圖①：G227公路木里巴亨埡口至桃巴段,。圖②：王順友牽馬走在“馬班郵路”上,。圖③：四川省涼山彝族自治州木里藏族自治縣內(nèi)風(fēng)光獨特，旅游資源豐富,。圖為群山環(huán)繞間靜謐的寸東海子湖,。圖④：四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣班佑鄉(xiāng)便民服務(wù)中心，郵遞員正在交接郵件,。圖⑤：木里藏族自治縣白碉鄉(xiāng)群山密林間的通鄉(xiāng)公路,。資料圖片圖表數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、工業(yè)和信息化部

青藏高原東南緣,，橫斷山脈深處,，有一個美麗縣城，名叫木里,。木里藏族自治縣是四川省涼山彝族自治州下轄縣,，北鄰稻城、理塘,，西連云南的香格里拉,、麗江。木里在藏語里的意思是美麗,、遼闊,、深遠(yuǎn)。

“青泥何盤盤,，百步九折縈巖巒,。”巍峨群山在這里連綿起伏,，奔騰江河在這里百轉(zhuǎn)千回,，“馬班郵路”上勞動者的傳奇故事從這里開始，一代代建設(shè)者也正是在這里見證并創(chuàng)造了群山萬壑辟通途的奇跡,。

如今,，“馬班郵路”已退出歷史舞臺,，木里110個建制村全部通了硬化路，縣,、鄉(xiāng)、村三級郵路投遞實現(xiàn)全覆蓋,，信息高速公路通達(dá)高山大川之間,，從蜀道難、蜀道通到蜀道暢的筑夢故事始終激勵著每一位平凡的勞動者在新征程上繼續(xù)堅定前行,。

漫漫蜀道腳印蹄聲

一個人,、一匹馬、一條路,，跋涉32年,，行程26萬公里

由于歷史和地理原因，在四川的許多山區(qū),，水無舟楫之便,，陸有巖谷之阻，“不通公路,、不通電話”是生活常態(tài),。為了保障當(dāng)?shù)厝罕娕c外界的聯(lián)系，上世紀(jì)60年代開始,，當(dāng)?shù)卣疄猷]遞員配了馬匹,，馬馱郵件成為四川許多山區(qū)唯一的信息傳遞方式，“馬班郵路”應(yīng)運而生,。

1985年,，19歲的王順友接過父親的郵包和騾馬的韁繩，穿上綠色制服,，成為家里第二個郵遞員,。王順友深知，作為大山里的信使,，他是聯(lián)結(jié)外界與這里唯一的紐帶,。一個人、一匹馬,、一條路,，王順友就這樣跋涉了32年，行程26萬公里,。

王順友走的郵路是全縣最長的一條,，也是最艱險的一條。這條郵路上,，有海拔5000米,、冰雪長覆的察爾瓦山，有海拔1000米,、氣溫有時高達(dá)40攝氏度的雅礱江河谷,，有野獸常常出沒的原始森林，有十幾座陡峭險峻的懸崖溝壑,，還有當(dāng)?shù)匕傩章勚兊摹熬攀诺拦铡?。這條全長近600公里的郵路，王順友走一趟要花14天,，一年365天,，有330天他都在路上。

全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,、全國勞動模范,、全國道德模范……一系列榮譽，讓這位“馬班郵路”上的奮斗者,，成為木里的傳奇,。“鄉(xiāng)親們需要我,，我也離不開他們,。”王順友生前總是這么說,，“十幾個鄉(xiāng)郵員,，每個人跑一條路，不起眼,，可所有這些路加起來,，就把鄉(xiāng)親們和山外面的世界連在一起了，就把黨和政府與木里連在一起了,！”

鑿山開路油路進村

動用重型直升機,，只為修好一條通村公路

最多的時候，木里有15條“馬班郵路”,。但是,，人民群眾對于交通改善的期盼和奮斗從未停止?！白尭呱降皖^,，叫懸崖讓路”，2017年,，隨著王順友走過的最難路線正式關(guān)閉,，木里所有“馬班郵路”已全部轉(zhuǎn)為寬敞平坦的通村“油路”。

四川山區(qū)的通村公路有多難修？以同在涼山州的阿布洛哈村為例：阿布洛哈在彝語中的意思是“人跡罕至的地方”,，村子坐落在金沙江畔,，三面環(huán)山、一面臨崖,。過去,，村民出村要么翻山爬懸崖，要么坐溜索過河,，是涼山州脫貧攻堅最難啃的一塊硬骨頭,。

2019年6月，一臺臺挖掘機開到了村對面的半山腰,，阿布洛哈村的通村公路開始建設(shè),。這段通村公路全線處于高山峽谷地帶，圍巖非常破碎,，耗時4個月,，只修了3公里加一個隧道。

“走南闖北多年,，各類施工現(xiàn)場都去過,，但是阿布洛哈村的這條懸崖路，有的路段就連我走起來都有點雙腿發(fā)抖,?！边M駐阿布洛哈村當(dāng)天，四川路橋阿布洛哈通村公路項目經(jīng)理馮利威就走了一遍懸崖路,。

2019年12月,，一架重型運輸直升機吊著一臺挖掘機，飛抵阿布洛哈村上空并成功投放,。一周后,，所有施工設(shè)備都被這架“巨無霸”直升機運到了村里。為了修一條通村公路,，動用重型直升機,，這在我國交通建設(shè)史上還是第一次。

2020年6月30日上午,，一輛黃色的鄉(xiāng)村客運小巴,，沿著嶄新的公路，駛進了阿布洛哈村,。至此,，這個村開了通鄉(xiāng)村客運班線，四川交通扶貧建設(shè)也“走”完了最后一公里,。

據(jù)統(tǒng)計,，2013年以來,，四川全省農(nóng)村公路累計完成投資2250億元，新改建農(nóng)村公路20.7萬公里,；整治危病橋1200余座,，“溜索改橋”77座；累計新增247個鄉(xiāng)鎮(zhèn),、1.6萬個建制村通硬化路,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路通客車實現(xiàn)“4個100%”,。

信息高速連通幸福

歷經(jīng)8個月,，新建桿路700余桿公里、基站300多個

在王順友奔波的年代,，由于通信網(wǎng)絡(luò)不健全,，通信設(shè)備簡陋，電話“裝不上,、打不通,、通不暢”。2018年,，四川電信啟動涼山彝族自治州鹽源,、木里、雷波三縣扶貧專項建設(shè),。由于地形復(fù)雜,、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、工期橫跨多季,，工程建設(shè)施工難度非常大,。

在木里，隨處可見高山深溝,，通信建設(shè)現(xiàn)場從海拔1700米的縣城到海拔4600米的高山,，部分桿路坡度達(dá)到70度以上。在水洛至麥日至東朗的中繼光纜建設(shè)中,，有18公里新建桿路是在4000米至4300米的高海拔無人區(qū),，其中有近8公里桿程在懸崖峭壁上經(jīng)過。在現(xiàn)場查勘時,，施工隊長站在懸崖邊上,，看著溝底如小水溝一樣若隱若現(xiàn)的理塘河直搖頭，“這個工程的難度完全超乎想象,?！?/p>

回憶起從唐央鄉(xiāng)到格若村的桿路建設(shè)，目前仍在一線的鄧師傅向記者介紹：“到了路邊大家都蒙了,，山里前幾天剛下了雨,，原來上山的小路被垮下來的土方?jīng)_沒了，差不多900斤一根的水泥桿根本沒法運送。找了幾匹騾子,，可都拉不上去,，騾子也缺氧的嘛?！编噹煾嫡f,，“當(dāng)時看這個情況，大家就說電桿已運過來了,，說不定后兩天還要下雨,，到時候又無法施工耽誤工期，一定要想辦法弄上去,。后來我們幾個人先去探路,，看看背扛肩挑能不能把電桿弄上去。就這樣,，深一腳淺一腳,，手腳并用不知道摔了多少跤，才把9根水泥桿子都抬到了坡上,?！?/p>

歷經(jīng)8個月奮戰(zhàn)，1300多名建設(shè)人員克服工期短,、任務(wù)重,、海拔高等困難，在三縣新建桿路700余桿公里,、光纜4000多皮長公里,、基站300多個。2019年6月25日,，雷波縣牛滾凼村最后一個基站開通,，鹽源、木里,、雷波三縣實現(xiàn)建制村100%通寬帶和4G網(wǎng)絡(luò)信號,。

隨著交通路網(wǎng)和通信基站等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善升級，四川省建制村目前已全面實現(xiàn)穩(wěn)定,、安全,、規(guī)范的直接通郵服務(wù)?！斑^去我們想要和外面的親友聯(lián)系,，只能騎馬跑到十幾公里外有信號的地方?！蓖蹴樣训膬鹤油蹉y?，F(xiàn)在也是一名郵遞員,，近年來山區(qū)通信設(shè)施的發(fā)展給他的工作帶來了諸多便利，“如今走在路上,，需要同收信人聯(lián)系時,，隨時掏出手機就行?！?/p>

“勞動是一切幸福的源泉,。”數(shù)十年來,，通過無數(shù)平凡勞動者的不平凡付出,，曾經(jīng)一趟要走半個月的“馬班郵路”，如今已被平坦的通村公路和順暢的“網(wǎng)絡(luò)高速”所取代,?！皡s顧所來徑，蒼蒼橫翠微”,，從蜀道難、蜀道通到蜀道暢的筑夢故事中,，勞動者的身影分外清晰,。

《人民日報》