新華社蘭州10月23日電（記者劉愷張玉潔）李金保,、張映榿這幾天很忙。作為“蘭州——明斯克”國際貨運(yùn)班列起始路段的機(jī)車司機(jī)和調(diào)度員,，他們每天都要檢查機(jī)車車況,，隨時(shí)準(zhǔn)備將已通過海關(guān)檢驗(yàn)的貨物裝車,、連掛,，并運(yùn)送至指定的鐵路站,。

按照計(jì)劃,，本月底前,，第二列“蘭州——明斯克”貨運(yùn)班列將從蘭州新區(qū)中川北站物流園啟運(yùn),，直抵白俄羅斯首都明斯克的“中白工業(yè)園”。

（“蘭州號(hào)”國際貨運(yùn)班列等待啟運(yùn),。新華社記者劉愷攝）

中歐班列是由中國鐵路總公司組織,，按照固定車次、線路,、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行,，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化中國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體,。

“蘭州——明斯克”貨運(yùn)班列是今年9月剛開通的一條中歐班列線路,，目前主要為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”標(biāo)志性項(xiàng)目——“中白工業(yè)園”承運(yùn)建設(shè)物資。待“中白工業(yè)園區(qū)”建成后,，該班列將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,，并形成貫通兩國工業(yè)園區(qū)和綜合保稅區(qū)的鐵路通道，真正實(shí)現(xiàn)境內(nèi)關(guān)外一體化,、無障礙點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貿(mào)易,。

“中歐班列是國家規(guī)劃和支持的項(xiàng)目，直接將亞洲和歐洲通過鐵路連接在一起,。能參與其中,，感到很光榮?！睆堄硺佌f,。

蘭州到明斯克的單程運(yùn)距超過7000公里，張映榿和李金保負(fù)責(zé)的只是其中不到30公里的起始路段,，他們駕駛的機(jī)車的目的地是離物流園不遠(yuǎn)的馬家坪站,。在那里，他們將把貨物移交給國家鐵路部門,。此后,，經(jīng)過一次次交接，貨物將最終送達(dá)目的地,。

（海關(guān)人員查驗(yàn)出口貨物,。新華社記者劉愷攝）

張映榿、李金保都屬于地方鐵路人員,。兩年前,，年近六旬的李金保從蘭州鐵路局退休后,，被返聘到蘭州新區(qū)負(fù)責(zé)物流園內(nèi)的鐵路機(jī)車運(yùn)輸。兩年來,，他見證了“蘭州號(hào)”中亞,、中歐班列從無到有、不斷壯大的發(fā)展歷程,。

“我在鐵路上干了37年,，知道保證安全運(yùn)輸是最重要的?！崩罱鸨Ｕf,，“盡管我只負(fù)責(zé)‘蘭州號(hào)’班列的一小段，但我會(huì)盡職盡責(zé)地把貨物安全送到目的地,?！?/p>

與李金保不同，張映榿屬于“半路出家”,，在進(jìn)入鐵路行業(yè)前干的是輕工業(yè),。“開通中亞,、中歐班列是我們國家向西開放的大趨勢,，我就是看中了鐵路和新區(qū)的發(fā)展前景，才轉(zhuǎn)行調(diào)過來的,?！睆堄硺佌f。

蘭州新區(qū)路港物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理龍浩說,，中歐班列的開通,，順應(yīng)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的大勢，可以滿足絲路沿線各國間國際聯(lián)運(yùn)貨物日益增長的運(yùn)輸需要,。

（等待海關(guān)查驗(yàn)的貨物集裝箱,。新華社記者劉愷攝）

“盡管目前中歐班列運(yùn)行遇到了一些困難，特別是西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)運(yùn)行班列存在貨源短缺,、回程班列空置等問題,，但隨著中國對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的進(jìn)一步開展，相信情況會(huì)越來越好,?！饼埡普f。

與“蘭州號(hào)”類似,，中國多地都已開通了“長安號(hào)”,、“渝新歐”、“義新歐”、“新疆－中亞”等中亞,、中歐班列線路,。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月底,，中國中歐班列累計(jì)開行1881列,，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約170億美元。

根據(jù)不久前中國公布的中歐班列發(fā)展規(guī)劃,，到2020年,，中歐班列年開行將達(dá)5000列左右，屆時(shí)中歐鐵路運(yùn)輸通道基本完善,，中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成，貨運(yùn)集聚效應(yīng)初顯,；回程班列運(yùn)量明顯提高,，國際郵件業(yè)務(wù)常態(tài)化開展；方便快捷,、安全高效,、綠色環(huán)保的全程物流服務(wù)平臺(tái)基本建成，品牌影響力大幅提升,；通關(guān)便利化水平大幅提升,，“單一窗口”模式基本實(shí)現(xiàn)全線覆蓋。

“我今年50歲,，自打下決心跳槽到鐵路部門參與中歐班列運(yùn)行,，我就尋思好了，準(zhǔn)備以后在鐵路上一直干到退休,?！睆堄硺佇χf。