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新華全媒+丨他們這樣穿山越海修建跨海高鐵！(2)

2022-09-03 17:21:06 來(lái)源：新華社 A+A-

姚向陽(yáng)告訴記者,，有了這套系統(tǒng)后,，塔吊司機(jī)可通過(guò)駕駛室屏幕顯示的畫面及數(shù)據(jù)掌握塔吊起吊環(huán)境、起吊物的綁扎情況,，避免“盲吊”及超限載作業(yè),。同時(shí)，項(xiàng)目管理人員可通過(guò)電腦或手機(jī)終端實(shí)時(shí)查看塔吊使用情況和駕駛室情況,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管,。

高科技裝備助力鐵路“穿山越嶺”

越海之余，新建福廈鐵路建設(shè)還要面對(duì)穿越重山的考驗(yàn),。

以位于福清市與莆田市境內(nèi)的碧峰寺隧道為例,，該隧道全長(zhǎng)8.4公里，是新建福廈鐵路全線施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程,。施工過(guò)程中,，該隧道需要穿越8條斷層破碎帶、8處節(jié)理密集帶及480米強(qiáng)富水區(qū),，經(jīng)常出現(xiàn)涌水,、涌泥等現(xiàn)象，施工難度大,。

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2021年1月21日，施工人員在新建福廈鐵路一處隧道內(nèi)作業(yè),。新華社記者林善傳攝

中鐵十六局集團(tuán)一公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人盧慶釗介紹,，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件,，施工人員綜合采用了地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探,、三維激光掃描等先進(jìn)的科學(xué)探測(cè)手段,，全面推行鑿巖臺(tái)車、混凝土機(jī)械手,、多功能襯砌臺(tái)車等全工序機(jī)械化裝備,。在參建單位的通力合作下，該隧道已于去年5月10日順利貫通,。

智能化鐵路建設(shè)加速沿海城市群發(fā)展

在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)的加持下,，智能化已然成為新建福廈鐵路項(xiàng)目建設(shè)的一大特色,。記者此前曾在中鐵上海工程局福廈鐵路5標(biāo)項(xiàng)目智控信息中心看到，數(shù)十臺(tái)屏幕不斷轉(zhuǎn)換畫面,，各個(gè)橋梁的施工數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新,，現(xiàn)場(chǎng)的工程進(jìn)展、人員動(dòng)態(tài),、設(shè)備情況,、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等一目了然。

東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，新建福廈鐵路全線橋隧比高達(dá)84.3%,，存在長(zhǎng)大隧道通信困難、車輛定位與車速監(jiān)控難等技術(shù)難題,。為此,，建設(shè)與施工單位運(yùn)用了目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)，并將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸,、定位導(dǎo)航等功能集成到調(diào)度系統(tǒng)中,，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度指揮智能化、信息化,、可視化管理,。

正線全長(zhǎng)277.42公里的新建福廈鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，于2017年9月開工建設(shè),，預(yù)計(jì)將在2023年開通運(yùn)營(yíng),。鐵路建成通車后，福州,、廈門將形成“一小時(shí)生活圈”,，廈門、泉州,、漳州將形成“半小時(shí)交通圈”,，對(duì)促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義,。

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