原標題：200多趟高鐵加入運送快遞大軍 快件實現(xiàn)當日達

200多趟高鐵加入運送快遞大軍 快件實現(xiàn)當日達

2016-11-11 北京青年報

核心事實順豐快遞大興黃村鐵路站點的負責人崔先生告訴北青報記者,，鐵路快運也加入快件運輸行列，為電商提供了更多的選擇,。今年“雙11”,，他們和鐵路運輸?shù)暮献骶捅热ツ晏嵘?0%到30%。

昨日凌晨,，157件快遞登上DJ5901次高鐵列車 攝影/本報記者 郝羿

本報訊（記者 王薇）今天是“雙11”購物節(jié),，在接下來的一周里，中國快運將迎來自己的黃金周,。從11月11日至11月20日,，僅在北京，中鐵快運北京分公司每天將利用北京始發(fā)的200余趟高鐵列車進行快件運輸,。此外,，京鐵物流中心號稱“貨運動車”的電商班列也加入了運輸大軍。

18趟高鐵首次預(yù)留車廂運送快件

今年,，北京鐵路部門根據(jù)前期的運力測算,，第一次為18趟上座率一般的高鐵列車專門預(yù)留出了一節(jié)車廂運送高鐵快件，高鐵快件運輸?shù)哪芰﹄S即提高了2.5倍,?！熬C合算下來，這個‘雙11’,，北京始發(fā)的高鐵每天就有超過200趟列車可以運送高鐵快件，總運輸能力可達230噸,?！敝需F快運北京分公司副總經(jīng)理孫志軍說，這個“雙11”中鐵快運北京分公司將投入千余名員工參與快運黃金周運輸,。

北京青年報記者了解到,，此前，鐵路的高鐵快件也能隨著高鐵列車一起運輸,，北京西站的98趟列車和北京南站的100趟列車都在承擔這項工作,。但是運送的重量是嚴格控制的，不能超過800公斤,，而且快件只能放在旅客不用的大件行李處和最后一排座椅的后面,。

除載客高鐵列車“兼職”運送快件，“動檢”高鐵列車也加入了運送大軍中,。所謂“動檢”車就是不載客,，為全天高鐵開行進行檢查、開路的一趟空車。

電商班列可以實現(xiàn)“一日達”

今年“雙11”,，北京鐵路局京鐵物流中心專門針對電商開行了4趟電商班列（上海,、廣東方向各兩趟），車體采用全封閉車廂,，一列車一次就能運貨超過300余噸,。而160公里時速的貨運列車在貨物運輸里可以稱得上是“貨運動車”了，快件坐上電商班列可以實現(xiàn)“一日達”,。

順豐快遞大興黃村鐵路站點的負責人崔先生告訴北青報記者,，鐵路快運也加入快件運輸行列，為電商提供了更多的選擇,。今年“雙11”,，他們和鐵路運輸?shù)暮献骶捅热ツ晏嵘?0%到30%。

京鐵物流中心副主任張金超介紹,，預(yù)計快運黃金周期間該中心電商貨物發(fā)送量將達13500噸,，增幅將達80%，北京鐵路局預(yù)留了充足的備用車,。

“鐵老大”用優(yōu)惠價搶占快運市場

中鐵快運北京分公司副總經(jīng)理孫志軍也表示,，高鐵快運加入快遞運輸大軍，讓1600公里以內(nèi)的快件運輸有了新的選擇方式,，高鐵不受天氣影響,、安全、準時的特質(zhì),，更會成為快遞投寄的保障,。

據(jù)了解，“雙11”期間,，鐵路為了搶占快運市場,，針對電商推出的運輸價格也優(yōu)惠。高鐵當日達每公斤4元,，次日達每公斤3元,。電商班列，一節(jié)車廂7500元,，可裝載23噸,。

現(xiàn)場

2.3噸快件“坐”高鐵 6小時到鄭州

昨天凌晨2點40分，位于西站南廣場東南側(cè)的中鐵快運南托運廳里燈火通明,，三輛快遞貨車順著悠長的通道,，依次駛進了托運廳地下二層的貨場。登記,、點數(shù),、安檢,、稱重……貨運員將一袋袋打好包的快遞包裹搬下車送上了中鐵快運的行李車，這些剛剛從首都機場分揀完成的快遞包裹將在2個小時后,，坐上高鐵列車,，以300公里/小時的運行時速“飛”向河南鄭州東站，最快,，當天上午鄭州的市民就可以拿到需要的快遞,。

157件、2.3噸快件,，凌晨3點20分,，順豐的貨運員完成了全部交接。接下來的旅程全都交到了中鐵快運員工的手中,。157件快遞包裹坐上了行李車,，緩緩地通過500多米的貨運通道后，鉆出了地面,。這里已經(jīng)是北京西站高鐵發(fā)車的15站臺,。凌晨4點的北京西站一片寂靜，而15站臺因為高鐵快件包裹的到來而熱鬧起來,。

8位師傅將157件包裹卸下車,，又將它們分成兩部分，整齊地碼放在站臺上,。中鐵快運北京分公司副總經(jīng)理孫志軍告訴北京青年報記者,，這些包裹將被放在13、14號兩節(jié)車廂里,，分開擺放是為了更快地裝運,。

4點33分，DJ5901次高鐵列車緩緩駛進15號站臺,。這趟列車很特別,，車身上沒有列車車次，站臺上也沒有任何旅客候車,。孫志軍向北青報記者介紹，這趟列車是北京西站今天開出的第一趟“動檢”高鐵列車,。這157件高鐵快件就要搭乘它去往鄭州東站,。

列車停穩(wěn)后，師傅們開始裝車,，一件一件地提起包裹,，快速進入車廂，為了保證快件在列車行駛中不出現(xiàn)傾倒,，包裹全部被塞進了座椅與座椅間的夾縫處,，座椅上和通道上絕對不能碼放包裹。僅用了7分多鐘，中鐵快運的工作人員就完成了全部的裝車,，此時,，西站站臺上的溫度只有幾攝氏度，可師傅們的頭上都冒出了熱汗,。

昨天的押運員叫隋曉波,，從師傅們開始裝車起，他就在一旁仔細地清點數(shù)目,，一邊數(shù)一邊記,。4點58分，“動檢”高鐵列車DJ5901緩緩駛出了站臺,。早上8點它將抵達鄭州東站,。一路上，押車員隋曉波是不是可以守著包裹美美地睡上一覺呢,？據(jù)了解,，他不僅不能睡覺，還要每半個小時就要起來巡視一次查看包裹,。

8點,，DJ5901列車準時開進了鄭州東站的站臺，早早等候在站臺上的中鐵快運鄭州分公司的師傅們麻利地將157件包裹快速搬出車廂,，裝車送往順豐的鄭州分揀庫,。

算下來從順豐首都機場分揀到鄭州分揀庫，全程運輸用時6小時,。這一速度比汽運快了好幾倍,，和空運已經(jīng)不相上下。

(責編：賈興鵬,、夏曉倫)