交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕指出，局部區(qū)域散貨,、油品等貨種碼頭能力出現(xiàn)相對過剩的現(xiàn)象,，同質(zhì)化競爭較為激烈。伴隨我國經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，港口經(jīng)濟(jì)也同時走上供給側(cè)改革之路,。

“去年南京港集團(tuán)完成貨物吞吐量1.01億噸?！蹦暇└奂瘓F(tuán)副總經(jīng)理李錦表示,，目前港口面臨結(jié)構(gòu)性過剩、剛性成本持續(xù)上升,、環(huán)境監(jiān)管日益嚴(yán)格等因素,。南京港集團(tuán)積極調(diào)整功能布局，強(qiáng)化江海轉(zhuǎn)運功能,，逐步實現(xiàn)了重點貨種,、貨主、區(qū)域市場的分工協(xié)作,；建設(shè)配套深水化專業(yè)碼頭,，推動老碼頭改造，對接南京濱江開發(fā),。

通過整合航線資源,，江蘇沿江港口集裝箱航線的布局更加合理。目前港口承擔(dān)了江蘇省90%的外貿(mào)進(jìn)出口運輸,。江蘇省交通運輸廳港口局副局長周志木說：“推進(jìn)港口供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，主動對接沿海開發(fā)開放需求，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，是港口發(fā)展的第一要務(wù),，沿江港口已成為引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局的主引擎,。”

招商局港口董事總經(jīng)理白景濤認(rèn)為,，在供給側(cè)改革的深化之年,，港口經(jīng)濟(jì)面對挑戰(zhàn)，要在區(qū)域一體化,、海外業(yè)務(wù)拓展及主業(yè)綜合能力建設(shè)三方面謀求共贏增長,。

“借力自貿(mào)區(qū)平臺，上海國際航運中心的建設(shè)不斷取得突破,?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ竭\處副處長屠偉峰介紹，近年來上海全力推動航運領(lǐng)域改革創(chuàng)新和擴(kuò)大開放,，不斷創(chuàng)新優(yōu)化口岸監(jiān)管制度,，口岸通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提高。

探索港口綠色發(fā)展新模式

深化供給側(cè)改革要轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu),。當(dāng)前,，各地港口紛紛探索綠色發(fā)展新模式，加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施綠色建設(shè),、提升綠色運營和綠色養(yǎng)護(hù)管理水平,。

在重慶朝天門碼頭，一艘客船緩緩駛?cè)肟坎春?，船員將連接碼頭岸電箱的電纜接入船上的配電箱中,，清潔的岸電代替了船上的柴油機(jī)發(fā)電。

據(jù)統(tǒng)計,，重慶目前共有129個碼頭建有岸電供電設(shè)施,，使用岸電的靠港船舶約占靠港船舶總數(shù)的60%；湖北宜昌港是長江干線港口,、躉船岸電使用率達(dá)90%,，2016年在三峽庫區(qū)錨地又建成80個自助岸電接電樁位，可同時為80艘千噸級錨地待閘船舶提供安全可靠的清潔電能,；江蘇沿江沿海港口已經(jīng)投資超過9000萬元,，建成9套高壓岸電系統(tǒng)和290套低壓岸電系統(tǒng)，在內(nèi)河港口建成1900套小容量供電設(shè)施,；上海已完成3套高壓岸電設(shè)施建設(shè)任務(wù),，95%以上的內(nèi)河碼頭已具備低壓岸電供電設(shè)施，其中黃浦江游覽碼頭已實現(xiàn)岸電設(shè)施全覆蓋,。

在水污染防治方面，一些沿江港口正在推進(jìn)綠色港口建設(shè)機(jī)制，實現(xiàn)運輸船舶不違規(guī)排放油污水,、船員不隨意丟棄垃圾,、液體危險化學(xué)品運輸船舶確保不泄漏、推進(jìn)內(nèi)河船舶清潔能源應(yīng)用,。如浙江省開展的內(nèi)河船舶水污染防治專項行動,，杭州、嘉興等多市通過政府購買服務(wù)的形式實現(xiàn)了航區(qū)內(nèi)的船舶油污水,、生活污水,、生活垃圾接收處理社會化運營。