柴霖介紹,,“保駕”指以前每次重大任務(wù),,需要派技術(shù)人員到現(xiàn)場,,萬一設(shè)備出現(xiàn)故障,,需要及時(shí)搶修,,“這幾年實(shí)際做到零保駕,,說明設(shè)備的可靠性大大的提高,?!辈窳卣f,。
最后,柴霖表示:“在新一代測控系統(tǒng)中,,從軟件到硬件,,從基礎(chǔ)元器件到整機(jī)、系統(tǒng),,已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,,穩(wěn)定性、可靠性大大提高,用得放心,、用著舒心,。”
從借鑒到創(chuàng)新
30年走出走出自己道路
從上世紀(jì)90年代初,,我國就開始了載人航天測控通信網(wǎng)的建設(shè),。30年來,從學(xué)習(xí)借鑒到突破創(chuàng)新,,從百分之十幾的測控覆蓋率到100%的測控覆蓋率,,走出來一條有自己特色的發(fā)展道路。
柴霖回憶,,當(dāng)時(shí)使用的第一代“殘留載波測控體制”,,是美國在上世紀(jì)60年代阿波羅登月時(shí)就采用的技術(shù),即使如此,,在當(dāng)年也是十分先進(jìn)的技術(shù),。隨著時(shí)代發(fā)展,科研人員發(fā)現(xiàn)“殘留載波通信體制”抗干擾能力較差,,在2011年左右開始正式使用“擴(kuò)頻測控體制”,,大大增強(qiáng)了抗干擾能力;而第三代的“綜合化測控體制”則是具有中國特色的技術(shù),,“我了解國際空間站還沒有運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù),,我們相當(dāng)于從借鑒模仿開始來,走出來一條自己特色化的道路,?!辈窳卣f。
2021年是中國的航天大年,,也是令柴霖感到驕傲的一年,。“讀大學(xué)時(shí)完全沒想到速度這么快,。以前想著中國自己的空間站上天,至少2030年之后了,,那時(shí)候可能自己都退休了,,現(xiàn)在能在一線參與天宮空間站一步步建成,覺得很驕傲,、很自豪,。”柴霖說,。