新華社南寧3月24日電搜救工作有哪些進展,？壓縮飛機維修成本是否屬實,？安撫和善后處置工作情況如何,？……3月24日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會在廣西梧州召開,，一系列公眾關(guān)心的問題有了最新回應(yīng),。

黑匣子搜尋、譯碼等工作進展如何,？

民航局航安辦主任朱濤介紹,，第一部黑匣子（駕駛艙話音記錄器）已于3月23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性,。當(dāng)前正在全力尋找第二部黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）,。

除黑匣子之外還搜尋到了什么？

廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹,，截至24日16時,，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,，已移交調(diào)查工作組,。

3月24日，搜救人員在事故現(xiàn)場附近區(qū)域搜索另一部黑匣子。新華社記者陸波岸攝

朱濤說,，已經(jīng)找到的主要飛機殘骸包括發(fā)動機部葉片及渦輪殘件,、發(fā)動機吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件,、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件,，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。

事故主要撞擊點是否確定,？

朱濤介紹,，現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi),，深度從地表向下延伸大約至20米左右,。

惡劣天氣對現(xiàn)場救援有何影響？

鄭西介紹,，連日來,，藤縣地區(qū)連續(xù)降雨，給現(xiàn)場救援增加了難度,。一是降雨造成了事故核心區(qū)域的積水,；二是經(jīng)專家評估，事故搜救現(xiàn)場存在小規(guī)模山體滑坡和塌方的風(fēng)險,；三是雨后道路更加難行,，事故區(qū)域遠離公路，山路狹窄濕滑,，大型消防救援車輛和設(shè)備無法抵近,。

3月24日，搜救人員在事故現(xiàn)場核心區(qū)搜索另一部黑匣子,。新華社記者周華攝

“針對這些問題,，我們都作出了相應(yīng)安排部署，在確保安全的情況下,，盡可能地縮短搜救時間,、提高搜救效率?！编嵨髡f,。

失事飛機是否涉及撥叉檢修問題？

東航宣傳部部長劉曉東介紹,，本次事故中的B1791號飛機,，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次,，沒有達到機型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個飛行起落,。失事飛機不涉及該部件檢修問題,。

機頭是否垂直向下砸向地面？

針對目前網(wǎng)上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻,，朱濤表示,，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合,，才能抽絲剝繭,，理清事實。

朱濤說,，目前主要任務(wù)是全力搜救以及保護現(xiàn)場和固定證據(jù),。在做好現(xiàn)場勘查的同時，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展,，包括封存整理相關(guān)記錄和資料,，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據(jù)資料進行匯總和分析,。有任何重大發(fā)現(xiàn),，將在第一時間向社會公布。

東航壓縮維修成本是否屬實,？

劉曉東表示,，關(guān)于維修成本問題，即使在疫情期間,，航班量減少,，東航為確保安全，維修成本非但沒有降低,，反而有所增加,，2021年維修成本比2019年上升了12%,，相關(guān)數(shù)據(jù)都是公開和有據(jù)可查的,。

目前東航安全隱患排查情況如何？

劉曉東表示,，目前,，東航及旗下公司暫時停飛了223架波音737-800飛機。東航加強開展安全隱患大排查,，梳理了思想認識,、專業(yè)隊伍、放行標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn),、管理鏈條、保障能力,、責(zé)任落實等7個維度36項的自查清單,，制定飛行,、機務(wù)、運控,、空防等專業(yè)系統(tǒng)專項安全管控措施,，做好問題隱患動態(tài)清零、持續(xù)清零,。

劉曉東介紹,，目前，所有正在運營的客機符合中國民航的安全適航標(biāo)準(zhǔn),，暫時停飛的客機以最高的安全標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和維護,，確保其適航性。

安撫和善后處置工作情況如何,？

劉曉東介紹,，截至24日早上8時，在廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計305人,，涉及52個家庭,。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當(dāng)?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T,，雙方緊密配合,，對旅客家屬開展全程服務(wù)保障和安撫溝通。

劉曉東說,，在指揮部的統(tǒng)一安排下,，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場。自今天起,，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問,，包括在梧州、昆明,、廣州及其他城市的旅客家庭,。同時也成立了信息統(tǒng)計專項小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項訴求,，盡最大努力服務(wù)好,、保障好各位家屬。

是否會邀請美國國家運輸安全委員會來協(xié)助調(diào)查,？

朱濤表示,，當(dāng)前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作,，待進入事故調(diào)查階段后,，將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作。