,。8個月后,，又新增了3個大科學裝置納入國家重大科技基礎設施“十四五”規(guī)劃。而以東湖科學城為核心區(qū)域的光谷科創(chuàng)大走廊全年凈增高新技術企業(yè)2200家,，高新技術產業(yè)增加值同比增長14%以上,、占GDP比重26%左右。

一座城的“達”

1月7日凌晨1時5分,，編組50輛,、滿載電子元器件、日用百貨以及防疫物資的X8015次列車從吳家山站開出,，駛往德國杜伊斯堡,。這是新的一年里,，武漢開出的第2列中歐班列,。

2021年，折算發(fā)運455列,，計3.7萬多標箱,，運行總里程385萬公里，相當于繞行地球赤道96圈……依托這條貨運通道,，9770.86噸當?shù)乜挂呒毙璧目谡?、防護服、呼吸機,、手術衣等防疫物資被運往了德國,、波蘭、匈牙利等國。

破曉時分,，向東沿著鐵路行進60公里,，“華楓6號輪”正從陽邏港二期碼頭出發(fā)，33個小時后將抵達岳陽的城陵磯港,，然后貨物上鐵路前往廣州,。

4個月前，陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運二期項目開港通車,，打通了武漢市鐵路和水路運輸?shù)摹白詈笠还铩?，實現(xiàn)鐵水無縫對接。

“中歐班列（武漢）與鐵水聯(lián)運有效銜接,，鐵路樞紐與港口樞紐東西聯(lián)動,，湖北形成了連通陸上絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路的閉環(huán)?！敝心县斀浾ù髮W教授,、博士生導師葉青認為，武漢已成為全國屈指可數(shù)的能夠銜接“一帶一路”和長江經濟帶的“戰(zhàn)略紐扣”,。

猶如千年前的“駝鈴”響徹萬里茶道,，地處內陸的武漢，正加速“通江達?！钡倪M程,，不斷夯實連接全國、通達世界的“大動脈”,。

入夜,，武漢天河機場，燈光如晝,。

5號貨機坪上,，湖北機場集團航空物流有限公司運行保障部監(jiān)裝監(jiān)卸員梁歡，正忙著監(jiān)督裝卸,、核對出發(fā)到達的貨物,。從上個月開始，梁歡已在這里連軸工作了十多天,。

繁忙的空港,，是梁歡最直觀的感受，“最近,，平均每天都有十多個國際航班進出,，最多的一天有21班?！?/p>

在國內經濟保持向好態(tài)勢下,，武漢以及湖北的防疫物資,、電子產品、大宗貿易貨物,、電商貨物等都大量出口,，2021年，武漢天河機場國際（地區(qū)）貨郵吞吐量完成14.57萬噸,，是2019年的兩倍多,，而跨境電商進出口總量更是表現(xiàn)亮眼，達5335萬票,，是2019年全年的33倍多,。

躍然而起的曲線，不僅彰顯著武漢疫后重振的強大動力,，更是多重戰(zhàn)略疊加背景下,，武漢打造國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的生動實踐。

江海陸空,，2022年的武漢四路齊發(fā)——

武漢港的集裝箱吞吐量沖刺280萬標箱,；中歐班列（武漢）打造區(qū)域性樞紐節(jié)點；天河機場的國際及地區(qū)航線覆蓋除南極外的六大洲,；漢十高鐵建成通車,；滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段等重大項目開工建設；武漢“超米字型”鐵路樞紐網建設不斷完善……

不久前閉幕的武漢市第十五屆人民代表大會第一次會議上,，武漢市政府工作報告指出,，今年將開通軌道交通前川線一期、16號線二期,、光谷生態(tài)大走廊空軌旅游線一期,，開工建設軌道交通3號線二期、6號線延伸線,、11號線四期,。

四通八達的軌道交通，正是武漢城不斷生長的縮影,。