當前位置：新聞 > 正文

北京擴容自行車道,，讓市民樂在“騎”中社論

2022-09-22 23:22:15 來源：新京報 A+A-

北京擴容自行車道，讓市民樂在“騎”中社論

▲9月22日為第25個“世界無車日”,，北京市交通委,、北京市重點站區(qū)管委會等單位在北京西站舉行綠色出行宣傳活動。新京報記者王貴彬攝

近日,，北京市交通委表示,，“十四五”時期，北京將繼續(xù)打造特色騎行路線,，在中心城區(qū)和城市副中心打造20條特色文旅騎行路線,，在外圍郊區(qū)打造20條特色鄉(xiāng)村騎行路線。此外,，北京五環(huán)以內路面寬度12米及以上道路將全部施劃自行車道,，打造騎行友好環(huán)境。

近年來,，從通勤到休閑,，自行車出行正在快速回歸城市。數據顯示,，北京市民慢行出行意愿持續(xù)提升,，自行車年騎行量由2017年的0.5億次（公共自行車）提升至2021年的9.5億次（共享單車）。2021年,，中心城區(qū)慢行交通出行比例更是達到47.8%,，創(chuàng)下近10年來新高。在此背景下,，北京繼續(xù)推進五環(huán)以內路面寬度12米及以上道路全部施劃自行車道,，無疑是對市民騎行熱情的進一步順應，不啻為一樁頗具針對性的民生實事。

在現代社會,，自行車已不再僅僅是一個代步工具,，更是一種健康運動的時尚標志。近些年,，不僅共享單車出行越來越流行,，還有不少市民自行購買自行車參與騎行鍛煉乃至休閑旅游。這與人們的健康休閑需求提升密切相關,。如近年來眾多騎友開發(fā)了不少網紅騎行路線,，既能鍛煉，也能休閑,、交友,。尤其是在周末、節(jié)假日,，市民結伴騎行出游,，已成為一道靚麗的都市風景線。

同時,，相關基礎設施也在不斷完善,，為騎行創(chuàng)造了更安全、便利的環(huán)境,。如“十三五”時期,，北京市區(qū)聯動完成了3218公里的慢行系統(tǒng)綜合整治任務；2019年5月,，還開通了全國第一條自行車通勤專用路,。這些人性化騎行場景的打造，吸引著越來越多的人成為“騎友”,，“慢交通”日益成為一種新的都市生活潮流。

北京擴容自行車道,，讓市民樂在“騎”中社論

▲9月1日,，北京通州，市民在大運河森林公園的綠道騎行,。新京報記者王子誠攝

中國曾被稱為“自行車王國”?，F在，越來越多的人重新“愛”上騎行,，這與低碳環(huán)保理念的流行,，以及綠色生活方式的興起形成一種合流。在此基礎上,，繼續(xù)順應這一趨勢,，因地制宜地打造更友好的騎行環(huán)境，如規(guī)劃更多的自行車道，進一步擴容騎行道路系統(tǒng),，開辟更多的文旅騎行路線等,，都有利于激發(fā)市民的騎行熱情。這不僅有助于城市交通緩堵,，助力低碳城市建設,，也能夠帶動綠色文旅經濟和消費的發(fā)展，實為多贏之舉,。

與此同時,，對于多元化道路系統(tǒng)及不同交通參與方式的治理也可以更精細化。如電動車如何與自行車實現更安全的“兼容”,，或需進一步厘清各自的行駛規(guī)則,。目前，相關部門已明確將在機非混行道路（支路以上）全部增設自行車優(yōu)先標識,，并豐富執(zhí)法手段,，加強電動自行車超標、超速,、闖紅燈和逆行等違法行為的管理,，相信能夠為自行車騎行創(chuàng)造更安全、順暢的道路環(huán)境,。

在北京,，騎車、步行正變得越來越便利,、舒適,，這已成為近年來市民切身可感的變化。繼續(xù)推進自行車道擴容和慢行系統(tǒng)優(yōu)化,，將令市民在這方面的“獲得感”更加明顯,。這背后實際是交通發(fā)展理念從“以車為本”向“以人為本”的升級，對于全國其他城市也不無參考借鑒意義,。同時,，這種健康、低碳,、綠色的生活方式,，也必將進一步增進和豐富首都魅力。

校對/賈寧