清華大學(xué)無障礙發(fā)展研究院執(zhí)行院長邵磊建議,,交通出行便利度的提升需要跨部門,、跨領(lǐng)域,、跨行業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)化,。在這個過程中,應(yīng)當(dāng)強化“交通權(quán)”的意識,,從權(quán)利保障的角度,,實現(xiàn)多主體共商共治共享,全面提升交通環(huán)境無障礙的性能,,大力扶持無障礙交通服務(wù)產(chǎn)品與運營,,加強管理與監(jiān)督,構(gòu)建便利出行的基本公共服務(wù)與治理體系,,加強綜合交通系統(tǒng)的無障礙發(fā)展,。
“建筑中的無障礙系統(tǒng)是交通體系的神經(jīng)末梢,它不僅僅是法規(guī)要求的強制性硬件設(shè)施,,更多是針對每一個體的人在交通行為和建筑空間的真實體驗,。”北京交通大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院教授鄭方說,,以北京冬殘奧會為例,,比賽場地,、建筑入口、坡道,、看臺這些建筑設(shè)施,,不僅提供了無障礙通行的便利,還成為賽時運動員拍照打卡和賽后游客體驗的“熱門”地點,。