據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,,這種現(xiàn)象稱(chēng)為“定位漂移”,,由于定位存在一定偏差,或者部分區(qū)域信號(hào)較弱,、被干擾,,系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的定位出現(xiàn)偏移,明明在停車(chē)點(diǎn)上,,定位卻顯示還差幾米,,導(dǎo)致無(wú)法還車(chē)。
“有時(shí)候早晚高峰騎車(chē)上下班,,到目的地時(shí)發(fā)現(xiàn)停車(chē)點(diǎn)早已車(chē)滿為患,。如果不想交調(diào)度費(fèi),只能騎著車(chē)找遠(yuǎn)一些的停車(chē)點(diǎn),,時(shí)間久了可能還會(huì)多扣單車(chē)使用費(fèi),。”上海市讀者張先生表示,,“最遠(yuǎn)一次我停到了快2公里開(kāi)外的停車(chē)點(diǎn),,再自己走回來(lái)。有些人還會(huì)把車(chē)在停車(chē)區(qū)內(nèi)堆疊起來(lái),,然后落鎖,。”
另一家共享單車(chē)企業(yè)表示,,出現(xiàn)這種情況的主要原因是調(diào)度不及時(shí)和停車(chē)區(qū)域限制,,早晚高峰可能會(huì)有短時(shí)間單車(chē)大量堆積的情況,一般會(huì)在早晚高峰用車(chē)量較大的點(diǎn)位區(qū)域增加人力運(yùn)力,,在高峰結(jié)束前做好清淤調(diào)度工作,。此外,停車(chē)點(diǎn)的設(shè)置除了方便單車(chē)用戶,,還需考慮道路資源,,對(duì)一些人行道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道狹窄、道路空間不適宜停放的區(qū)域和路段,,需要綜合考量道路交通效率和所有交通方式參與者的體驗(yàn),,企業(yè)須在政府主管部門(mén)監(jiān)督指導(dǎo)下設(shè)置停車(chē)點(diǎn)。
“共享單車(chē)治理需要政企共同參與,,提升共享單車(chē)服務(wù)市民的水平,?!睒I(yè)內(nèi)人士建議,,相關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)城市空間承載能力、停放設(shè)施資源,、公眾出行需求等制定投放計(jì)劃,,引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車(chē)輛;具備條件的大中城市可制定適合本地特點(diǎn)的自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)位設(shè)置,。此外,,平臺(tái)企業(yè)應(yīng)充分利用新技術(shù),進(jìn)一步落實(shí)主體責(zé)任,,加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)維護(hù),。
《人民日?qǐng)?bào)》