快遞業(yè)將重新洗牌出現(xiàn)新格局,？

國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件,，同比增長51.7%,；業(yè)務(wù)收入完成4005億元,，同比增長44.6%,。至此,，快遞已連續(xù)6年保持約50%的“爆發(fā)式”增速,。今年1月,，全國快遞業(yè)務(wù)量和收入同比增速僅為2.6%和6.2%。盡管有春節(jié)因素的影響,，但可以明顯看出增速有所放緩,。

受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞業(yè)一些多年存在的深層次矛盾一直沒有得到有效解決,，而且愈加凸顯,，應(yīng)當(dāng)引起重視。

其一,，大而不強(qiáng),。趙小敏說，許多快遞企業(yè)只是電商配套服務(wù)商,，產(chǎn)品單一,、利潤快速下降、消費(fèi)者投訴不斷,，一些網(wǎng)點(diǎn)陷入增量不增收困境,。行業(yè)存在有規(guī)模欠質(zhì)效、有知名度欠美譽(yù)度,、有數(shù)量欠差異化層次化的突出問題,，服務(wù)質(zhì)量,、安全管控等將對(duì)加盟制的快遞企業(yè)帶來新考驗(yàn)。

其二,，一些企業(yè)待遇不平等,。徐勇認(rèn)為，國內(nèi)許多航空樞紐為外資快遞巨頭提供用地,，民營快遞拿地困難重重,，這已成為國內(nèi)快遞發(fā)展航空貨運(yùn)、完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要障礙,。在新業(yè)務(wù)跨境電商中,，民營物流快遞還面臨通關(guān)申報(bào)審批時(shí)間長的難題。

其三,，配套政策落地難,。2014年以來，國務(wù)院兩次常務(wù)會(huì)議研究部署快遞發(fā)展問題并出臺(tái)政策舉措,，廣東,、浙江、江蘇,、上海等快遞大?。ㄊ校┮餐瞥隽说胤綄?shí)施辦法。不過,，仍有一些地區(qū)尚未制定出臺(tái)實(shí)施辦法,，如快遞企業(yè)反映，快遞電動(dòng)三輪車上路等老大難問題仍有待破解,。

盡管問題相對(duì)以前更為突出,，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，快遞業(yè)將是中國下一個(gè)可預(yù)見的“萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)”,。中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿說,，今年快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量和收入還將保持高位增長。國金證券研究人員發(fā)布的報(bào)告也認(rèn)為,，今年快遞實(shí)際運(yùn)營增速仍將保持40%以上,，并看好快遞業(yè)發(fā)展的前景。

華平投資執(zhí)行董事張磊表示,，幾大快遞公司完成上市后,，產(chǎn)業(yè)格局基本已定，受行業(yè)規(guī)模效應(yīng),、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的特點(diǎn)影響,，將會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，快遞業(yè)將迎來由做大到做強(qiáng),、由追求規(guī)模到追求效益的“拐點(diǎn)”,。