昨天，首汽約車宣布60輛多功能車正式上線運營,，乘坐輪椅的客戶可以利用網(wǎng)約車APP預約這些多功能車,，這批車輛也成為北京首批無障礙網(wǎng)約車。

北京青年報記者了解到,，早在2008年北京就曾出現(xiàn)過無障礙出租車,，但由于價格昂貴、維修困難,、油耗較高等原因,，如今已經(jīng)基本退出市場。無障礙網(wǎng)約車如何避免無障礙出租車一樣的“曇花一現(xiàn)”,？

無障礙網(wǎng)約車負責人回應稱,，新的網(wǎng)約車車況遠好于當年的無障礙出租車，未來期待形成規(guī)模效應實現(xiàn)盈利,。此外,，無障礙網(wǎng)約車除了服務(wù)出行不便者外，也可以服務(wù)于商務(wù)人士和旅游人士,。專家建議，政府對無障礙出租車和網(wǎng)約車進行定向補貼,。

　　不到三分鐘 輪椅能上車

昨天,，首汽約車宣布60輛多功能車正式上線運營。據(jù)車輛提供方上汽大通相關(guān)負責人介紹,，此次推出的多功能車由商務(wù)車改裝,，但較普通車更加寬敞。車輛為7人座配置,，車廂內(nèi)第三排座椅具有多變功能,，車尾配備了自動升降裝置，使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車,，輪椅無須折疊,。

乘客上車之后,，輪椅可以被有效固定，同時車內(nèi)配有適合輪椅乘客的安全帶及扶手,，保證乘坐的安全和舒適,。使用輪椅的乘客上車后位于車內(nèi)第三排，完全不影響車廂前兩排乘客的乘坐,?？晒┹喴瓮７诺目臻g為1.4米長，寬度最窄處也有450厘米,，可以滿足大號輪椅的停放需求,。

首汽約車司機武紅剛現(xiàn)場演示了多功能車的使用。首先打開后備箱,，放下保險杠,，然后使用遙控裝置將升降平臺放下。此時使用輪椅的乘客就滑行到升降平臺上,，隨后,，升降平臺升起和車輛平齊，輪椅就可以順利被推進車廂內(nèi)了,。

針對輪椅乘客,，車上配置了專門的4個插口，可以將輪椅固定在車輛上,，然后協(xié)助乘客佩戴安全帶,，整個過程不超過3分鐘。

魏東表示,，針對使用無障礙車輛的老年人,、下肢不便的人群，公司對司機進行了安全培訓,。除了邀請司機在推動輪椅時保持平穩(wěn),，還需要幫助特殊人群時足夠輕柔，尤其需要注意的是要給行動不便的特殊人群提供門對門的服務(wù),。

無障礙出租近年逐漸淘汰

劉女士今年67歲了,，已經(jīng)使用了輪椅40多年，她一直期盼能有適合輪椅乘客出行的無障礙車輛,。

“我們打普通出租車不方便,，司機不愿意拉。在2008年的時候,，曾有過無障礙出租車,，我每年都會用幾次，但那時候都是特殊人群在用，普通人一般不會用這種車,。當我們預約出行的時候,，司機需要空跑過來，如果不拉我們回去也拉不到其他的乘客,。這樣都是按照包車的價格算,，價格太貴了，只能去減少出行需求,。但沒想到后來連車都沒有了,。”劉女士說,。

劉女士回憶,，“2012年之前，還可以通過公司的預約電話約到車,，但因為我們需要接送服務(wù),，都是按照包車計算，一天價格要800元,，實在太貴了,。后來我們就直接留了司機的電話，一天的服務(wù)便宜些,，但也需要600元,。大概去年的時候，司機和我說,，那批車輛零部件都不行了,，只剩下四五輛了，此后就再也沒打過無障礙出租車,?！?/P>

北青報記者了解到，早在2008年5月,，為滿足行動障礙人士出行的需要,，北京推出了無障礙出租車，首批車輛為70輛,。當時,，本市的首批無障礙出租車車型豐富，有英倫,、全順、金杯和桑塔納,，其中有40輛是輪椅直入式,，還有30輛是改裝車，即座椅旋轉(zhuǎn)式,。隨著時間的推移,，車輛造價高,、油耗高、維修難,、需求匹配難等弊病逐漸體現(xiàn),。

昨天，北青報記者撥打曾經(jīng)通報的無障礙出租車預約電話,，有的回答沒有無障礙出租車了,，有的一直無法接通。

　　首汽約車稱不會重蹈覆轍

針對無障礙出租車曾經(jīng)出現(xiàn)的問題,，魏東介紹,，如今的情況已經(jīng)和以前大有不同。

魏東說,，和無障礙出租車主要針對行動不便者不同,，普通乘客和出行不便的市民均可以使用無障礙網(wǎng)約車。從技術(shù)上看,，車輛明顯好于2008年的車輛,，車輛不會那么容易損壞，維修問題能夠得到妥善的解決,。

而在數(shù)量上,，魏東認為將來可以形成規(guī)模效應?！澳壳斑€是在試運營階段,，車輛數(shù)量有限，在城區(qū)很難鋪開,，我們希望先試試,，看看哪些時段和地區(qū)需求比較大。未來將根據(jù)運營數(shù)據(jù)進行調(diào)整,，預計到今年年底在京將達到200-300輛的規(guī)模,。”魏東說,，從規(guī)模上,，年底前北京將有200至300輛，全國將有500輛,，規(guī)?；材軒硪欢ǖ氖找妗?/P>

而在價格方面,，多功能車與商務(wù)車定價標準一樣,，基礎(chǔ)價為20元，超里程費為4.5元/公里，超時長費平峰0.7元/分鐘,，高峰1.5元/分鐘,。此外，魏東表示,，由于市民只需要使用APP就可以約車,，這樣除了特殊人群的需求，也能照顧到商務(wù)人群,、旅游人群的出行需求,，這也為網(wǎng)約無障礙車的運營提供了便利。

專家觀點

　　政府應補貼無障礙車

一直倡導無障礙出租車的交通專家徐康明表示,，本次推出的無障礙網(wǎng)約車與當年的無障礙出租車已經(jīng)大有不同,。本次無障礙網(wǎng)約車采用的是商務(wù)車定價，同時可以為普通人提供服務(wù),，基本上可以維持運營,。

“需要明確的是它既有公益屬性，也有商業(yè)屬性,，同時需要商業(yè)去反哺公益,。同時，針對特殊人群的出行,，政府需要對無障礙出租車,、網(wǎng)約車進行定向的補貼，保障項目的可持續(xù)性,?！毙炜得髡f。

對于無障礙網(wǎng)約車的出現(xiàn),，劉女士看法是：“我覺得價格貴一些都可以,，是普通出租車的兩倍都可以接受。只是希望想用車的時候可以用得到,?！?/P>

文/本報記者 劉珜 攝影/本報記者 郝羿