賈 海

國家統(tǒng)計局投資司司長

以改革的辦法拉動有效投資

當前,，一系列積極因素不斷累積,，我國供給側結構性改革和穩(wěn)增長的政策效應正在持續(xù)釋放。但投資運行中仍存在一些困難,，如新動能在投資中占比偏低,、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資回暖是否持續(xù)有待觀察、房地產(chǎn)投資趨于謹慎等,，需要重點關注,。但是，穩(wěn)投資特別是穩(wěn)定民間投資對保持宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定還是具有重大意義的,，以改革的辦法拉動有效投資尤需深入推進,。

董希淼

中國人民大學重陽金融研究院客座研究員

資管業(yè)務分業(yè)監(jiān)管或已滯后

近些年，我國資管業(yè)務發(fā)展較快,，若不剔除通道業(yè)務,，各類資管機構管理資產(chǎn)總規(guī)模已超過100萬億元。但隨著資管業(yè)務產(chǎn)品不斷包裝,，透明度不高,、信息披露不完整等問題帶來一定的監(jiān)管難度。此前股市的異常波動,，越來越頻繁地看到理財資金的身影,，理財資金參與“寶萬之爭”就是一個例子，這無疑給監(jiān)管部門帶來一些反思,。如果對資管業(yè)務堅持分業(yè)監(jiān)管,，采取“鐵路警察各管一段”，恐怕很難做到“穿透式”監(jiān)管,，防范金融風險形勢將更加嚴峻,。

徐 勇

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問

快遞行業(yè)或將重新洗牌

在競爭愈發(fā)激烈、行業(yè)面臨洗牌的情況下,，快遞加盟制的“老毛病”會更加突出,。隨著增速放緩，可能會有更多的加盟商陷入經(jīng)營困難,，雖說不一定會倒閉,，但重新洗牌的可能性極大。此外，國內許多航空樞紐為外資快遞巨頭提供用地,、民營快遞拿地困難重重,，已成為國內快遞發(fā)展航空貨運、完善網(wǎng)絡建設的主要障礙,。在新業(yè)務跨境電商中,，民營物流快遞還面臨通關申報審批時間長的難題。