157件,、2.3噸快件,，凌晨3點(diǎn)20分,，順豐的貨運(yùn)員完成了全部交接,。接下來(lái)的旅程全都交到了中鐵快運(yùn)員工的手中。157件快遞包裹坐上了行李車(chē),，緩緩地通過(guò)500多米的貨運(yùn)通道后,，鉆出了地面,。這里已經(jīng)是北京西站高鐵發(fā)車(chē)的15站臺(tái),。凌晨4點(diǎn)的北京西站一片寂靜,，而15站臺(tái)因?yàn)楦哞F快件包裹的到來(lái)而熱鬧起來(lái)。

8位師傅將157件包裹卸下車(chē),，又將它們分成兩部分,，整齊地碼放在站臺(tái)上,。中鐵快運(yùn)北京分公司副總經(jīng)理孫志軍告訴北京青年報(bào)記者,，這些包裹將被放在13、14號(hào)兩節(jié)車(chē)廂里,，分開(kāi)擺放是為了更快地裝運(yùn),。

4點(diǎn)33分，DJ5901次高鐵列車(chē)緩緩駛進(jìn)15號(hào)站臺(tái),。這趟列車(chē)很特別,，車(chē)身上沒(méi)有列車(chē)車(chē)次，站臺(tái)上也沒(méi)有任何旅客候車(chē),。孫志軍向北青報(bào)記者介紹,，這趟列車(chē)是北京西站今天開(kāi)出的第一趟“動(dòng)檢”高鐵列車(chē)。這157件高鐵快件就要搭乘它去往鄭州東站,。

列車(chē)停穩(wěn)后,，師傅們開(kāi)始裝車(chē)，一件一件地提起包裹,，快速進(jìn)入車(chē)廂,，為了保證快件在列車(chē)行駛中不出現(xiàn)傾倒，包裹全部被塞進(jìn)了座椅與座椅間的夾縫處,，座椅上和通道上絕對(duì)不能碼放包裹,。僅用了7分多鐘，中鐵快運(yùn)的工作人員就完成了全部的裝車(chē),，此時(shí),，西站站臺(tái)上的溫度只有幾攝氏度,，可師傅們的頭上都冒出了熱汗。

昨天的押運(yùn)員叫隋曉波,，從師傅們開(kāi)始裝車(chē)起,，他就在一旁仔細(xì)地清點(diǎn)數(shù)目，一邊數(shù)一邊記,。4點(diǎn)58分,，“動(dòng)檢”高鐵列車(chē)DJ5901緩緩駛出了站臺(tái)。早上8點(diǎn)它將抵達(dá)鄭州東站,。一路上,，押車(chē)員隋曉波是不是可以守著包裹美美地睡上一覺(jué)呢？據(jù)了解,，他不僅不能睡覺(jué),，還要每半個(gè)小時(shí)就要起來(lái)巡視一次查看包裹。

8點(diǎn),，DJ5901列車(chē)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)進(jìn)了鄭州東站的站臺(tái),，早早等候在站臺(tái)上的中鐵快運(yùn)鄭州分公司的師傅們麻利地將157件包裹快速搬出車(chē)廂，裝車(chē)送往順豐的鄭州分揀庫(kù),。

算下來(lái)從順豐首都機(jī)場(chǎng)分揀到鄭州分揀庫(kù),，全程運(yùn)輸用時(shí)6小時(shí)。這一速度比汽運(yùn)快了好幾倍,，和空運(yùn)已經(jīng)不相上下,。

(責(zé)編：賈興鵬、夏曉倫)