作者 白明(商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng),、研究員,，中新經(jīng)緯特約專家)

3月28日，國家發(fā)展改革委,、中國人民銀行,、海關(guān)總署等33個(gè)部門聯(lián)合簽署的《關(guān)于對(duì)海關(guān)失信企業(yè)實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》(以下簡(jiǎn)稱《備忘錄》)正式出臺(tái)。4月6日菏澤日?qǐng)?bào)消息,，該市有5家進(jìn)出口企業(yè)被海關(guān)認(rèn)定為失信企業(yè),，其中4家因?yàn)樽咚阶锘蜃咚叫袨楸唤导?jí)。

根據(jù)《備忘錄》,，進(jìn)出口企業(yè)的失信行為將成為懲戒參考,，以至“一處失信，處處受限”,，而“受限”范圍包括進(jìn)出口配額限制,、外匯額度等。作為當(dāng)今世界上的貿(mào)易大國,，目前中國正在朝著貿(mào)易強(qiáng)國的方向不斷努力,。然而，如果做不到誠信經(jīng)營,，這些努力都是白費(fèi),。因此，現(xiàn)階段強(qiáng)化進(jìn)出口信用體系建設(shè)可以說是當(dāng)務(wù)之急,。

不可否認(rèn),，中國在培育國際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)上卓有成效，但并不足以替代逐漸弱化的傳統(tǒng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。從技術(shù),、品牌、質(zhì)量,、服務(wù)等多方面來看,，培育國際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，不能揠苗助長(zhǎng),，但如果誠信出了問題,，我們的產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上就很難找到立足之地。即使一時(shí)僥幸有所收獲,，也不具備可持續(xù)性,。

企業(yè)如果在進(jìn)出口貿(mào)易中做不到誠信經(jīng)營，后果會(huì)很嚴(yán)重,，其帶來的負(fù)面影響往往具有很強(qiáng)的外部性,，個(gè)別企業(yè)的不誠信經(jīng)營必然會(huì)影響到國際市場(chǎng)對(duì)“中國制造”的認(rèn)同感。前些年,，中國制造的摩托車在越南市場(chǎng)上占有率一度達(dá)到80%,。但近些年來由于一些企業(yè)過度低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)而沒有在品牌、質(zhì)量和服務(wù)等方面增加投入,，不僅砸了這些企業(yè)自己的牌子,，也使中國摩托車行業(yè)在越南的市場(chǎng)空間受到擠壓,。事實(shí)上，無論是傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與國際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)如何相加,，“之和”都需要乘以商業(yè)誠信,。如果誠信上出了問題，假冒偽劣,、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán),、履約率低、交貨不及時(shí),、售后服務(wù)跟不上等問題就會(huì)頻繁出現(xiàn),，那么，無論是傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是國際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì),，效果都會(huì)大打折扣,。