樂視、易到及其創(chuàng)始人周航之間深夜“互撕”的戲劇化情節(jié)關(guān)注度還未降溫,，昨天,，數(shù)十名司機到易到總部現(xiàn)場提現(xiàn)的照片與視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上熱傳。一場創(chuàng)始人與實際控制方的口水戰(zhàn)背后,，是易到乃至整個樂視系遭遇的資金與運營困局,。

易到創(chuàng)始人“怒懟”樂視

昨天上午，前來提現(xiàn)的車主擠滿了易到用車位于北京的總部,。其中,，不少司機賬戶內(nèi)還留有數(shù)千甚至上萬元待提現(xiàn)資金。同一天,，在位于上海的易到分公司,，也有大量司機涌入，就提現(xiàn)問題討要說法,。

最近半個月來,，業(yè)內(nèi)頻頻傳出易到資金緊張、司機反映提現(xiàn)困難的問題,。而此次司機集中上門討要提現(xiàn)并引發(fā)媒體關(guān)注的場景,，導(dǎo)火索緣于前天深夜易到創(chuàng)始人周航與樂視的驚人“互撕”。

4月17日,，已交出易到實際控制權(quán)的易到創(chuàng)始人周航，通過自媒體發(fā)表聲明稱,，易到當(dāng)前確實存在資金問題,，而“這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億元”。

當(dāng)天深夜,，面對周航的指責(zé),，樂視、易到發(fā)布聯(lián)合聲明回應(yīng),，稱樂視不僅從未挪用過包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金,，目前還投入“近40億元資金及大量生態(tài)資源”給易到。聲明中解釋,，周航所說的“挪用13億元”,，事實上是2016年11月，在易到單獨貸款困難的情況下,，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,，以樂視汽車生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億元聯(lián)合貸款中的一部分,。

隨即，周航深夜在朋友圈再發(fā)文回應(yīng)：“希望樂視能直面易到的困境,，清者自清”,，希望樂視在把“臟水”潑向他時，真正去解決司機和用戶的問題,。而對于周航的表態(tài),，樂視則直斥以“現(xiàn)代版農(nóng)夫與蛇”。

互撕揭開的運營困局

令人唏噓的是,，就在一年多前,，樂視與周航帶領(lǐng)的易到還上演了一場“白衣騎士”解救后者于危難的浪漫故事。

當(dāng)時,，面對融資幾十億美元的滴滴,、億元級別補貼的優(yōu)步，在專車領(lǐng)域起步最早的易到用車第一次感到生存威脅,。2015年10月,，樂視用7億美元收購易到70%股份，易到很快也大張旗鼓加入了網(wǎng)約車的補貼大戰(zhàn),，進(jìn)行了力度頗為誘人的“充多少贈多少”充返活動,，訂單量和收入也直線上升。

不過,，豪擲千金似乎只能帶來短暫的蜜月期,，“燒錢”模式難以為繼使得雙方矛盾激化。

有業(yè)內(nèi)專家表示,，這場圍繞13億元展開的口水戰(zhàn),，暴露出的是一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)過度依賴“燒錢”，經(jīng)不起推敲的商業(yè)模式,。

此前,，樂視系公司曝出多位高管離職，包括樂視汽車原聯(lián)合創(chuàng)始人,、全球副董事長,、中國及亞太區(qū)CEO丁磊，樂視全球投融資業(yè)務(wù)原主管鄭孝明,、樂視體育原總裁張志勇,、樂視體育原COO于航等。高層接連換血,，與樂視持續(xù)的“錢荒”問題不無關(guān)系,。除了因錢荒失去中超版權(quán)外，樂視在國際市場上也因資金問題戰(zhàn)略收縮,，放棄20億美元收購美國電視機制造商Vizio的計劃,。而在網(wǎng)約車新政即將落地之際,，易到漸行漸遠(yuǎn)也令人扼腕嘆息。

司機乘客權(quán)益成關(guān)注焦點

周航與樂視的口水戰(zhàn)難分勝負(fù),，但對公眾來說,，誰是“農(nóng)夫”誰是“蛇”并不重要，最重要的是易到司機和用戶的權(quán)益問題,。

“窩火,，這是我的親身體驗，不是黑易到,?！痹谝椎降囊粋€媒體微信群中，一位媒體人士在群中講述自己的經(jīng)歷,，“在北京打不到車,，在上海無法自動定位，還有2000多元的充值,，不知道什么時候可以用完,。”

一位易到工作人員在微信群中回復(fù)道,，“問題很快就會解決,，大家再等等?！倍瑫r,，在新浪微博，在樂視官方微博反映易到目前乘客打車難,、司機提現(xiàn)難的留言比比皆是,。

樂視與易到在聯(lián)合聲明中表示，樂視作為大股東已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴拿出解決易到問題的方案,，并啟動易到的上市融資進(jìn)程,。對于司機提現(xiàn)難，易到回應(yīng)說,，正對網(wǎng)約車司機提現(xiàn)情況進(jìn)行登記，將分類分級解決,。