產(chǎn)銷規(guī)模第一并不等于產(chǎn)業(yè)競爭力就強(qiáng),，如何提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效率,，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng),，是汽車業(yè)面臨的緊迫問題

作為多年世界第一新車產(chǎn)銷大國，仍未培育出國際知名的汽車品牌

按照當(dāng)前市場增速,，今年我國新車銷量將再創(chuàng)歷史新高,，并連續(xù)8年位居全球第一,。然而,，產(chǎn)銷規(guī)模第一并不等于產(chǎn)業(yè)競爭力就強(qiáng),。如何提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效率，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng),，依然是當(dāng)前汽車企業(yè)面臨的緊迫問題,。

“作為自主品牌車企，首先要提高產(chǎn)品競爭力,?！奔瘓F(tuán)總裁安聰慧認(rèn)為,，自主品牌現(xiàn)在的車型非常多,，但真正賣得好的是少數(shù)，“只有產(chǎn)品好了,，才能有底氣去吆喝”,。

產(chǎn)品競爭力來自哪里？一方面來自技術(shù)創(chuàng)新,。應(yīng)該說,，在國家自主創(chuàng)新戰(zhàn)略引領(lǐng)下，近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平呈現(xiàn)穩(wěn)步提升態(tài)勢,，長安,、廣汽,、吉利等車企已建立完整的正向研發(fā)能力，并在若干核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展,。但也要看到,，我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)新型燃燒、自動(dòng)變速器等諸多核心技術(shù)上仍然落后于汽車先進(jìn)國家,。

沒有技術(shù)創(chuàng)新,，就很難推出革命性產(chǎn)品。以新能源汽車為例,，在一些限行限購的城市,，市場需求越來越大。然而,，時(shí)至今日仍然沒有一家車企能夠推出性價(jià)比高,、符合消費(fèi)者需求的明星車型。為什么,？主要在于動(dòng)力電池技術(shù)沒有實(shí)現(xiàn)革命性突破,。

另一方面來自產(chǎn)品品質(zhì)保證?！按饲肮妼?duì)自主品牌有偏見,，主要是因?yàn)楫a(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定?！卑猜敾壅J(rèn)為,，經(jīng)過多年發(fā)展，吉利汽車已經(jīng)建立了自己的造車體系和流程,，甚至有了平臺(tái)化和模塊化技術(shù),。廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊也認(rèn)為,，作為自主品牌的后來者,，傳祺之所以能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)培育出月銷超過3萬輛的明星車型GS4，除了時(shí)尚外觀,，也在于其建立了嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系,。

“產(chǎn)品品質(zhì)很大程度上需要用體系來保證?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明表示,，目前我國主流自主汽車品牌在產(chǎn)品可靠性上已有明顯提高，但在耐久性,、一致性上稍差,，“車企需要通過先進(jìn)質(zhì)量管理方法、優(yōu)化工藝流程等管控體系,，把產(chǎn)品視覺,、聽覺,、嗅覺等感官品質(zhì)做到精良”。

比產(chǎn)品競爭力更難提升的是品牌競爭力,。當(dāng)年合資乘用車企業(yè)在引進(jìn)跨國汽車公司產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí),，高強(qiáng)度地引進(jìn)了跨國汽車公司的品牌。30年來,，中外雙方齊心協(xié)力地把一些在國際市場上知名度較低,，甚至是失敗車型，打造成為世界知名,、中國著名的品牌,，形成了強(qiáng)大的品牌影響力和溢價(jià)力，為跨國汽車公司創(chuàng)造出源源不斷的超額利潤,。然而,，由于自主品牌最初大都是從低端切入市場的，形成了低質(zhì)低價(jià)的品牌形象,，盡管近年來自主品牌乘用車在技術(shù)上進(jìn)步很大,，一些產(chǎn)品性能與合資品牌也不相上下，但是受制于品牌力的不足,，同樣配置的產(chǎn)品,，售價(jià)卻比合資品牌低很多。

沒有自主品牌的崛起,，汽車大國就不可能變強(qiáng),。“迄今為止,，作為多年世界第一新車產(chǎn)銷大國,，仍未培育出國際知名的汽車品牌，這無論如何也說不過去,?！笔锥冀?jīng)貿(mào)大學(xué)中國品牌研究中心秘書長鄭新安表示，“未來想要在競爭中贏得優(yōu)勢,，自主汽車企業(yè)必須重視品牌提升,。”

產(chǎn)品是支撐品牌向上的基礎(chǔ),。前不久,，廣汽推出了傳祺GS8、長安汽車推出了長安CS95,、奇瑞推出了瑞虎7等高端化產(chǎn)品，掀起了一股集體“向上”的小浪潮,。郁俊認(rèn)為,，“品牌與產(chǎn)品的提升相輔相成,。傳祺GS8上市以來，目前訂單已超過2萬份,，正是因?yàn)橹爱a(chǎn)品給消費(fèi)者留下了較好的印象,。從品牌的角度說，如果GS8被廣大消費(fèi)者所接受,，傳祺品牌的‘含金量’也會(huì)因此提升”,。長安汽車總裁朱華榮表示，通過產(chǎn)品向上發(fā)展,，來實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí),，自主品牌正迎來最好時(shí)機(jī)。吉利汽車和長城汽車則分別發(fā)布了全新的LYNK&CO和WEY兩個(gè)高端品牌,，意在擺脫人們對(duì)這兩家車企的傳統(tǒng)認(rèn)知,。有關(guān)專家表示，雖然這兩種“向上”的路徑不完全相同,，但其展現(xiàn)出的自主品牌新氣象是一樣令人振奮的,。

此外，整車企業(yè)還要與零部件企業(yè)建立良好關(guān)系,?！皻W洲汽車行業(yè)的整零關(guān)系是‘自由戀愛’，日韓汽車企業(yè)緊密的整零關(guān)系像‘夫妻’,，中國汽車行業(yè)目前的整零關(guān)系就像‘走婚’,。”這一形象比喻,，道出了我國汽車產(chǎn)業(yè)整零廠商關(guān)系的尷尬,。“汽車零部件散亂差,，是困擾中國汽車行業(yè)多年的頑疾,，嚴(yán)重制約著我國邁向汽車強(qiáng)國的步伐?！敝袊嚵悴考芯繒?huì)常務(wù)副理事長董建平認(rèn)為,，只有整車企業(yè)和零部件企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，同步提升,，才能推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。