新華社青島10月21日電 題：從青島制造看中國制造如何邁過“八大關”？

新華社記者 于佳欣,、劉寶森,、徐冰、席敏

紅瓦綠樹,，碧海藍天，青島的風景名勝“八大關”最能體現(xiàn)這一特色,。韶關路,、嘉峪關路、正陽關路……這里縱橫著八條以著名關隘命名的道路,，故得名“八大關”,。

爬坡過坎闖關成功，方能“柳暗花明又一村”,。透視青島制造的探索,，能給正在轉型升級、由大變強的中國制造帶來一些啟示,。

基礎關：不少“關鍵環(huán)節(jié)”仍需打通

國盛之基,，在于制造,；制造之興，在于強基,。

“制造業(yè)基礎零部件,、基礎工藝、基礎材料和產(chǎn)業(yè)技術基礎,，這‘四基’能力薄弱,，已經(jīng)成為制約我國制造業(yè)質(zhì)量提升和創(chuàng)新發(fā)展的癥結所在?！惫ば挪恳?guī)劃處處長姚珺如是說,。

基礎薄弱一直都是我國工業(yè)發(fā)展的痛點。盡管我國的工業(yè)機器人應用程度已經(jīng)很高,，但精密減速機,、控制器、伺服系統(tǒng)等關鍵零部件大部分仍需依賴進口,，占到整體成本的70%以上,，導致中國企業(yè)很難在國際競爭中勝出。

在走訪的青島企業(yè)中,，記者也發(fā)現(xiàn),，一些大型制造企業(yè)的創(chuàng)新走在前列，但有的關鍵零部件還需進口,。

盡管我國已自主掌握高鐵生產(chǎn)的整套技術,，但有些重要軸承和特殊的鋁合金及鋼板，由于國內(nèi)沒有特殊材料,，每年還需進口,。中車青島四方機車車輛股份有限公司有關技術負責人說，我們?nèi)杂卸贪?，不能懈怠,，更不能自滿。

基礎技術研究是“四基”中的基本,?！笆濉币?guī)劃綱要明確提出要加強基礎研究，而實際上我國的基礎研究占研發(fā)的比例在過去20多年中,，一直在5%左右徘徊,，與經(jīng)合組織國家5%到20%的標準依然有較大差距。

值得關注的是,，記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，不少青島制造企業(yè)已經(jīng)意識到這一問題，主動加大研發(fā)和自主創(chuàng)新,，不斷縮小差距,。

致力于橡膠產(chǎn)業(yè)的青島軟控股份公司,，為了加強基礎研究，建立了中國橡膠輪胎行業(yè)唯一的基礎研究機構和世界級橡膠行業(yè)高水平實驗室,，目前已經(jīng)填補了國際空白專利100余項,。

《中國制造2025》規(guī)劃已把工業(yè)強基作為重點實施的工程之一。青島科技大學副教授姜銘建議,，要以產(chǎn)業(yè)需求和技術變革為牽引,，將新的技術元素及時納入“四基”發(fā)展。

創(chuàng)新關：過硬技術是企業(yè)競爭的“王道”

從傳統(tǒng)的家電制造商,，到高精度醫(yī)療設備,，再到城市智能交通，海信集團一直踐行著“技術立企”這一理念,。

“技術創(chuàng)新跟不上,，就沒有生存空間?！焙Ｐ偶瘓F副總裁湯業(yè)國說,，“所有的產(chǎn)業(yè)都是從技術開始，不掌握技術絕不能干,！”

盡管加快創(chuàng)新已成為我國制造企業(yè)的共識,，但原始創(chuàng)新少、核心技術落后依然是我國制造業(yè)長期存在的問題,。

《2015中國工業(yè)發(fā)展報告》中相關外匯數(shù)據(jù)顯示,，到2013年，我國向海外支付專有權利使用費和特許費210億美元,，從海外獲得僅有9億美元,，差距懸殊。

唯有掌握核心技術,，才能躍居發(fā)展高地,。

近些年，海信堅持創(chuàng)新,，打造行業(yè)標準,。“海信在LED背光及ULED顯示領域累計申請國內(nèi)專利170余項,，國外專利15項，獲得歐洲及美國專利授權,，主持制定了相關國際標準,。”海信集團品管部副部長朱淑琴告訴記者,。

致力于海洋生物產(chǎn)業(yè)的明月海藻集團,，已在海藻酸鹽醫(yī)用敷料生產(chǎn)上實現(xiàn)國產(chǎn)化,，打破國外在技術和價格上的壟斷。董事長張國防感觸頗深：“創(chuàng)新有可能找死,，但不創(chuàng)新便是死路一條,！”