南宋,，泉州,。一艘滿(mǎn)載精美瓷器、紙張,、鐵器,、漆器,、金銀、麝香等貨物的商船,，從泉州港起航出發(fā)了,。它的目標(biāo)是經(jīng)印尼、印度乃至阿拉伯地區(qū),，再運(yùn)回香料,、藥材、犀角,、珠玉等,。海洋充滿(mǎn)了危險(xiǎn)，當(dāng)駛到廣東臺(tái)山,、陽(yáng)江海域,，風(fēng)浪襲來(lái)，船沉沒(méi)了,。

這艘載滿(mǎn)了很多人希望和精美瓷器的沉船,，在海底靜靜沉寂著。

800多年時(shí)光,，早已將能想象得到的人的呼喊,、眼淚淹沒(méi)得無(wú)聲無(wú)息，卻沒(méi)有把這艘沉船完全吞噬,。海洋反而像營(yíng)造了一個(gè)無(wú)氧世界,，收容著這艘船和它所承載的貨物,。

1987年，這艘沉沒(méi)海底的南宋商船被勘探發(fā)現(xiàn),。經(jīng)過(guò)中國(guó)水下考古人的多年攻堅(jiān)克難,，這艘沉船于2007年被創(chuàng)造性地使用“一次性放置沉箱”技術(shù)被整體打撈出水，并被運(yùn)送移置到岸上（專(zhuān)門(mén)修建“廣東海上絲綢之路”博物館）,，進(jìn)行考古發(fā)掘,，震動(dòng)國(guó)內(nèi)外。這艘迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早,、船體最大,、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，被命名為“南海1號(hào)”,。

“廣東海上絲綢之路”博物館

沉船所載文物能反映我國(guó)宋代生產(chǎn)技術(shù)水平,，生活細(xì)節(jié)、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)水平,，為研究造船史,、陶瓷史、航海技術(shù),、宋代手工業(yè)水平等提供了極好的素材,。而且它位于“海上絲綢之路”主航道上，對(duì)研究“海上絲綢之路”歷史,、航海史,、中西交流史等都有極為重要的科學(xué)價(jià)值。

“南海1號(hào)”出土文物

宋元時(shí)期,，從中國(guó)通往西亞阿拉伯地區(qū)的航線，是當(dāng)時(shí)海上絲綢之路的重要航線之一,。商船載著瓷器等貨物,，從泉州、廣州等港口出發(fā),，經(jīng)交洋與上下竺（今越南東海岸,、暹羅灣與奧爾導(dǎo)一帶海域），再經(jīng)今天印度尼西亞蘇門(mén)答臘島東部與馬六甲海峽,，到達(dá)阿拉伯半島以東的波斯灣和以西的紅海沿岸國(guó)家,，比如大食。2021年7月,，在福州舉辦的聯(lián)合國(guó)教科文組織第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上,，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”項(xiàng)目被成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，由此也成為中國(guó)第56項(xiàng)世界遺產(chǎn),。作為“海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn),，泉州在宋元時(shí)期是一個(gè)極其繁榮的國(guó)際大港,。始發(fā)于泉州港的沉船“南海1號(hào)”就是其中一個(gè)有力的例證。

“南海1號(hào)”是宋元時(shí)期典型的大商船,，完整長(zhǎng)度約30～35米,，裝了三四百?lài)嵉呢浳铩,？脊虐l(fā)掘清理出的文物以瓷器為大宗（瓷器18萬(wàn)件（套）,，另外還有幾萬(wàn)枚銅錢(qián)，以及金銀,、漆器,、朱砂和絲綢等）。這些瓷器包括江西景德鎮(zhèn)青白瓷器,，浙江龍泉青釉和青黃釉瓷器,，福建德化青白瓷器、閩清義窯青白瓷器,、磁灶窯黑釉和綠釉瓷器等,。從出水瓷器的數(shù)量、種類(lèi)來(lái)看,，福建窯口的產(chǎn)品量最大,，龍泉窯、景德鎮(zhèn)窯的東西也不在少數(shù),，揭示了宋代南海貿(mào)易的繁盛景況,。

南海1號(hào)出水瓷器

在由三聯(lián)書(shū)店出版的《了不起的文明現(xiàn)場(chǎng)——跟著一線考古隊(duì)長(zhǎng)穿越歷史》一書(shū)中，收入了長(zhǎng)年負(fù)責(zé)一線勘探的考古領(lǐng)隊(duì)所撰寫(xiě)的中國(guó)十個(gè)重大考古發(fā)現(xiàn)的發(fā)掘經(jīng)歷,、前沿進(jìn)展以及相關(guān)考古背后的故事,。其中包括劉斌講良渚，許宏講二里頭,，唐際根講殷墟,，高大倫講三星堆等。在其中名為《南海1號(hào)：一艘價(jià)值連城的沉船,，一段塵封海底的歷史》文章中,，全程參與“南海1號(hào)”打撈工作和考古研究的廣東省文物考古研究院副院長(zhǎng)崔勇詳細(xì)介紹了這艘沉船的方方面面。

崔勇

在介紹“南海1號(hào)”出水瓷器時(shí),，崔勇談到,，“瓷器的普遍流行，不僅改變了中國(guó)的“社會(huì)面貌”,，而且對(duì)國(guó)外的社會(huì)生活也有較大影響,。精美、實(shí)用,、價(jià)廉的宋瓷,，適應(yīng)了海外地區(qū)人民的生活需要,，改善了他們的飲食習(xí)慣，提高了生活水平,。許多國(guó)家和地區(qū)在中國(guó)瓷器輸入之前,，飲食多用陶器、竹木器,、金屬器皿,，甚至有的國(guó)家還普遍采用植物的葉子盛食物。自從我國(guó)的瓷器進(jìn)入這些國(guó)家以后,，為他們提供了精美和實(shí)用的器皿,，那種原始的生活方式才得以慢慢改變。宋瓷順應(yīng)他們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，價(jià)格又不貴,，是他們買(mǎi)得起的日用品。而這些中國(guó)瓷器,，器表釉料潤(rùn)澤,，胎質(zhì)堅(jiān)硬細(xì)密，不容易滋生細(xì)菌且易于擦洗,，還不會(huì)與食物發(fā)生任何的化學(xué)反應(yīng),。作為食器實(shí)在是再合適不過(guò)了?！?/p>

南海1號(hào)出水文物

除了瓷器,，“南海1號(hào)”還出水了大量的金銀器：金飾品達(dá)到181件（套），總重量超過(guò)2449克,。主要器形包括腰帶,、項(xiàng)鏈、戒指,、手鐲,、耳環(huán)等。

崔勇還在文中寫(xiě)道,，考古人員發(fā)現(xiàn)，這些金銀器有一個(gè)很大的特點(diǎn)：加工得很好,，但很多都像是半成品,。比如戒指的戒面留了一個(gè)鑲寶石的位置，大的有1平方厘米,，扣寶石的扣都留在那里,，但是上面沒(méi)有寶石。而且這樣的飾品不是個(gè)例,，很多首飾鑲寶石的位置都空著,。唐代時(shí),，中國(guó)的金器加工已相當(dāng)成熟，拉絲,、焊珠等工藝都特別精致,。但中國(guó)不產(chǎn)寶石，中國(guó)出現(xiàn)的大量寶石都產(chǎn)自斯里蘭卡,。宋代的航線,，很多就是先去那里進(jìn)行“加工”，然后再到阿拉伯地區(qū),?！澳虾?號(hào)”的航線也被認(rèn)為正是走這樣的路線。這樣的信息,，無(wú)疑可以幫助我們對(duì)當(dāng)年浩浩蕩蕩的海上絲綢之路,，有了更精細(xì)的認(rèn)知。

宋代雖然內(nèi)憂(yōu)外患,，不像唐帝國(guó)那樣發(fā)達(dá),，但積累了很多財(cái)富，是中國(guó)海上貿(mào)易最強(qiáng)盛的時(shí)期,。航海和造船技術(shù)達(dá)到了前所未有的高度,，指南針開(kāi)始大量裝備到遠(yuǎn)洋船舶，極大提高了遠(yuǎn)洋航行的技術(shù)保證水平,。

“南海1號(hào)”遇到了什么,，為什么沉沒(méi)？崔勇和他的同事發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有助于解釋它沉沒(méi)的可能原因：一般貨船會(huì)采用“上輕下重的不倒翁”方式防止傾覆,。但南海1號(hào)卻反其道而行之,。它采用“上重下輕”的堆貨方式：鐵器放在上面，讓搖擺周期變緩,、搖擺幅度變小,，以更好保障精美而脆弱的瓷器的完整率。但是這樣一來(lái),，翻船的風(fēng)險(xiǎn)變大,。這或許是其傾覆在大海中的危險(xiǎn)之源。

塵封海底的18萬(wàn)件（套）瓷器

揭示宋代南海貿(mào)易繁盛景況

1987年,，發(fā)現(xiàn)“南海1號(hào)”以后,，如何打撈并開(kāi)展考古工作，成為一個(gè)棘手的問(wèn)題,。在上世紀(jì)80年代的中國(guó),，還沒(méi)有水下考古專(zhuān)業(yè)人員。當(dāng)務(wù)之急是馬上組建一支自己的水下考古隊(duì)伍,。當(dāng)時(shí)馬上面臨一個(gè)問(wèn)題：到底是讓潛水員學(xué)考古,，還是讓考古人員去學(xué)潛水,？后來(lái)算了一筆賬。潛水員學(xué)考古要花4年時(shí)間,，考古人員去學(xué)潛水只要花半年時(shí)間,。中國(guó)有這么多年輕的考古人員，找?guī)讉€(gè)去學(xué)潛水并不難,。

就這樣,，中國(guó)終于有了第一批水下考古隊(duì)員。當(dāng)時(shí)年輕力壯的崔勇,，通過(guò)了嚴(yán)格的體檢,，成為隊(duì)員之一。如今30多年過(guò)去了,，崔勇也臨近退休之年,。作為中國(guó)第一批水下考古隊(duì)員，崔勇很慶幸自己在職業(yè)生涯一開(kāi)始就遇見(jiàn)了“南海1號(hào)”,，并與這艘傳奇沉船打了30多年的交道,。

自從2007年將這艘傳奇商船打撈出水后，經(jīng)過(guò)十多年的細(xì)致發(fā)掘考察,，目前相關(guān)考古工作已近尾聲,，“目前看來(lái)，考古發(fā)掘工作會(huì)在今年內(nèi)結(jié)束,，但是保護(hù)工作還會(huì)持續(xù)很多年,，”崔勇說(shuō)，“南海1號(hào)”是一個(gè)文物寶藏,，“有太多的子課題可以做,。只有不斷學(xué)習(xí)，不斷消化古人以如此悲壯的方式遺留下來(lái)的史料,，才覺(jué)得對(duì)得起這條船為我們留下來(lái)的信息,。”

800多年前,，一群人,，上了一艘船，做了精心的準(zhǔn)備,，滿(mǎn)載著精美的貨物,，滿(mǎn)懷著對(duì)未來(lái)的希望，駛向前方,，也駛向未知。

800多年后,，我們關(guān)注這艘在航行中沉沒(méi)的南宋商船遺址,，除了關(guān)注其考古價(jià)值,，其承載的人的勇氣和智慧的故事，也不應(yīng)該被遺忘,。

近些年來(lái),，一些歷史學(xué)者已經(jīng)根據(jù)最新考古材料發(fā)現(xiàn)，北方絲綢之路的開(kāi)通約在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就已經(jīng)開(kāi)通,，用以交易的絲綢主要是蜀錦,。也就是說(shuō)，成都可以稱(chēng)為是絲綢之路的源頭所在,。公元前2世紀(jì)以來(lái),，從四川成都經(jīng)云南至緬甸、印度并進(jìn)一步通往中亞,、西亞和歐洲地中海地區(qū)的“蜀身毒道”,，則打通了“南方絲綢之路”的西線。漢代以后,，尤其是宋代之后,，水路航運(yùn)開(kāi)始發(fā)達(dá)，“海上絲綢之路”興起,。從遙遠(yuǎn)的春秋戰(zhàn)國(guó)到南宋時(shí)期,，不同的渠道，不同的路線,，但其中體現(xiàn)出的中國(guó)社會(huì)發(fā)展的活力和不斷尋求對(duì)外交流的心胸,，卻是一脈相承的。