清華大學(xué)無障礙發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)邵磊建議,交通出行便利度的提升需要跨部門,、跨領(lǐng)域,、跨行業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)化。在這個(gè)過程中,,應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化“交通權(quán)”的意識(shí),,從權(quán)利保障的角度,,實(shí)現(xiàn)多主體共商共治共享,全面提升交通環(huán)境無障礙的性能,,大力扶持無障礙交通服務(wù)產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng),,加強(qiáng)管理與監(jiān)督,構(gòu)建便利出行的基本公共服務(wù)與治理體系,,加強(qiáng)綜合交通系統(tǒng)的無障礙發(fā)展,。
“建筑中的無障礙系統(tǒng)是交通體系的神經(jīng)末梢,它不僅僅是法規(guī)要求的強(qiáng)制性硬件設(shè)施,,更多是針對(duì)每一個(gè)體的人在交通行為和建筑空間的真實(shí)體驗(yàn),。”北京交通大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院教授鄭方說,,以北京冬殘奧會(huì)為例,,比賽場(chǎng)地、建筑入口,、坡道,、看臺(tái)這些建筑設(shè)施,不僅提供了無障礙通行的便利,,還成為賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員拍照打卡和賽后游客體驗(yàn)的“熱門”地點(diǎn),。