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98秒的跨越——福廈高鐵試運(yùn)行特寫

2023-09-01 17:21:23 來源：新華網(wǎng) A+A-

新華社福州9月1日電題：98秒的跨越——福廈高鐵試運(yùn)行特寫

新華社記者周義,、魏培全

8月31日上午7時(shí)55分，福州南站21站臺(tái)側(cè)，G55501次列車已然蓄勢(shì)待發(fā)，中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵即將迎來首趟運(yùn)行試驗(yàn)。

“運(yùn)行試驗(yàn)是高鐵開通運(yùn)營(yíng)前的最后一道重要環(huán)節(jié),，是對(duì)高鐵列車接發(fā)、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面‘實(shí)戰(zhàn)’檢測(cè)?！敝袊?guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部安全科科長(zhǎng)張璇介紹，福廈高鐵全長(zhǎng)277.42公里,，北起福建省福州市,，途經(jīng)莆田市、泉州市,，南至廈門市和漳州市,，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。

8時(shí)整,，列車緩緩駛出,，一路南下。坐在座椅上俯瞰窗外,，一望無際的碧藍(lán),，翻飛的海鷗,，還有浪花拖尾的船只，這一幅愜意舒適的海景圖是福廈高鐵送給人們的驚喜畫冊(cè),。

“列車正在跨越的是湄洲灣跨海大橋,，它是福廈高鐵中最長(zhǎng)的海域施工區(qū)段，建設(shè)者們?cè)诿媾R諸多世界性挑戰(zhàn),、毫無借鑒經(jīng)驗(yàn)的情況下,，借助大國(guó)重器‘昆侖號(hào)’僅用218天就完成了大橋的架設(shè)任務(wù)?！绷熊囬L(zhǎng)余艷對(duì)于此次值乘福廈高鐵試運(yùn)行列車倍感自豪,，她在驚嘆壯麗海景的同時(shí)，也向大家介紹著高鐵跨海背后的故事,。

作為一項(xiàng)超級(jí)工程,，福廈高鐵集結(jié)了多座世界級(jí)跨海橋梁，承載著眾多出行旅客“坐上高鐵去看?！钡拿篮闷谂?。在這份期盼的背后，福廈高鐵建設(shè)者們堅(jiān)持“一橋一策”,，成功破解海風(fēng)海水腐蝕,、季節(jié)性臺(tái)風(fēng)影響、高速鐵路橋梁變形等一系列難題,。

“沿海風(fēng)速大,，臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，列車需要高速通過,，如果設(shè)置風(fēng)屏障則會(huì)遮擋觀海視野,，設(shè)計(jì)人員通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，泉州灣跨海大橋采用了鋼混組合梁形式,，主梁采用流線箱形結(jié)構(gòu)并附加減少風(fēng)振的措施,。”中交二航局新建福廈鐵路六標(biāo)項(xiàng)目總工程師羅長(zhǎng)維說,。

試運(yùn)行當(dāng)天,，測(cè)風(fēng)儀上顯示8級(jí)風(fēng)速，列車風(fēng)馳電掣跨越泉州灣,，8.96公里只用時(shí)98秒,！羅長(zhǎng)維介紹，在風(fēng)力較大的情況下實(shí)現(xiàn)列車高速運(yùn)行,，還需要解決碎石道砟飛濺的問題,。

98秒的跨越——福廈高鐵試運(yùn)行特寫

8月31日，福廈高鐵試運(yùn)行列車行駛在泉州灣跨海大橋上

砟,，在鐵路中指鐵軌周圍的小石塊,。作為福廈高鐵跨海橋梁的收尾之作,，安海灣特大橋也是世界無砟軌道橋梁“跨海”的“開山之作”,。

中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，無砟軌道可避免道砟飛濺，其平順性,、穩(wěn)定性好,，車輛通過無需減速，但這種軌道對(duì)施工工藝,、沉降控制等要求極高,，安海灣特大橋自身“跨海”的屬性,，讓無砟軌道上橋極具挑戰(zhàn),。

經(jīng)過反復(fù)模擬試驗(yàn)，大橋建設(shè)者和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)找到了適應(yīng)“跨?！睏l件的鋼混結(jié)合梁結(jié)構(gòu)參數(shù)，主梁采用有效氣動(dòng)措施,，實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高鐵列車跨海過橋不減速,。

山，不可阻擋,；海,，一樣可以跨越。8時(shí)41分,，列車安全平穩(wěn)到達(dá)試運(yùn)行終點(diǎn)泉州南站,，全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。