這是2月1日拍攝的貴州壩陵河大橋(無人機全景照片)。新華社記者歐東衢攝
世界橋梁看中國,,中國橋梁看貴州。
貴州橋梁建設(shè)的跨度,、高度,、寬度、難度不斷刷新,,梁式,、拱式、懸索,、斜拉等各種類型薈萃,,一個又一個世界紀錄接連誕生......
被譽為“世界橋梁博物館”的貴州到底有啥奧秘?一起來看“萬橋飛架”背后的硬核科技,!
今天,我們一起領(lǐng)略這“萬橋飛架”中的3座大橋↓
牂牁江大橋計劃于2024年8月底完工,。
基于優(yōu)越耐腐蝕性和抗疲勞性能的考慮,大橋采用了高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩吊索,,替代傳統(tǒng)的平行鋼絲吊索,。這是國際上首次在橋梁界使用,填補了該領(lǐng)域空白,。
同樣經(jīng)受世界級難題“大考”的還有烏蒙山大橋↓
減輕自重27%,使得拱座尺寸最大限度地減小,,令橋梁整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定安全,。同時,還節(jié)約了鋼筋混凝土用量和拱座開挖量,,達到降碳節(jié)能減排的目的,。
近年來,貴州積極探索世界級大橋與旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合,,推出了一批橋旅融合的“網(wǎng)紅打卡地”,。比如壩陵河大橋↓
壩陵河大橋與壩陵河橋梁博物館“館橋合一”,,已經(jīng)成為集研學(xué)教育,、旅游觀光于一體的中國峽谷大橋研學(xué)實踐教育基地。
2019年以來,,壩陵河大橋累計接待登橋觀光人數(shù)4萬余人,,其中約3000人參與了高空蹦極項目體驗。
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策劃:萬方
執(zhí)行策劃:王瑩,、趙薇
終審:陳競超