新華社華沙5月7日電 特稿：飛奔，開往中歐黃金時代——新華社記者探訪歐洲中歐班列

新華社記者

5月6日,，第54列合肥至漢堡國際貨運班列準備從合肥北站貨運中心發(fā)車。當日，第54列合肥至德國漢堡國際貨運班列從合肥發(fā)車,。2014年6月26日和2015年6月26日,，合肥市相繼開通安徽省首列國際貨運班列(合肥—阿拉木圖)以及首列中歐鐵路貨運班列(合肥—漢堡)。截至目前,，兩趟班列共開行114列,，合肥國際貨運班列運行已實現(xiàn)常態(tài)化、定期化,。新華社記者 郭晨 攝

大道越平川,，亞歐一線牽。

初春時節(jié),，草木勃發(fā),。新華社記者沿著中歐班列路線，探訪華沙,、杜伊斯堡,、倫敦等重要站點,，來到“一帶一路”沿線有關(guān)國家。

行駛在新絲路上的中歐班列,，承載“中國夢”而來,，托起“世界夢”而行，風馳電掣中奔向共商,、共建,、共享的中歐黃金時代。

新機遇——跨越大陸的握手

中國和歐洲,，分列“一帶一路”的兩端,。然而，萬水千山從來不是阻隔,，奔馳的中歐班列實現(xiàn)了中歐跨越大陸的握手,。

“2016年，中歐班列共往返開行1700多列,，總行駛里程超過1700萬公里,，相當于繞行地球424圈，”總部設(shè)在華沙的鐵路合作組織委員會副主席董建民說,，“如果把運輸?shù)募b箱排列起來總長達900公里,，等于北京到南京的距離?！?/p>

中國從未像今天這樣向世界伸出雙手,，世界也從未像今天這樣矚目中國。中國國家主席習近平2013年提出“一帶一路”倡議以來,，中歐班列正成為促進中歐經(jīng)貿(mào)往來的新引擎,。

羅茲，波蘭最大鐵路樞紐貨運站,。龍門吊車從火車上穩(wěn)穩(wěn)抓起一個個藍色集裝箱,。“中歐班列”標識非常醒目,。

杜伊斯堡,，德國最大內(nèi)河港口，中歐重要物流鐵路樞紐,。渝新歐班列緩緩駛?cè)?，滿載中國商品的藍色集裝箱被分裝后繼續(xù)奔赴歐洲各地。

倫敦口岸,，英國發(fā)達便捷的鐵路口岸接駁中心,。整齊碼放的集裝箱將搭上中歐班列，穿越英吉利海峽水下隧道,，到達全球最大的日用品交易中心浙江義烏,。